利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

58 条记录 (耗时 0.012 秒)

    PARKING DEVICE OF VEHICLE
    4.
    发明授权
    PARKING DEVICE OF VEHICLE 有权
    车辆停放装置

    公开(公告)号：EP1628048B1

    公开(公告)日：2011-10-26

    申请号：EP04734744.8

    申请日：2004-05-25

    申请人： Isuzu Motors Limited

    发明人： YAMAMOTO, Yasushi

    IPC分类号： F16H63/34 ,  F16H61/22 ,  B60T1/06

    CPC分类号： B60T1/062 ,  B60T1/005 ,  B60W2520/10 ,  B60Y2200/14 ,  F16H63/3425 ,  F16H63/3475 ,  F16H63/48 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19637

    摘要： A parking device of a vehicle in which a clutch is disengaged when an engine is stopped and the rotation of the input shaft of a transmission cannot be stopped by the frictional force of the engine, comprising a parking gear fitted to the input shaft, a parking lock mechanism selectively engaged with the parking gear, a parking actuator operating the parking lock mechanism, a parking indication means indicating parking, a gear shift actuator operating the transmission to each transmission gear, and a control means. Based on signals from the parking indication means, the control means operates the gear shift actuator to gear in the transmission to a specified transmission gear, and then operates the parking actuator to engage the parking lock mechanism with the parking gear.

    摘要翻译： 本发明涉及一种车辆停车装置，其中当发动机停止并且变速器的输入轴的旋转不能由于发动机的摩擦力而停止时，离合器脱离，所述停车装置包括装配到输入轴的停车齿轮，停车 选择性地与驻车齿轮啮合的锁定机构，操作驻车锁定机构的驻车致动器，指示驻车的驻车指示装置，操作变速器到每个变速器档位的换档致动器以及控制装置。 基于来自停车指示装置的信号，控制装置操作变速致动器以将变速器变速到指定的变速器档位，然后操作停车致动器以使停车锁定机构与停车齿轮啮合。

    PARKING BRAKE MECHANISM
    7.
    发明公开
    PARKING BRAKE MECHANISM 有权
    PARKBREMSVORRICHTUNG

    公开(公告)号：EP3153392A1

    公开(公告)日：2017-04-12

    申请号：EP16188883.9

    申请日：2016-09-15

    申请人： Honda Motor Co., Ltd.

    发明人： Kawasaki, Yohei

    IPC分类号： B62L1/00 ,  B62L3/00 ,  B60T8/00 ,  F16H63/48

    CPC分类号： F16H63/48 ,  B60T8/00 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/08 ,  B62K5/10 ,  B62L1/005 ,  B62L3/02 ,  F16D63/00 ,  F16D63/006 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/68 ,  F16H63/3425 ,  F16H63/3491

    摘要： To enable readily releasing a parking brake mechanism in a vehicle.
    In a vehicle provided with a parking brake mechanism (301) including a stopper gear (315) provided to a rear wheel axle (105) that transmits power to a rear wheel (3), a lock pole (320) which is provided adjacent to the stopper gear (315) and which locks the rear wheel (3) by being engaged with the stopper gear (315) and a parking brake operating part that engages the lock pole (320) with the stopper gear (315) by operation, a lock releasing mechanism (310) that actuates the lock pole (320) so as to temporarily release the engagement of the lock pole (320) and the stopper gear (315) in a state in which the parking brake operating part remains located in a parking position is provided.

    摘要翻译： 能够容易地释放车辆中的驻车制动机构。 在设置有驻车制动机构（301）的车辆中，包括设置在向后轮（3）传递动力的后轮轴（105）的止动齿轮（315），与所述止动齿轮 止动齿轮（315），并通过与止动齿轮（315）接合而锁定后轮（3），以及通过操作与止动齿轮（315）接合锁定杆（320）的驻车制动器操作部， 锁定释放机构（310），其致动所述锁定杆（320），以在所述驻车制动器操作部分保持位于停车位的状态下暂时释放所述锁定杆（320）和所述止动齿轮（315）的接合 提供位置。

    Parksperrenanordnung
    8.
    发明公开
    Parksperrenanordnung 有权

    公开(公告)号：EP2706270A3

    公开(公告)日：2016-06-15

    申请号：EP13181214.1

    申请日：2013-08-21

    申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

    发明人： Burgardt, Georg

    IPC分类号： F16H63/34 ,  F16H63/18

    CPC分类号： B60T1/06 ,  F16H63/18 ,  F16H63/3416 ,  F16H63/3425 ,  F16H63/3466

    摘要： Parksperrenanordnung (30) mit einem Parksperrenmechanismus (32), der zwischen einer Parksperrenposition (P) und einer Freigabeposition (F) bewegbar ist, mit einer um eine erste Achse (50) verdrehbar gelagerten Betätigungseinrichtung (46), die dazu ausgebildet ist, durch eine Verdrehung den Parksperrenmechanismus (32) zu betätigen; und einer Koppeleinrichtung (52, 74), die die Betätigungseinrichtung (46) mit einem Aktuierungsmechanismus (58) koppelt.
    Dabei ist der Aktuierungsmechanismus (58) um eine zweite Achse (62) relativ zu einer Walze (60) verdrehbar gelagert, die mittels eines Antriebs (71) um die zweite Achse (62) verdrehbar ist.

    摘要翻译： 该装置（30）具有在驻车锁定位置（P）和释放位置（F）之间移动的停车锁定机构（32）。 操作装置（46）围绕车轮轴线（50）被支撑，并通过旋转操作锁定机构。 耦合装置，例如 齿轮（52）和联接齿（74）将操作装置连接到致动机构（58），该致动机构（58）可相对于鼓（60）围绕鼓轴线（62）可旋转地支撑，鼓（60）可围绕鼓轴旋转 驱动器（71）。 鼓形成为联接到变速元件（66）即变速叉的换档鼓。

    ÜBERSETZUNGS- UND AUSGLEICHSGETRIEBE SOWIE MOTOR- UND GETRIEBEEINHEIT
    9.
    发明公开
    ÜBERSETZUNGS- UND AUSGLEICHSGETRIEBE SOWIE MOTOR- UND GETRIEBEEINHEIT 有权
    翻译以及区别对待的发动机和变速箱单元

    公开(公告)号：EP2861445A1

    公开(公告)日：2015-04-22

    申请号：EP13731052.0

    申请日：2013-06-10

    申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

    发明人： PETERSEN, Rainer ,  MÖCKEL, Jörg ,  LUTZ, Andreas ,  HANKE, Stefan

    IPC分类号： B60K17/08 ,  F16H37/08

    CPC分类号： F16H37/08 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001 ,  F16D11/10 ,  F16H37/0813 ,  F16H63/3425 ,  F16H2057/02086 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2200/2007

    摘要： The invention relates to a translational and differential transmission (1) having a housing, having an input shaft (2) and two output shafts (3, 4), arranged coaxially to the input shaft (2), wherein a translation section and a differential section designed as a spur gear differential (5) are provided, wherein the translation section has two planetary stages, namely an input stage (6) and a load stage (7), wherein the sun wheel (12) of the input stage (6) is operatively connected to the input shaft (2), wherein the load stage (7) has a hollow wheel (13) fixed to the housing. The sun wheel (14) of the load stage (7) can be operatively connected to at least one planetary gear (16) of the input stage (6) via a bridge (15) and at least one planetary gear (17) of the load stage (7) can be operatively connected to the hollow wheel (19) of the input stage (6) via a bridge (18). A compact design is enabled according to the invention in that one of said connections is designed as a switchable connection and the other is designed as a fixed connection, namely that the hollow wheel (19) of the input shaft (6) can be operatively coupled to and decoupled from the bridge (18) of the load stage (7) via a correspondingly provided and/or arranged coupling device (KV1 and KV2) (first alternative), or the sun wheel (14) of the load stage (7) can be operatively coupled to or decoupled from the bridge (15) of the input stage (6) (second alternative).

    Park lock for narrow transmission
    10.
    发明公开
    Park lock for narrow transmission 有权
    ParksperrefürschmaleÜbertragung

    公开(公告)号：EP2660112A1

    公开(公告)日：2013-11-06

    申请号：EP13165964.1

    申请日：2013-04-30

    申请人： Tesla Motors, Inc.

    发明人： Barton, Augusto E. ,  Fong, William Randall ,  Pinkley, Gary Allen ,  Pearce Jr., Edwin Marcum ,  Morisawa, Kunio ,  Kaneko, Kazunori ,  Tanaka, Koichi

    IPC分类号： B60T1/06 ,  F16H63/34

    CPC分类号： B60T1/062 ,  F16H63/3425 ,  Y10T74/19637

    摘要： A park lock of a transmission, including a park gear; a park pawl rotating about a pawl shaft, the park pawl having a pawl portion locking the park gear, the park pawl including a cam contact portion; a park rod responsive to an operation of a controller, the park rod having a cam portion pressing the cam contact portion to have park pawl engage the park gear; a park sleeve receiving the cam portion and defining a first contact point providing a reactive force to the cam contact portion of the park pawl pressing against the cam portion at a second contact point; a pawl torsional spring biasing the park pawl towards disengagement; and a pawl stopper limiting the rotation of the park pawl wherein motions are constrained within a plane of the transmission and components are rotatingly disposed in parallel axis bores in one half of a transmission case.

    摘要翻译： 变速器的公园锁，包括公园装备; 公园棘爪围绕棘爪轴旋转，所述公园棘爪具有锁定所述公园齿轮的棘爪部分，所述驻车棘爪包括凸轮接触部分; 响应于控制器的操作的停放杆，所述停放杆具有按压所述凸轮接触部分以具有停放棘爪接合所述驻车齿轮的凸轮部; 接收所述凸轮部分并且限定向所述驻车爪的凸轮接触部分提供反作用力的第一接触点，所述第一接触点在第二接触点处压靠所述凸轮部分; 一个棘爪扭力弹簧将公园爪偏压脱开; 以及限制驻车爪的旋转的棘爪止动器，其中运动被限制在变速器的平面内，并且部件在传动箱的一半中旋转地设置在平行的轴孔中。