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    Groupe pour l'alimentation d'un moteur à carburation en des conditions particulières de fonctionnement
    1.
    发明公开
    Groupe pour l'alimentation d'un moteur à carburation en des conditions particulières de fonctionnement 失效
    设置在特殊运行阶段提供混合式内燃机。

    公开(公告)号：EP0361599A2

    公开(公告)日：1990-04-04

    申请号：EP89202377.1

    申请日：1989-09-21

    申请人： Morini, Marco, Dr. Ing.

    发明人： Morini, Marco, Dr. Ing.

    IPC分类号： F02M3/12 ,  F02M1/04

    CPC分类号： F02M1/04 ,  F02M3/09 ,  Y10S261/19 ,  Y10S261/74

    摘要： Un groupe destiné à débiter l'alimentation à un moteur à carbura­tion dans les conditions particulières de fonctionnement au minimum, dans la période de démarrage, comme frein-moteur et/ou en reprise, com­prenant: une prise d'air principale (1-3) sous la forme d'un tube de Venturi avec une section restreinte (2), destinée à être connectée à un conduit d'aspiration (C) en aval de l'obturateur du carburateur; un pul­vérisateur (5-20) pour l'alimentation pendant le fonctionnement au mini­mum, comportant au moins une propre prise d'air (14) et ouvrant dans la section restreinte (2) de la prise d'air principale (1-3); un pulvérisa­teur (21-36) pour le fonctionnement pendant la période de démarrage, comportant au moins une propre prise d'air (30) et ouvrant dans la prise d'air principale en aval (3) de sa section restreinte (2); et deux élec­trovalves (EM,ES) disposées pour intercepter à commande, respectivement et indépendamment, les deux pulvérisateurs. Tous les deux pulvéri­sateurs comportent chacun un tube vertical (9,26) plongé dans la cuve a niveau constant d'essence du carburateur et pourvu d'un gicleur d'essen­ce (38,41), et ce tube est subdivisé par une paroi de division (10,27), sur une partie de son hauteur, pour définir une section (13,29) communi­quant avec la prise d'air (14,30) propre du pulvérisateur.

    摘要翻译： 一组旨在用于和/或加速期间在起动期间特别最低操作条件下供给混合压缩引擎，作为制动马达，包括：在限制的文丘里管形式的主进气（1-3） 横截面（2）用于连接到一个吸入管（C）的化油器快门的下游; 注入喷嘴（5-20​​）的最低操作模式期间喂食，其包括至少一个单独的进气口（14）和通向所述主进气（1-3）的受限的横截面（2）; 注入喷嘴（21-36），用于操作在起动期间，其包括至少一个单独的进气口（30）和通向所述主进气下游（3）其受限的横截面（2）; 和两个电磁阀（EM，ES）分别布置和unabhängig拦截上命令两个注射喷嘴。 两个喷射喷嘴的每一个都包括一个垂直管（9，26）浸没在化油器的恒级汽油贮存器和装备有汽油喷嘴（38，41）和该管是由分隔壁（10细分， 27）上，以便限定与所述喷射喷嘴的单独的进气口（14，30）进行通信的横截面（13,29）它的一些的高度。 ... ...

    Engine Air/Fuel Mixing Apparatus
    4.
    发明公开
    Engine Air/Fuel Mixing Apparatus 审中-公开
    马达拉夫特/ Krafstoff-Mischvorrichtung

    公开(公告)号：EP2141344A2

    公开(公告)日：2010-01-06

    申请号：EP09162687.9

    申请日：2009-06-15

    申请人： Briggs and Stratton Corporation

    发明人： Clouse, Max W. ,  Halfmann, Aaron ,  Roth, David ,  Dehn, James J. ,  Clasen, Kyle ,  Szopinski, Donald ,  Martinek, Matthew ,  Paul, Brian R. ,  Makiya, James D.

    IPC分类号： F02M1/00

    CPC分类号： F02M1/10 ,  Y10S261/74

    摘要： An air/fuel mixing apparatus (5), configured for use with an internal combustion engine, includes a body (14) defining a passageway (18) therein, a throttle lever (30) including a cam surface (90), a throttle valve positioned in the passageway and responsive to movement of the throttle lever, a choke lever (46) including a follower surface (94) configured to be engaged by the cam surface, and a choke valve positioned in the passageway and responsive to movement of the choke lever and the throttle lever. The air/fuel mixing apparatus also includes a solenoid (118) configured to disengage the choke lever from the throttle lever, and move the choke valve to a substantially-opened position.

    摘要翻译： 一种配置成与内燃机一起使用的空气/燃料混合设备（5），包括在其中限定通道（18）的本体（14），包括凸轮表面（90）的节流杆（30），节流阀 定位在通道中并且响应于节流杆的运动，包括构造成与凸轮表面接合的随动表面（94）的阻塞杆（46）和位于通道中的阻塞阀，并且响应于扼流圈 杠杆和油门杆。 空气/燃料混合装置还包括螺线管（118），其构造成使节流杆与节流杆分离，并将阻流阀移动到基本上打开的位置。

    HYBRID CYCLE ROTARY ENGINE
    10.
    发明公开
    HYBRID CYCLE ROTARY ENGINE 审中-公开
    混合电路转子发动机

    公开(公告)号：EP2047065A2

    公开(公告)日：2009-04-15

    申请号：EP07813652.0

    申请日：2007-08-01

    申请人： Liquidpiston, Inc.

    发明人： SHKOLNIK, Alexander, C. ,  SHKOLNIK, Nikolay

    IPC分类号： F01C11/00 ,  F02B53/02

    CPC分类号： F02F11/007 ,  F01C11/008 ,  F02B53/04 ,  F02B55/02 ,  F02D41/1479 ,  Y10S261/74

    摘要： An internal combustion engine includes in one aspect a source of a pressurized working medium and an expander. The expander has a housing and a piston, movably mounted within and with respect to the housing, to perform one of rotation and reciprocation, each complete rotation or reciprocation defining at least a part of a cycle of the engine. The expander also includes a septum, mounted within the housing and movable with respect to the housing and the piston so as to define in conjunction therewith, over first and second angular ranges of the cycle, a working chamber that is isolated from an intake port and an exhaust port. Combustion occurs at least over the first angular range of the cycle to provide heat to the working medium and so as to increase its pressure. The working chamber over a second angular range of the cycle expands in volume while the piston receives, from the working medium as a result of its increased pressure, a force relative to the housing that causes motion of the piston relative to the housing.