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    POWERTRAIN FOR A VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A POWERTRAIN
    4.
    发明授权
    POWERTRAIN FOR A VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING A POWERTRAIN 有权
    用于车辆的动力系统和用于控制动力系统的方法

    公开(公告)号：EP2723594B1

    公开(公告)日：2018-04-04

    申请号：EP12751626.8

    申请日：2012-06-18

    Applicant: Scania CV AB

    Inventor： BERGQUIST, Mikael

    IPC: B60K6/48 ,  B60K6/387 ,  F16H3/72

    CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60Y2400/421 ,  F16H3/724 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/902 ,  Y10T477/23

    Abstract: A propulsion device (2) for a vehicle including an output shaft (14) of a combustion engine (4), an input shaft (27) of a gearbox (8), an electrical machine (6) having a stator (24) and a rotor (26), and a planetary gear (10) including movable components (18, 20, 22). A locking sleeve (38) is movable between first and second positions. In the first position, the engine output shaft (14) and the gearbox input shaft (27) are allowed to rotate at different speeds via the planetary gear (10). In the second position, the locking sleeve (38) firmly connects the engine output shaft (14) to the gearbox input shaft (27) via the planetary gear (10). Also a method for controlling such a propulsion device (2) is disclosed.

    GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ANTRIEBSTRANG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN GETRIEBE
    5.
    发明公开
    GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ANTRIEBSTRANG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN GETRIEBE 审中-公开
    传输用于机动车，和传动系用于混合动力车辆这样的齿轮

    公开(公告)号：EP3100889A1

    公开(公告)日：2016-12-07

    申请号：EP15170393.1

    申请日：2015-06-03

    Applicant: ZF Friedrichshafen AG

    Inventor： Ziemer, Peter ,  Beck, Stefan ,  Brehmer, Martin ,  Horn, Matthias ,  Kaltenbach, Johannes ,  King, Julian ,  Moraw, Jens ,  Münch, Eckehard ,  Pawlakowitsch, Juri ,  Scharr, Stephan ,  Warth, Viktor ,  Wechs, Michael ,  Griesmeier, Uwe ,  Kuberczyk, Raffael

    IPC: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  F16H3/72 ,  F16H3/44

    CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  B60K2006/4833 ,  F16H3/725 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256

    Abstract: Getriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (1) eine Antriebswelle (3), eine Abtriebswelle (4), eine elektrische Maschine (2) mit einem drehfesten Stator (9) und einem drehbaren Rotor (11), einen Hauptradsatz (HRS) mit drei Planetenradsätzen (P1, P2, P3), einen Vorschaltradsatz (VRS), sowie fünf Schaltelemente (A, B, C, D, E) aufweist, wobei die drei Planetenradsätze (P1, P2, P3) des Hauptradsatzes (HRS) zusammen fünf in der Reihenfolge ihrer Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte, vierte und fünfte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4, W5) aufweisen, wobei die Antriebswelle (3) über das erste Schaltelement (A) mit fünften Welle (W5), über das fünfte Schaltelement (E) mit der dritten Welle (W3) und über das zweite Schaltelement (B) mit dem Rotor (11) verbindbar ist, wobei die Abtriebswelle (4) mit der vierten Welle (W4) ständig verbunden ist, wobei durch Schließen des dritten Schaltelements (C) die zweite Welle (W2) drehfest festsetzbar ist, wobei durch Schließen des vierten Schaltelements (D) die dritte Welle (W3) drehfest festsetzbar ist, wobei der Rotor (11) mit einem ersten Element (E14) des Vorschaltradsatzes (VRS) verbunden ist und die erste Welle (W1) mit einem zweiten Element (E24) des Vorschaltradsatzes (VRS) verbunden ist, wobei der Vorschaltradsatz (VRS) dazu eingerichtet ist eine feste Übersetzung zwischen seinem ersten Element (E14) und seinem zweiten Element (E24) bereitzustellen.

    Abstract translation: 传输（1）一种用于机动车辆，所述传动装置（1）的驱动轴（3），输出轴（4），电机（2）与非旋转的定子（9）和一个可旋转的转子（11），主齿轮组（ 具有HRS）（具有三个行星齿轮P1，P2，P3），一齿轮组（VRS），以及五个换挡元件（A，B，C，D，E），其中，主齿轮组的三个行星齿轮组（P1，P2，P3）（HRS ）一起具有指定五成第一，第二，第三，第四和第五轴速度精细波（W1，W2，W3，W4，W5）的顺序，所述驱动轴（3）经由第一切换元件（A）与第五波 （W5）经由第五切换元件（e）至所述第三轴（W3）和所述第二开关元件（B）与所述转子（11）可连接到所述输出轴（4）与第四轴（W4）永久地连接 ，其中通过闭合第三开关元件（C），第二波（W2）是不可转动地可固定，其特征在于，用S ONNECT第四开关元件（D）的第三轴（W3）是不可转动地可固定，其特征在于，具有第一元件的齿轮组的（E14）（VRS）和第一轴（W1）至第二元件时，转子（11）（E24 ）设置（VRS）相关联的齿轮的，所述齿轮组（VRS）适于提供其第一元件E14）和其第二元件（E24）之间的固定比率（。

    Apparatus with the multi-stage power shifting means applied to a machine tool
    7.
    发明公开
    Apparatus with the multi-stage power shifting means applied to a machine tool 审中-公开
    Vorrichtung mit mehrstufigen Leistungsschaltmittelfüreine Werkzeugmaschine

    公开(公告)号：EP3032141A1

    公开(公告)日：2016-06-15

    申请号：EP14197784.3

    申请日：2014-12-12

    Applicant: Hua Yong Machine Industry Co., Ltd.

    Inventor： Hsia, Chao-Kun ,  Ho, Chien-Jen

    IPC: F16H3/64 ,  F16H63/18

    CPC classification number: F16H3/64 ,  B23Q5/147 ,  F16H63/18 ,  F16H63/32 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2041 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

    Abstract: An apparatus (3) with the multi-stage power shifting means applied to a machine tool includes a housing body (31), a first transmission device (33) and a second transmission device (34) disposed in the housing body (31), a coupling device (32) connected to the transmission devices (33, 34) and a controller (35) controlling the gear shifting motion of the transmission devices (33, 34). The controller (35) includes two control units (351, 352) pivotally connected to respective engaging parts (334, 344) of the transmission devices (33, 34) and a driving system (353) capable of moving the control units (351, 352). When a power is sequentially transmitted from an external power source (4) to the first transmission device (33), the coupling device (32), the second transmission device (34) and thence to a power transmission mechanism (5), the controller (35) adjusts the mode of meshing the engaging parts (334, 344) with other correlated elements in the transmission devices (33, 34) to attain different output torque and speed values, the multi-stage shifting effect and the torque multiplying effect without increasing the bulk.

    Abstract translation: 具有应用于机床的多级动力移动装置的装置（3）包括壳体（31），设置在壳体（31）中的第一传动装置（33）和第二传动装置（34） 连接到所述传动装置（33,34）的联接装置（32）和控制所述传动装置（33,34）的变速运动的控制器（35）。 控制器（35）包括两个可枢转地连接到传动装置（33,34）的各个接合部分（334,344）的控制单元（351,352）和一个驱动系统（353），该驱动系统能够使控制单元 352）。 当从外部电源（4）向第一传输设备（33），耦合设备（32），第二传输设备（34），从而传输到电力传输机构（5）的电源依次传送时，控制器 （35）调整接合部（334,344）与变速装置（33,34）中的其他相关元件的啮合的模式，以获得不同的输出转矩和转速值，多级换档效果和转矩倍增效果没有 增加批量。

    MEHRSTUFENGETRIEBE
    8.
    发明公开
    MEHRSTUFENGETRIEBE 有权

    公开(公告)号：EP3011199A1

    公开(公告)日：2016-04-27

    申请号：EP14723331.6

    申请日：2014-05-07

    Applicant: Daimler AG

    Inventor： SCHILDER, Tobias ,  RIEDL, Klaus ,  SCHWEITZER, Jürgen ,  TEVETOGLU, Recep ,  LOTTER, Roland

    IPC: F16H3/66

    CPC classification number: F16D23/06 ,  F16D21/00 ,  F16D25/10 ,  F16D25/14 ,  F16H3/66 ,  F16H61/0265 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  Y10T477/6933 ,  Y10T477/6936

    Abstract: The invention relates to a multispeed gearbox having at least four planetary gear steps (P1, P2, P3, P4) arranged one behind the other along a main axis of rotation (10) , said planetary gear steps each comprising one sun gear (P11, P21, P31, P41), one planet carrier (P12, P22, P32, P42) and one ring gear (P13, P23, P33, P43), wherein the multispeed gearbox comprises a bearing (L1) which axially supports the sun gear (P21) of the second planeary gear step (P2) and the ring gear (P33) of the third planetary gear step (P3) relative to each other.

    Abstract translation: 本发明涉及一种多速变速箱，其具有沿着主旋转轴线（10）前后布置的至少四个行星齿轮级（P1，P2，P3，P4），所述行星齿轮级每个包括一个太阳轮（P11， P11，P31，P41），一个行星架（P12，P22，P32，P42）和一个齿圈（P13，P23，P33，P43），其中多速齿轮箱包括轴承（L1） （P2）的齿圈（P21）和第三行星齿轮级（P3）的齿圈（P33）彼此相对。

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