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公开(公告)号：EP2199471A1
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：EP08778353.6
申请日：2008-07-22
IPC分类号： E02F9/00
CPC分类号： E02F9/0883 , B60K15/01 , B60K2015/03453 , E02F9/2275 , Y10T137/6892 , Y10T137/6899 , Y10T137/6914 , Y10T137/6918
摘要： A hose looping supporter (21) is provided on an upper surface (13A) of a lid (13) of a tank body (12) constituting an operating oil tank (11). This hose looping supporter (21) is constituted by a mounting member (22) mounted on the lid (13) and four retaining arms (23) each bent in a substantially J-shape. A suction hose (19) has its midway portion adapted to be looped annularly, and this looped hose portion (19B) is mounted by being held looped by each revolving frame (23). Meanwhile, in the case of replenishing a fuel tank (15) with fuel, the suction hose (19) can be easily removed from each retaining arm (23) of the hose looping supporter (21) by reducing the diameter of the looped hose portion (19B) of the suction hose (19).
摘要翻译： 在构成工作油箱（11）的箱主体（12）的盖（13）的上表面（13A）上设有软管搭环支撑部（21）。 该软管环绕支撑件（21）由安装在盖（13）上的安装构件（22）和四个弯曲成大致J形的保持臂（23）构成。 吸入软管19的中途部分环状地卷绕，该环状软管部分19B通过各回转框架23的环状保持而被安装。 另一方面，在向燃料箱（15）补充燃料的情况下，通过减小环状软管部分的直径，能够容易地将吸引软管（19）从软管环绕支撑件（21）的各保持臂（23） （19）的端部（19B）。
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公开(公告)号：EP0788916A3
公开(公告)日：1998-04-15
申请号：EP96112103.5
申请日：1996-07-26
发明人： Doll, Dieter , Essig, Ulrich
IPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035
CPC分类号： B60K15/035 , B60K15/04 , B60K15/073 , B60K2015/03561 , Y10T137/6892 , Y10T137/86324 , Y10T137/86372
摘要： Ein Kraftstoffbehälter für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen weist einen Einfüllstutzen (5) auf, der im Bereich seines Anschlusses an den Kraftstoffbehälter über den oberen Rand (3) eines angrenzenden Karosserie- oder Fahrwerksteiles (2) hinweggeführt ist und eine seitliche Kraftstoffbehälterwand (13) durchdringt, wobei ein Teilbereich (14) des Einfüllstutzens in den Behälterinnenraum (7) hineinragt.
Damit die maximale Füllhöhe (H) des Kraftstoffbehälters unter die Ebene A-A des angrenzenden Karosserie- oder Fahrwerksteiles abgesenkt werden kann und somit ein ausreichendes Ausdehnungsvolumen (6) sichergestellt ist, ist vorgesehen, daß sich das in den Behälterinnenraum ragende Ende (8) des Einfüllstutzens und eine Betankungsentlüftung (9) unterhalb der durch den oberen Rand des Karosserie- oder Fahrwerksteiles definierten Ebene A-A erstrecken, wobei die maximale Füllhöhe H durch den höchsten Punkt der im Behälterinnenraum liegenden Betankungsentlüftung festlegbar ist.-
公开(公告)号：EP0036197A1
公开(公告)日：1981-09-23
申请号：EP81101883.7
申请日：1981-03-13
申请人： DEERE & COMPANY
CPC分类号： F15B1/26 , A01D69/03 , Y10T137/0874 , Y10T137/6892
摘要： Ein Hydrauliköl-Reservoir (15) ist gebildet durch einen hohlen, langgestreckten tragenden Abschnitt eines Gestells oder Rahmens eines beweglichen Gerätes oder einer Maschine, insb. einer Erntemaschine.
Der Behälter (15) des Reservoirs ist gegenüber seinem Querschnitt in einer Richtung langgestreckt und kann bei Betrieb des Gerätes oder der Maschine unterschiedliche Neigungen gegenüber einer Horizontalebene (91) unterworfen werden. In dem Behälter, der zur Versorgung von hydraulischen Systemen oder Anordnungen des beweglichen Gerätes oder der Maschine dient, ist eine Hydraulikölfüllung (87) vorgesehen, die in nicht dargestellter Weise mit dem hydraulischen System verbunden ist. Oberhalb der Ölfüllung (87) ist ein Luft-Kopfraum (89) vorgesehen. Da infolge des Betriebes der hydraulischen Systeme sich der Füllstand des Öls im Behälter (15) ändert kann im Behälter eine Druckänderung auftreten. Zum Ausgleich dieses Druckes ist eine Belüftungsvorrichtung (41) vorgesehen. Diese weist in der Decke des Behälters zwei im Abstand liegende Belüftungsöffnungen (77). (79) auf, die über entsprechende Leitungen (73) und (75) mit einem Belüftungsstück (41) verbunden sind, das über einer porösen Körper eine gedrosselte Luftströmung zwischen dem Kopfraum (89) und der Umgebungsatmosphäre in jeder Neigungsstellung des Behälters (15)gewährleistet.摘要翻译： 一种液压油贮存器（15）由可移动设备或机器，尤指架或框架的高细长轴承部形成。甲收获机。 贮存器的容器（15）是细长的相比，其横截面在一个方向上，并且可以具有相对于水平面（91）不同的倾斜度受到设备或机器的操作。 在容器中，其用于液压系统或可动部或所述发动机的安排的供应，液压油填充（87）被提供，未示出，连接到液压系统。 上面的油填充（87），空气的顶部空间（89）被提供。 由于液压系统的操作的结果，在容器中的油位（15）的变化可以发生在容器内的压力变化。 为了补偿这种压力，通气装置（41）被提供。 在容器的顶部，后者具有经由对应的导管两个间隔开的通风孔（77），（79）（73）和（75）被连接到设置在多孔体，节流的空气流之间的通气孔（41） 保证顶部空间（89）与周围大气在所述容器（15）中的每一个倾斜位置。
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公开(公告)号：EP2199471B1
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：EP08778353.6
申请日：2008-07-22
CPC分类号： E02F9/0883 , B60K15/01 , B60K2015/03453 , E02F9/2275 , Y10T137/6892 , Y10T137/6899 , Y10T137/6914 , Y10T137/6918
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公开(公告)号：EP2551483A1
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：EP11759333.5
申请日：2011-03-18
申请人： Yanmar Co., Ltd.
发明人： MITSUDA Masataka , UEHARA Hiroshi
CPC分类号： F01N3/0211 , B01D53/944 , B01D53/9477 , F01N3/035 , F01N3/2839 , F01N13/008 , F01N13/0097 , F01N13/141 , F01N2450/30 , F01N2470/18 , F01N2560/05 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , Y10S285/917 , Y10T137/6851 , Y10T137/6892
摘要： It is an object of the present invention of the application to provide an exhaust gas purification device 1 capable of enhancing handling operability such as maintenance of an engine 70. The exhaust gas purification device 1 of the invention of the application includes two gas purification bodies 2 and 3 which purify exhaust gas discharged from the engine 70, inner cases 4 and 20 in which the gas purification bodies 2 and 3 are incorporated, and outer cases 5 and 21 in which the inner cases 4 and 20 are incorporated. The outer cases 5 and 21 are arranged side by side in a moving direction of exhaust gas and connected to each other. One of the adjoining inner cases 4 and 20 is inserted into the other inner case to form a double-layer structure. A loosely-fitting gap 23 is formed between an inner side surface of the one inner case 4 (20) and an outer side surface of the other inner case 20 (4).
摘要翻译： 本发明的目的是提供一种能够提高发动机70的维修等操作性的排气净化装置.1，本发明的排气净化装置1包括两个气体净化体2 3，其净化从发动机70排出的废气，其中并入有气体净化主体2和3的内部壳体4和20以及其中结合有内部壳体4和20的外侧壳体5和21。 外壳5和21沿排气的移动方向并排布置并彼此连接。 相邻的内壳体4和20中的一个插入到另一个内壳体中以形成双层结构。 在一个内壳体4（20）的内侧表面和另一个内壳体20（4）的外侧表面之间形成有松散配合的间隙23。
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公开(公告)号：EP0629162B1
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：EP93905579.4
申请日：1993-03-12
申请人： KERRY, Malcolm
发明人： KERRY, Malcolm
CPC分类号： B60R25/042 , Y10T137/6031 , Y10T137/6892 , Y10T137/7131
摘要： A security device (2) particularly for a motor vehicle which is adapted to isolate the fuel supply from the engine of the vehicle. The security device (2) includes a first body member (6) locatable at one side of a vehicle floor (10) and a second body member (8) locatable at an opposite, second side of said floor (10), said body members (6, 8) being securable together through said floor (10) by means (12) located at said second side engaging means (14) extending from a lower surface of said first body member (6), a rotatable locking device (26) located in said first body member (6) and a rotatable valve member (46) located in said second body member (8) and being movable, upon rotation of said locking device (26), from a first position allowing fuel to flow through said valve member (46) to a second position preventing such flow, the security device (2) being devoid of any release means at said one side of said vehicle floor (10).
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公开(公告)号：EP2199471A4
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：EP08778353
申请日：2008-07-22
发明人： UMIZAKI YUUKI , TSURUGA YASUTAKA , IRINO TERUO , MOTOZU MAKOTO
CPC分类号： E02F9/0883 , B60K15/01 , B60K2015/03453 , E02F9/2275 , Y10T137/6892 , Y10T137/6899 , Y10T137/6914 , Y10T137/6918
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公开(公告)号：EP0788916A2
公开(公告)日：1997-08-13
申请号：EP96112103.5
申请日：1996-07-26
发明人： Doll, Dieter , Essig, Ulrich
IPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035
CPC分类号： B60K15/035 , B60K15/04 , B60K15/073 , B60K2015/03561 , Y10T137/6892 , Y10T137/86324 , Y10T137/86372
摘要： Ein Kraftstoffbehälter für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen weist einen Einfüllstutzen (5) auf, der im Bereich seines Anschlusses an den Kraftstoffbehälter über den oberen Rand (3) eines angrenzenden Karosserie- oder Fahrwerksteiles (2) hinweggeführt ist und eine seitliche Kraftstoffbehälterwand (13) durchdringt, wobei ein Teilbereich (14) des Einfüllstutzens in den Behälterinnenraum (7) hineinragt.
Damit die maximale Füllhöhe (H) des Kraftstoffbehälters unter die Ebene A-A des angrenzenden Karosserie- oder Fahrwerksteiles abgesenkt werden kann und somit ein ausreichendes Ausdehnungsvolumen (6) sichergestellt ist, ist vorgesehen, daß sich das in den Behälterinnenraum ragende Ende (8) des Einfüllstutzens und eine Betankungsentlüftung (9) unterhalb der durch den oberen Rand des Karosserie- oder Fahrwerksteiles definierten Ebene A-A erstrecken, wobei die maximale Füllhöhe H durch den höchsten Punkt der im Behälterinnenraum liegenden Betankungsentlüftung festlegbar ist.摘要翻译： 一种用于车辆的燃料箱，特别是客车在其连接的区域连接到所述燃料箱上的相邻车身或底盘部分的上边缘（3）填充颈部（5）（2）被带走和横向燃料箱壁（13）穿透， 其中，在所述容器内部空间的填充颈部的部分（14）（7）突出。 因此，最大填充高度（H）可以降低在相邻的车身或底盘部分的平面AA并且因此低于燃料箱的足够的膨胀体积确保（6）的，它提供的是，突出到容器内端（8）填充颈部的，并 一个加燃油排由车身或底盘部件平面AA，其中所述最大填充水平H可通过位于容器内部中的加燃油排的最高点被固定的顶部边缘限定的平面下方（9）延伸。
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公开(公告)号：EP0680424A1
公开(公告)日：1995-11-08
申请号：EP94905631.0
申请日：1994-01-25
IPC分类号： B60R25
CPC分类号： B60R25/08 , Y10T137/6892 , Y10T137/7225 , Y10T137/7256 , Y10T137/87724 , Y10T137/87732
摘要： An anti-theft device is installed in a vehicle brake line which carries braking fluid. The device includes a check-valve having first configuration in which it permits fluid flow in one direction and inhibits fluid flow in the opposite direction, and a second configuration in which it permits fluid flow in both directions. The check-valve can easily be switched between the first and second configurations, and can be locked in the first configuration. By allowing braking fluid to flow only toward the wheels, it will be evident that the wheel brakes, once applied, cannot be released.
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公开(公告)号：EP2304112B1
公开(公告)日：2018-01-03
申请号：EP09794724.6
申请日：2009-06-22
申请人： Nordhydraulic AB
发明人： LUNDGREN, Bertil
CPC分类号： E02F9/2267 , E02F3/3654 , E02F3/627 , E02F9/2275 , Y10T137/6851 , Y10T137/6892
摘要： A valve fastening element (1) for attaching a hydraulic valve (2) to a tractor (13). The valve fastening element (1) includes a tractor part (1a) adapted to be attached on the tractor and a valve part (1b adapted for direct assembly of the valve (2), wherein the valve (2) includes at least two screw holes (10,11,12), each adapted to receive a screw (3,4,5). The valve part (1b) of the valve fastening element (1) includes at least two slits (6,7,8), of which at least a first slit (6,8) includes an opening (6a,8a) adapted to let the head of the screw pass, and all slits include a groove (6b,7,8b,8c) that is sufficiently narrow to prevent the head of the screw (3,4,5) from passing but sufficiently wide to allow the thread of the screw (3,4,5) to pass.
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