Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Förderrohrs 18 sowie ein Förderrohr 18 aufweisend einen im Bereich eines Endabschnittes umlaufenden Ringwulst 13 zur thermischen Entkoppelung eines doppellagigen Rohrkörpers 1 bei Ausführen der thermischen Fügenaht 17.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Fügeverbindung zumindest eines einzelnen abgasführenden Rohres (1) einer Brennkraftmaschine mit einem Befestigungsflansch (3), das in dessen Durchführung (7) eingesteckt und an seinem innerhalb der Durchführung (7) liegenden Öffnungsrand (4) mit der Durchführungswandung (6) des Flansches (3) verschweißt ist, und ein Verfahren zu deren Herstellung. Um in einfacher Weise eine prozeßsichere Automatisierbarkeit der Herstellung der Fügeverbindung zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, an der Durchführungswandung (6) zumindest einen in die Durchführung (7) hineinstehenden Abstützvorsprung (14) axial lagedefiniert auszubilden, an dem das Rohr (1) in Stecklage in axialer Richtung unmittelbar anliegt, wobei die Rohrinnenwandung (17) mit der Abschlußkante (16) des Vorsprunges (14) bündig abschließt oder diese radial nach innen überragt.
Abstract:
Disclosed is a method for constructing a double walled tube assembly, comprising welding a first axial end of a first tube (432) to a first sub-fitting (372) of a first fitting (354), sliding a second tube (436) over the first sub-fitting (372) and the first tube (432), sliding a second sub-fitting (376;776;976) of the first fitting over the first sub-fitting (372) such that the first and second sub-fittings (372;376;776;976) are co-axial, welding a first axial end of the second tube (436) to the second sub-fitting (376;776;976), and welding the second sub-fitting (376;776;976) to the first sub-fitting (372). An assembly includes a first fitting (354) that includes a first sub-fitting (372) and a second sub-fitting (376;776;976), a first tube (432) having a first axial end that is welded to the first sub-fitting (372), and a second tube (436) having a first axial end that is welded to the second sub-fitting (376;776;976), where the first tube (432) is nested within the second tube (436), where the first sub-fitting (372) is welded to the second sub-fitting (376;776;976).
Abstract:
A flange assembly and related methods of connecting two exhaust pipes together with a flange assembly are provided. The flange assembly includes a first flange having a first mating face and a second flange connected to the first flange, wherein the second flange has a second mating face. A sealing structure is formed with the mating faces of the first and second flanges, wherein the sealing structure comprises a groove positioned on the first mating face and a ridge positioned in the second mating face, wherein the ridge occupies at least a portion of the groove with the first flange connected to the second flange.
Abstract:
The present invention relates to a connection device for connecting an end of a fluid conduit to a unit, in particular a motor vehicle unit, which has a flow opening (11) and is to be supplied with a fluid. The connection device comprises a sleeve (1) having a flow opening (11) for receiving the fluid conduit at one end of the flow opening (11) as well as a flange (2) having a first opening (9) for receiving the sleeve (1) and a second opening (10) for fastening to the unit. The sleeve (1) is inserted into the first opening (9) and connected to the flange (2) in a cohesive manner. The flange (2) has in the region of the cohesive connection a recess (4) that extends in the circumferential direction.
Abstract:
Verbindungselement (13) für eine Leitungsanordnung (10), mit einem Grundkörper (14), der wenigstens einen Verbindungsabschnitt (17) aufweist, wobei der Verbindungsabschnitt (17) eine Funktionsfläche (18; 24; 42) aufweist und wobei ein Anschlusselement (26; 26') mittels einer Lötverbindung (28) mit dem Grundkörper (14) verbindbar ist. Dabei ist zwischen der Funktionsfläche (18; 24; 42) und der Lötverbindung (28) eine Ausnehmung (30; 34; 44) vorgesehen, in der überschüssiges Lot (32; 36) der Lötverbindung (28) auffangbar ist. ( Fig. 1 )