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    SUSPENSION STRUT ASSEMBLY
    1.
    发明公开
    SUSPENSION STRUT ASSEMBLY 审中-公开

    公开(公告)号：EP4403386A1

    公开(公告)日：2024-07-24

    申请号：EP23275011.7

    申请日：2023-01-18

    申请人： BAE SYSTEMS plc

    发明人： The designation of the inventor has not yet been filed

    IPC分类号： B60G11/26 ,  B60G11/30 ,  F16F9/06 ,  F16F9/32

    CPC分类号： B60G11/265 ,  B60G11/30 ,  B60G2202/41320130101 ,  B60G2202/15420130101 ,  B60G2300/0720130101 ,  B60G2500/3020130101 ,  B60G2600/18220130101 ,  F16F9/3221 ,  F16F9/063 ,  F16F9/064

    摘要： A suspension strut assembly (10) comprising a strut cylinder (100) that is hollow and defines a chamber (110) and has a first free end (12). A strut cylinder piston (200) is located in, and operable to move along, the strut cylinder chamber (110) to define a first strut cylinder sub-chamber region (112) on one side of the strut cylinder piston (200) and a second strut cylinder sub-chamber region (114) on the other side of the strut cylinder piston (200). A suspension rod (300) extends from the strut cylinder piston (200) inside the second strut cylinder sub-chamber region (114), through an aperture (116) in the strut cylinder (100), to a second free end (14) outside of the strut cylinder chamber (110). The first strut cylinder sub-chamber region (112) is configured to be in fluid communication with a first working fluid circuit (1000) via a first flow port (120). The second strut cylinder sub-chamber region (114) is configured to be in fluid communication with a second working fluid circuit (2000) via a second flow port (122). The suspension strut assembly (10) being operable to vary the distance between the first free end (12) and the second free end (14) of the suspension strut assembly (10) by the first flow port (120) being operable to control the flow of the first working fluid (400) between the first working fluid circuit (1000) and the first strut cylinder sub-chamber region (112); and by the second flow port (122) being operable to control the flow of the second working fluid (402) between the second working fluid circuit (2000) and the second strut cylinder sub-chamber region (114).

    DRUCKLUFTVORRICHTUNG FÜR EINE LUFTFEDERUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER DRUCKLUFTVORRICHTUNG
    4.
    发明公开
    DRUCKLUFTVORRICHTUNG FÜR EINE LUFTFEDERUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER DRUCKLUFTVORRICHTUNG 审中-公开

    公开(公告)号：EP3616947A3

    公开(公告)日：2020-04-15

    申请号：EP19189384.1

    申请日：2019-07-31

    申请人： MAN Truck & Bus SE

    发明人： Gerritzen, Ralph ,  Meyer-Tuve, Harald

    IPC分类号： B60G11/27 ,  B60G11/30 ,  B60G17/015 ,  B60G17/017 ,  B60G17/018 ,  B60G17/052

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckluftvorrichtung (10) für eine Luftfederung eines Kraftfahrzeugs (20), ein Kraftfahrzeug (20) mit einer entsprechenden Druckluftvorrichtung (10) sowie ein Verfahren zum Betrieb einer Druckluftvorrichtung (10) für eine Luftfederung eines Kraftfahrzeugs (20). Vorzugsweise handelt es sich bei dem Kraftfahrzeug (20) um einen Omnibus. Die Druckluftvorrichtung (10) umfasst dabei eine Drucklufterzeugungseinrichtung, einen ersten Vorratsbehälter (1) zur Lagerung von Druckluft, mindestens einen Luftfederbalg (2), vorzugsweise zur Niveauänderung, des Kraftfahrzeugs (20), der mit Druckluft aus dem ersten Vorratsbehälter (1) und/oder der Drucklufterzeugungseinrichtung versorgt wird, sowie einen zweiten Vorratsbehälter (3) zur Lagerung von Druckluft. Erfindungsgemäß ist die Druckluftvorrichtung (10) ausgebildet, die bei einer Entleerung des mindestens einen Luftfederbalgs (2) anfallende Abluft zumindest zu einem Teil dem zweiten Vorratsbehälter (3) zu dessen Befüllung zuzuleiten.