公开(公告)号：EP4114085B1

公开(公告)日：2024-10-02

申请号：EP20926919.0

申请日：2020-03-23

IPC: H04W40/24 ,  H04W92/20 ,  H04W84/04 ,  H04W88/10

CPC classification number: H04W4/44 ,  H04W92/20 ,  H04W40/248 ,  H04B7/15507 ,  H04W88/10 ,  H04W40/242 ,  H04W84/047 ,  H04W4/42 ,  H04W4/38

公开(公告)号：EP4409865A1

公开(公告)日：2024-08-07

申请号：EP22754055.6

申请日：2022-07-18

Applicant: ALSTOM Holdings

Inventor： SALI, Hemant ,  DOYLE, Roger

IPC: H04L65/1069 ,  H04L65/1046 ,  H04L67/12

CPC classification number: H04L65/1069 ,  H04L65/1046 ,  H04L67/12 ,  H04W4/42 ,  H04W4/90

公开(公告)号：EP4360340A1

公开(公告)日：2024-05-01

申请号：EP22732703.8

申请日：2022-05-10

Applicant: QUALCOMM INCORPORATED

Inventor： SAHA, Chiranjib ,  RICO ALVARINO, Alberto ,  LIU, Le ,  PHUYAL, Umesh ,  TAKEDA, Kazuki

IPC: H04W4/029 ,  G08G5/00 ,  H04L67/303 ,  H04W4/42

CPC classification number: H04W4/029 ,  H04W4/42 ,  H04L67/303 ,  H04L67/12

公开(公告)号：EP2638528B1

公开(公告)日：2018-08-01

申请号：EP11794529.5

申请日：2011-11-14

Applicant: Airbus

Inventor： LEROY, Amaury ,  VERMANDE, Séverine

IPC: H04W4/42 ,  G08G5/00 ,  B64D45/00 ,  G07C5/00 ,  H04B7/185

CPC classification number: B64D45/00 ,  G07C5/008 ,  G08G5/0008 ,  H04B7/18506 ,  H04W4/42

公开(公告)号：EP3114434A4

公开(公告)日：2018-06-13

申请号：EP15759116

申请日：2015-03-03

Applicant: INRIX INC

Inventor： DIMEO DAVID ,  HECHT ANDREAS

IPC: G01C21/34 ,  G06F17/30 ,  H04W4/02

CPC classification number: G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

Abstract: Vehicles feature various forms of automated driving control, such as speed control and braking distance monitoring. However, the parameters of automated control may conflict with the user driving behaviors of the user; e.g., braking distance maintained with respect to a leading vehicle may seem overcautious to users who prefer shorter braking distances, and unsafe to users who prefer longer braking distances. Presented herein are techniques for controlling vehicles according to the user driving behaviors of users. While a user operates a vehicle in a driving context, a device monitors various driving features (e.g., acceleration or braking) to determine various user driving behaviors. When requested to control a driving feature of the vehicle, a controller may identify the user driving behaviors of the user in the driving context, and control the driving features according to the user driving behaviors, thus personalizing automated driving to the preferences of the user.

公开(公告)号：EP3177074A2

公开(公告)日：2017-06-07

申请号：EP16198927.2

申请日：2016-11-15

Applicant: Icomera AB

Inventor： KARLSSON, Mats ,  BERGEK, Martin ,  EKLUND, Peter

IPC: H04W40/00

CPC classification number: H04L67/1004 ,  H04B7/15 ,  H04L12/2858 ,  H04L47/125 ,  H04L69/14 ,  H04W4/42 ,  H04W40/02 ,  H04W40/22 ,  H04W84/005

Abstract: A method for wireless communication between a moving vehicle and remote servers through at least one external mobile network is disclosed. A router in the moving vehicle is configured for receiving and transmitting wireless data to and from both an aggregation server, using aggregated communication over at least two separate links, and at least one other stationary communication server, using non-aggregated communication over a single link. The router is further accessible by a plurality of client devices onboard the moving vehicle. At least one selection rule is provided in the router for selecting whether to use aggregated or non-aggregated communication, and a determination is made, upon a request from a client device to communicate with one of said remote servers, whether one of the at least one rules applies; and if so selecting to use aggregated communication via said aggregation server or non-aggregated communication via said at least one other communication server for communication based on said determination. This greatly improves capacity, reliability and efficiency of the data communication.

Abstract translation: 一种用于通过至少一个外部移动网络移动的车辆和远程服务器之间的无线通信方法的游离缺失盘。 在移动车辆的路由器被配置用于接收和发送无线数据和从两个聚集服务器的，使用过的聚合通信的至少两个分开的左和至少一个其它固定通信服务器，使用在单条链路非聚集的通信 ， 路由器是车载移动车辆的客户端设备的多元化Furtherwirt访问。 至少一个选择规则是在路由器提供用于选择是使用聚集的或不可聚集的通信，并判定，在从客户端装置的请求与所述远程服务器中的一个进行通信，无论是所述至少一个 适用一个规则; 如果这样选择通过经由所述聚集服务器或非聚集的通信使用聚合通信的至少一个其他通信服务器，用于基于所述确定的通信。 这极大地提高容量，可靠性和效率的数据通信。

公开(公告)号：EP3114668A1

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：EP15758631.4

申请日：2015-03-03

Applicant: Inrix, Inc.

Inventor： SCOFIELD, Christopher, L.

IPC: G08G1/123

CPC classification number: G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

Abstract: Vehicles feature various forms of automated driving control, such as speed control and braking distance monitoring. However, the parameters of automated control may conflict with the user driving behaviors of the user; e.g., braking distance maintained with respect to a leading vehicle may seem overcautious to users who prefer shorter braking distances, and unsafe to users who prefer longer braking distances. Presented herein are techniques for controlling vehicles according to the user driving behaviors of users. While a user operates a vehicle in a driving context, a device monitors various driving features (e.g., acceleration or braking) to determine various user driving behaviors. When requested to control a driving feature of the vehicle, a controller may identify the user driving behaviors of the user in the driving context, and control the driving features according to the user driving behaviors, thus personalizing automated driving to the preferences of the user.

Abstract translation: 提供一种或多种技术和/或系统用于从一个或多个车辆选择性地收集车辆遥测数据。 例如，可以识别用于车辆的通信数据预算（例如，每月5GB的数据连接计划）。 可以确定车辆是否可以提供用于建模行驶条件（例如，道路图像，温度，挡风玻璃刮水器状态和/或用于建模道路安全条件的其他车辆遥测数据）的车辆遥测数据。 如果车辆具有可用于传输车辆遥测数据的剩余通信数据预算，而车辆超过用于计费周期的通信数据预算，则可以向车辆发送用于车辆遥测数据的数据请求。 响应于从车辆接收车辆遥测数据，行驶状况可以被建模（例如，道路状况可以被确定为冰冷）。

公开(公告)号：EP3114665A1

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：EP15758305.5

申请日：2015-03-03

Applicant: Inrix, Inc.

Inventor： SEDLIK, Scott ,  LAGHAEIAN, Raymond ,  PENDERGRAST, Mark

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/0968

CPC classification number: G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

Abstract: Vehicles feature various forms of automated driving control, such as speed control and braking distance monitoring. However, the parameters of automated control may conflict with the user driving behaviors of the user; e.g., braking distance maintained with respect to a leading vehicle may seem overcautious to users who prefer shorter braking distances, and unsafe to users who prefer longer braking distances. Presented herein are techniques for controlling vehicles according to the user driving behaviors of users. While a user operates a vehicle in a driving context, a device monitors various driving features (e.g., acceleration or braking) to determine various user driving behaviors. When requested to control a driving feature of the vehicle, a controller may identify the user driving behaviors of the user in the driving context, and control the driving features according to the user driving behaviors, thus personalizing automated driving to the preferences of the user.

Abstract translation: 提供一种或多种技术和/或系统用于从一个或多个车辆选择性地收集车辆遥测数据。 例如，可以识别用于车辆的通信数据预算（例如，每月5GB的数据连接计划）。 可以确定车辆是否可以提供用于建模行驶条件（例如，道路图像，温度，挡风玻璃刮水器状态和/或用于建模道路安全条件的其他车辆遥测数据）的车辆遥测数据。 如果车辆具有可用于传输车辆遥测数据的剩余通信数据预算，而车辆超过用于计费周期的通信数据预算，则可以向车辆发送用于车辆遥测数据的数据请求。 响应于从车辆接收车辆遥测数据，行驶状况可以被建模（例如，道路状况可以被确定为冰冷）。

公开(公告)号：EP3114664A1

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：EP15758334.5

申请日：2015-03-03

Applicant: Inrix, Inc.

Inventor： SCOFIELD, Christopher, L. ,  JORDAN, Dominic

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/052 ,  G08G1/0968

CPC classification number: G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

Abstract: Vehicles feature various forms of automated driving control, such as speed control and braking distance monitoring. However, the parameters of automated control may conflict with the user driving behaviors of the user; e.g., braking distance maintained with respect to a leading vehicle may seem overcautious to users who prefer shorter braking distances, and unsafe to users who prefer longer braking distances. Presented herein are techniques for controlling vehicles according to the user driving behaviors of users. While a user operates a vehicle in a driving context, a device monitors various driving features (e.g., acceleration or braking) to determine various user driving behaviors. When requested to control a driving feature of the vehicle, a controller may identify the user driving behaviors of the user in the driving context, and control the driving features according to the user driving behaviors, thus personalizing automated driving to the preferences of the user.

Abstract translation: 提供一种或多种技术和/或系统用于从一个或多个车辆选择性地收集车辆遥测数据。 例如，可以识别用于车辆的通信数据预算（例如，每月5GB的数据连接计划）。 可以确定车辆是否可以提供用于建模行驶条件（例如，道路图像，温度，挡风玻璃刮水器状态和/或用于建模道路安全条件的其他车辆遥测数据）的车辆遥测数据。 如果车辆具有可用于传输车辆遥测数据的剩余通信数据预算，而车辆超过用于计费周期的通信数据预算，则可以向车辆发送用于车辆遥测数据的数据请求。 响应于从车辆接收车辆遥测数据，行驶状况可以被建模（例如，道路状况可以被确定为冰冷）。

公开(公告)号：EP3114663A1

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：EP15758410.3

申请日：2015-03-03

Applicant: Inrix, Inc.

Inventor： SEDLIK, Scott ,  FOREMAN, Kevin ,  SCOFIELD, Christopher, L.

IPC: G08G1/04 ,  G08G1/09

CPC classification number: G08G1/096791 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/0531 ,  A61B5/4845 ,  B60R16/0236 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0809 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/1044 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/10 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/123 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3608 ,  G01C21/3617 ,  G01C21/3655 ,  G01C21/3667 ,  G01C21/3682 ,  G05D1/0011 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021 ,  G06F17/30241 ,  G06N99/005 ,  G06Q20/102 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q40/08 ,  G06Q50/30 ,  G06Q2240/00 ,  G07B15/00 ,  G07B15/063 ,  G07C5/008 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/065 ,  G08G1/07 ,  G08G1/093 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/096811 ,  G08G1/096822 ,  G08G1/096838 ,  G08G1/097 ,  H04B1/3822 ,  H04B7/18504 ,  H04L9/3247 ,  H04L67/02 ,  H04L67/306 ,  H04M15/60 ,  H04W4/046 ,  H04W4/42 ,  H04W4/48 ,  H04W4/50 ,  H04W12/08

Abstract: Vehicles feature various forms of automated driving control, such as speed control and braking distance monitoring. However, the parameters of automated control may conflict with the user driving behaviors of the user; e.g., braking distance maintained with respect to a leading vehicle may seem overcautious to users who prefer shorter braking distances, and unsafe to users who prefer longer braking distances. Presented herein are techniques for controlling vehicles according to the user driving behaviors of users. While a user operates a vehicle in a driving context, a device monitors various driving features (e.g., acceleration or braking) to determine various user driving behaviors. When requested to control a driving feature of the vehicle, a controller may identify the user driving behaviors of the user in the driving context, and control the driving features according to the user driving behaviors, thus personalizing automated driving to the preferences of the user.

Abstract translation: 提供一种或多种技术和/或系统用于从一个或多个车辆选择性地收集车辆遥测数据。 例如，可以识别用于车辆的通信数据预算（例如，每月5GB的数据连接计划）。 可以确定车辆是否可以提供用于建模行驶条件（例如，道路图像，温度，挡风玻璃刮水器状态和/或用于建模道路安全条件的其他车辆遥测数据）的车辆遥测数据。 如果车辆具有可用于传输车辆遥测数据的剩余通信数据预算，而车辆超过用于计费周期的通信数据预算，则可以向车辆发送用于车辆遥测数据的数据请求。 响应于从车辆接收车辆遥测数据，行驶状况可以被建模（例如，道路状况可以被确定为冰冷）。