公开(公告)号：EP2703637A1

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：EP13179661.7

申请日：2013-08-08

申请人： Honda Motor Co., Ltd.

发明人： Takeshige, Takamasa

IPC分类号： F02P1/08 ,  F02N3/02 ,  F02N11/08 ,  F02P15/12 ,  F02P17/12

CPC分类号： F02P1/04 ,  F02N3/02 ,  F02N11/0848 ,  F02P1/083 ,  F02P15/12 ,  F02P2017/121

摘要： In the ignition device for the battery-less engine, a transistor-type ignition control circuit of the engine including a manual starting device is actuated by using output of the generator driven by the engine, and a primary winding of an ignition coil is powered from the ignition control circuit. In the ignition control circuit, a primary powering time period for powering the primary winding from the ignition control circuit is set shorter than a predetermined time period while an engine speed of the engine is within a low engine speed range below a predetermined engine speed, whereas the primary powering time period is set equal to or longer than the predetermined time period while the engine speed of the engine is within a high engine speed range at and above the predetermined engine speed.

公开(公告)号：EP2703637B1

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：EP13179661.7

申请日：2013-08-08

申请人： Honda Motor Co., Ltd.

发明人： Takeshige, Takamasa

IPC分类号： F02P1/08 ,  F02N3/02 ,  F02N11/08 ,  F02P15/12 ,  F02P17/12

CPC分类号： F02P1/04 ,  F02N3/02 ,  F02N11/0848 ,  F02P1/083 ,  F02P15/12 ,  F02P2017/121

公开(公告)号：EP3181857A1

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：EP16002634

申请日：2016-12-09

申请人： STIHL AG & CO KG ANDREAS

发明人： WOLF GÜNTER ,  WEISSERT WOLFGANG

IPC分类号： F02B63/02 ,  F02B77/08 ,  F02D41/22 ,  F16C3/06 ,  F16L23/032

CPC分类号： F02P5/153 ,  B23D57/023 ,  B27B17/08 ,  F02B63/02 ,  F02B77/08 ,  F02D2400/06 ,  F02P1/04 ,  F02P7/0677 ,  F02P15/001 ,  F16C3/06

摘要： Die Erfindung betrifft ein handgeführtes Arbeitsgerät (1) und ein Verfahren zu dessen Herstellung. Das handgeführte Arbeitsgerät umfasst einen Verbrennungsmotor (2) mit einem Zylinder (3), in dem ein von einem Kolben (4) begrenzter Brennraum (5) ausgebildet ist. Der Kolben (4) treibt im Betrieb über ein Pleuel (6) eine Kurbelwelle (7) um eine Drehachse (8) der Kurbelwelle (7) rotierend an. Das Arbeitsgerät (1) umfasst eine Steuereinrichtung (13, 13', 13 ") und eine Zündeinrichtung (10). Die Zündeinrichtung (10) umfasst eine Zündkerze (12). Die Kurbelwelle (7) ist drehfest mit einem Träger für mindestens einen Signalgeber verbunden. Der Signalgeber ist an dem Träger fixiert. Die Zündeinrichtung (10) zündet unter Nutzung eines vom Signalgeber erzeugten Signals zu einem von der Steuereinrichtung (13, 13', 13") vorgegebenen Zündzeitpunkt die Zündkerze (12). Der Träger besitzt eine polygonkegelförmige Aufnahme (14). Die Kurbelwelle (7) weist einen polygonkegelförmigen Abschnitt (15) auf, der mit der polygonkegelförmigen Aufnahme (14) des Trägers korrespondiert und in der polygonkegelförmigen Aufnahme (14) angeordnet ist. Für das Verfahren weist die Kurbelwelle (7) ein Ausrichtungselement (24) auf. Der polygonkegelförmige Abschnitt (15) der Kurbelwelle (7) wird derart geschliffen, dass der polygonkegelförmige Abschnitt (15) in vordefinierter Weise zum Ausrichtungselement (24) orientiert ist.

摘要翻译： 手持式工具（1）及其制造方法技术领域本发明涉及手持式工具（1）及其制造方法。 手引导的作业机械包括发动机（2）的气缸（3）中，其中一个由一个活塞（4）限定的燃烧室（5）形成。 在运行期间，活塞（4）以旋转的方式经由连杆（6）围绕曲轴（7）的旋转轴线（8）驱动曲轴（7）。 工作装置（1）包括控制装置（13，13”，13“）和点火装置（10）。所述的点火装置（10）包括一个火花塞（12），该曲轴（7）可旋转地固定到载体用于至少一个信号发送器 点火装置（10）通过使用由信号发生器产生的信号点燃火花塞（12）达由控制装置（13,13'，13“）预定的点火时间。 该载体具有多边形锥形容器（14）。 曲轴（7）具有与载体的多边形锥形容器（14）相对应的多边形锥形部分（15），该多边形锥形部分布置在多边形锥形容器（14）中。 对于该方法，在对准元件（24）上的曲轴（7）。 曲轴（7）的多边形锥形部分（15）是接地，使得在一个预定义的方式来对准元件（24）的多边形圆锥形部分（15）定向。

公开(公告)号：EP1387084A3

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：EP03012875.5

申请日：2003-06-06

申请人： DUCATI ENERGIA S.p.A.

发明人： Regazzi, Gianni ,  Palmieri, Nicola ,  Bernacchi, Massimiliano

IPC分类号： F02P1/08 ,  F02P1/04 ,  F02P5/15 ,  F02P3/04

CPC分类号： F02P3/04 ,  F02D2250/06 ,  F02D2400/06 ,  F02N2250/04 ,  F02P1/04 ,  F02P1/083 ,  F02P5/1506 ,  F02P9/005 ,  Y02T10/46

摘要： An inductive ignition system for low powered internal combustion engines comprises a voltage generator (10) having a magnetic circuit (16) linked with an ignition coil (17,18) connected to a spark plug (CD). The voltage generator (10) periodically produces alternating voltage signals (VL) each comprising a first and a second half wave (S1,S2) of a first polarity, and an intermediate half wave (S3) of opposite polarity. The voltage signals are used in a differentiated way to supply a microprocessor (Q1) of an ignition control circuit (21), with event signals correlated to the polarities of the voltage half waves (S1,S2,S3), and to the rotational speed and direction of rotation of the engine. The microprocessor (Q1) is programmed to control the flowing of the current (IL1) through the primary winding (17) of the ignition coil (17,18) during the second voltage half wave (S2) of each voltage signal (UL), at the starting, and during the intermediate half wave (S3) during the running of the engine, to generate ignition sparks at differentiated advance angles.

公开(公告)号：EP1387084A2

公开(公告)日：2004-02-04

申请号：EP03012875.5

申请日：2003-06-06

申请人： DUCATI ENERGIA S.p.A.

发明人： Regazzi, Gianni ,  Palmieri, Nicola ,  Bernacchi, Massimiliano

IPC分类号： F02P1/08 ,  F02P1/04 ,  F02P5/15 ,  F02P3/04

CPC分类号： F02P3/04 ,  F02D2250/06 ,  F02D2400/06 ,  F02N2250/04 ,  F02P1/04 ,  F02P1/083 ,  F02P5/1506 ,  F02P9/005 ,  Y02T10/46

摘要： An inductive ignition system for low powered internal combustion engines comprises a voltage generator (10) having a magnetic circuit (16) linked with an ignition coil (17,18) connected to a spark plug (CD). The voltage generator (10) periodically produces alternating voltage signals (VL) each comprising a first and a second half wave (S1,S2) of a first polarity, and an intermediate half wave (S3) of opposite polarity. The voltage signals are used in a differentiated way to supply a microprocessor (Q1) of an ignition control circuit (21), with event signals correlated to the polarities of the voltage half waves (S1,S2,S3), and to the rotational speed and direction of rotation of the engine. The microprocessor (Q1) is programmed to control the flowing of the current (IL1) through the primary winding (17) of the ignition coil (17,18) during the second voltage half wave (S2) of each voltage signal (UL), at the starting, and during the intermediate half wave (S3) during the running of the engine, to generate ignition sparks at differentiated advance angles.

摘要翻译： 用于低功率内燃机的感应点火系统包括具有与连接到火花塞（CD）的点火线圈（17,18）连接的磁路（16）的电压发生器（10）。 电压发生器（10）周期性地产生每个包括第一极性的第一和第二半波（S1，S2）和相反极性的中间半波（S3）的交流电压信号（VL）。 以不同的方式使用电压信号来提供点火控制电路（21）的微处理器（Q1），其中事件信号与电压半波（S1，S2，S3）的极性相关，并且与转速 和发动机的旋转方向。 微处理器（Q1）被编程为在每个电压信号（UL）的第二电压半波（S2）期间控制通过点火线圈（17,18）的初级绕组（17）的电流（IL1）的流动， 在起动时和中间半波（S3）期间，在发动机运转期间以不同的提前角产生点火火花。