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    GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    1.
    发明公开
    GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
    GETRIEBEFÜREIN KRAFTFAHRZEUG

    公开(公告)号：EP2979003A1

    公开(公告)日：2016-02-03

    申请号：EP14706578.3

    申请日：2014-02-25

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： BECK, Stefan ,  SIBLA, Christian ,  RIEGER, Wolfgang

    IPC分类号： F16H3/66

    CPC分类号： F16H3/66 ,  F16H2003/445 ,  F16H2003/447 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

    摘要： The invention relates to a transmission, in particular a multiple clutch transmission, for a motor vehicle, comprising a housing, a drive shaft, an output shaft, at least four planetary gear sets, wherein the planetary gear sets in each case comprise a sun gear, at least one planet, a planetary carrier and an internal gear, and a plurality of shifting elements in the form of at least four clutches and at least two brakes, wherein the sun gear of the fourth planetary gear set is connected to the housing, the planetary carrier of the fourth planetary gear set can be connected via the fourth clutch to the output shaft, the second brake is connected to the sun gear of the first planetary gear set, the first brake is connected to the internal gear of the first planetary gear set and the planetary carrier of the first planetary gear set, and the first brake can be connected via the third clutch to the drive shaft. The invention likewise relates to a motor vehicle having a transmission and to a method for operating a transmission.

    摘要翻译： 用于机动车辆的变速器尤其是多离合器变速器技术领域本发明涉及一种用于机动车辆的变速器，特别是多离合器变速器，其包括壳体，驱动轴，输出轴，至少四个行星齿轮组，其中行星齿轮组分别包括太阳齿轮 至少一个行星架，行星架和内齿轮，以及多个换挡元件，其形式为至少四个离合器和至少两个制动器，其中第四行星齿轮组的太阳轮连接到壳体， 第四行星齿轮组的行星架可以通过第四离合器连接到输出轴，第二制动器连接到第一行星齿轮组的太阳轮，第一制动器连接到第一行星齿轮的内齿轮 齿轮组和第一行星齿轮组的行星架，并且第一制动器可以通过第三离合器连接到驱动轴。 本发明同样涉及具有变速器的机动车以及用于操作变速器的方法。

    LASTSCHALTBARES MEHRSTUFENGETRIEBE IN PLANETENRADBAUWEISE, INSBESONDERE FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTORISCHEN UND/ODER ELEKTROMOTORISCHEN ANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGES
    4.
    发明公开
    LASTSCHALTBARES MEHRSTUFENGETRIEBE IN PLANETENRADBAUWEISE, INSBESONDERE FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTORISCHEN UND/ODER ELEKTROMOTORISCHEN ANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开

    公开(公告)号：EP3365581A1

    公开(公告)日：2018-08-29

    申请号：EP16774957.1

    申请日：2016-10-04

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： BECK, Stefan ,  SEEBERGER, Marc ,  WECHS, Michael ,  RIEGER, Wolfgang

    IPC分类号： F16H3/66

    CPC分类号： F16H3/666 ,  B60K6/365 ,  B60K6/485 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/447 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

    摘要： The invention relates to a planetary power-shift multi-stage transmission, in particular for an internal combustion engine and/or electric motor drive of a motor vehicle, comprising multiple forward gears and a reverse gear and having a drive shaft (1) as a first shaft; an output shaft (2) as a second shaft; two planetary gear sets (RS1, RS2) which are coupled together or can be coupled together and each of which has at least one first transmission element (1.1, 2.1), a second transmission element (1.2, 2.2), and a third transmission element (1.3, 2.3); and multiple shifting elements (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70) which are paired with the planetary gear sets (RS1, RS2) and the selective shifting of which produces a transmission ratio between the drive shaft (1) and the output shaft (2) for the respective gear stage. At least three of the shifting elements (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70) are designed as brakes, by means of which the first transmission element (1.1, 2.1), the second transmission element (1.2, 2.2), or the third transmission element (1.3, 2.3) of the planetary gear sets (RS1, RS2) can be braked directly or indirectly against a component (G) fixed to the housing. Additionally or alternatively thereto, at least two of the shifting elements (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70) are designed as formfitting shifting elements, in particular claw shifting elements.

    MEHRSTUFEN-AUTOMATGETRIEBE
    5.
    发明公开
    MEHRSTUFEN-AUTOMATGETRIEBE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3047175A1

    公开(公告)日：2016-07-27

    申请号：EP14713405.0

    申请日：2014-03-19

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： HAUPT, Josef ,  BREHMER, Martin ,  MARGRAF, Christoph ,  BECK, Stefan ,  SIBLA, Christian

    IPC分类号： F16H3/66

    CPC分类号： F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H2003/445 ,  F16H2003/447 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

    摘要： The invention relates to a multi-step automatic gearbox of planetary design with a drive shaft (AN), output shaft (AB), four planetary gear sets (RS1, RS2, RS3, RS4) and a plurality of shifting elements (A to F). A first coupler shaft (3) connects the first planetary gear set (RS1) permanently to the fourth planetary gear set (RS4), a second coupler shaft (5) connects the second planetary gear set (RS2) permanently to the third planetary gear set (RS3), and a third coupler shaft (6) connects the third planetary gear set (RS3) permanently to the first planetary gear set (RS1). The drive shaft (AN) is connected permanently to the fourth planetary gear set (RS4), and the output shaft (AB) is connected permanently to the third planetary gear set (RS3). The first planetary gear set (RS1) is connected directly to two shifting elements (A, B), the second planetary gear set (RS2) is connected directly to four shifting elements (C, D, E, F), the third planetary gear seat (RS3) is connected directly to two shifting elements (C, D), and the fourth planetary gear set (RS4) is connected directly to four shifting elements (A, C, E, F). The drive shaft (AN) is connected directly only to one shifting element (C). The output shaft (AB) is also connected directly only to one shifting element (D).

    摘要翻译： 本发明涉及一种具有一个驱动轴（AN），一个输出轴（AB），四个行星齿轮组（RS1，RS2，RS3，RS4）和多个换档元件（A至F）的行星设计的多速自动变速器， 。 第一离合器轴（3）将第一行星齿轮组（RS1）与第四行星齿轮组（RS4）不断地连接，第二离合器轴（5）将第二行星齿轮组（RS2）与第三行星齿轮组 （RS3），第三离合器轴（6）将第三行星齿轮组（RS3）恒定地连接到第一行星齿轮组（RS1）。 驱动轴（AN）经常连接到第四行星齿轮组（RS4）; 输出轴（AB）恒定地连接到第三行星齿轮组（RS3）。 第一行星齿轮组（RS1）直接连接到两个变速元件（A，B），第二行星齿轮组（RS2）直接连接到四个变速元件（C，D，E，F），第三行星齿轮组 （RS3）直接连接到两个变速元件（C，D），第四行星齿轮组（RS4）直接连接到四个变速元件（A，C，E，F）。 驱动轴（AN）直接连接到一个换档元件（C）。 输出轴（AB）直接连接到一个换档元件（D）。

    MEHRSTUFENGETRIEBE IN PLANETENBAUWEISE
    7.
    发明公开
    MEHRSTUFENGETRIEBE IN PLANETENBAUWEISE 有权
    MEHRSTUFENGETRIEBE在PLANETENBAUWEISE

    公开(公告)号：EP2655933A1

    公开(公告)日：2013-10-30

    申请号：EP11785415.8

    申请日：2011-11-21

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard ,  WAFZIG, Jürgen ,  SIBLA, Christian ,  BECK, Stefan ,  WECHS, Michael

    IPC分类号： F16H3/66

    CPC分类号： F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/447 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

    摘要： The invention relates to a multistep gear mechanism of planetary design, in particular for a motor vehicle, having a housing (1), in which eight rotatable shafts and four planetary sets (4, 5, 6, 7) are accommodated, and at least six selector elements which are formed by at least one brake (8, 9, 10; 8, 9; 8, 29; 8) and clutches (11, 12, 13; 11, 12, 13, 21; 11, 12, 13, 24; 11, 12, 13, 27; 11, 12, 13, 27, 30; 11, 12, 13, 27, 31) and by means of the targeted actuation of which different transmission ratios can be produced between a drive shaft (2) and an output shaft (3; 20), wherein, furthermore, a web of a first planetary set (4) is connected to a third shaft (14) which can be arrested via a first brake (8) on the housing (1) and, furthermore, can be connected releasably by means of a first clutch (11) to a fourth shaft (15; 23) which, furthermore, is coupled to an internal gear of a third planetary set (6), wherein a fifth shaft (16) connects an internal gear of a second planetary set (5) to a sun gear of the third planetary set (6) and in addition can be coupled to the output shaft (3; 20) via a second clutch (12), wherein a sixth shaft (17; 26) is connected to an internal gear of the first planetary set (4), and wherein the drive shaft (2) can be connected via a third clutch (13) to the third shaft (14) and is coupled to a web of the second planetary set (5).

    摘要翻译： 本发明涉及一种行星式多级传动机构，特别是用于机动车辆的多级传动机构，该多级传动机构具有壳体（1），其中容纳有八个可旋转的轴和四个行星组件（4,5,6,7），并且至少 由至少一个制动器（8,9,10; 8,9; 8,29; 8）和离合器（11,12,13; 11,12,13,21; 11,12,13）形成的六个选择器元件 ，24; 11,12,13,27; 11,12,13,27,30; 11,12,13,27,31），并且借助于目标致动，其中不同的传动比可以在驱动轴 （2）和输出轴（3; 20），其中，第一行星齿轮组（4）的腹板连接到第三轴（14），所述第三轴（14）可通过壳体上的第一制动器 （1）并且此外可以借助于第一离合器（11）可释放地连接到第四轴（15; 23），所述第四轴（15; 23）此外与第三行星齿轮组（6）的内齿轮联接，其中， 第五轴（16）连接第二行星齿轮组的内齿轮 （5）连接到所述第三行星齿轮组（6）的太阳轮并且另外可以联接到所述输出轴（3; ，其中第六轴（17; 26）连接到所述第一行星齿轮组（4）的内齿轮，并且其中所述驱动轴（2）能够经由第三离合器（12） 13）连接到所述第三轴（14）并且联接到所述第二行星齿轮组（5）的腹板。

    Leistungsverzweigungsgetriebe
    8.
    发明公开
    Leistungsverzweigungsgetriebe 审中-公开

    公开(公告)号：EP2253867A1

    公开(公告)日：2010-11-24

    申请号：EP10162648.9

    申请日：2010-05-12

    申请人： Aitzetmüller, Heinz ,  Stöckl, Dieter

    发明人： Aitzetmüller, Heinz ,  Stöckl, Dieter

    IPC分类号： F16H47/04 ,  B60K6/445 ,  F16H3/72 ,  F16H37/08 ,  F16H37/10

    CPC分类号： B60K6/445 ,  F16H3/728 ,  F16H37/084 ,  F16H47/04 ,  F16H2001/2881 ,  F16H2003/447 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2023 ,  Y02T10/6239

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Leistungsverzweigungsgetriebe mit zwei leistungsverzweigten Bereichen für Kraftfahrzeuge mit einer Brennkraftmaschine, die eine Eingangswelle (1) des Leistungsverzweigungsgetriebes antreibt, wobei das Leistungs-verzweigungsgetriebe eine Steuerungseinrichtung in Form eines Variators (6) aufweist, mit dem auch die Drehrichtung der Abtriebswelle (20) zu den Rädern des Kraftfahrzeuges veränderbar und mit dem die Drehzahl der Abtriebswelle (20) stufenlos beeinflussbar ist. Weiters besitzt das Leistungsverzweigungsgetriebe ein Summierplanetengetriebe (25), welches zwei Sonnenräder (28, 34) mit unterschiedlichen Zahnraddurchmessern, zwei Planetenräder (29, 30) mit unterschiedlichen Zahnraddurchmessern, sowie ein Hohlrad (24) umfasst. Zusätzlich sind wenigstens drei Kupplungen (23, 36, 40) für den Übergang von einem Antriebsbereich in den nächsten Antriebsbereich vorgesehen.

    摘要翻译： 动力分配变速器具有控制器，输出轴的转动方向改变到机动车辆的车轮，并且输出轴的速度被连续地调节。 动力分支变速器的输入轴通过太阳轮（28）与总行星齿轮（25）连接。 动力分支区域的特征在于变换器单元（6）与总行星齿轮的不同相互作用。