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    Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen
    1.
    发明公开
    Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen 失效
    Kraftstoffeinspritzpumpefüraufgeladene Brennkraftmaschinen。

    公开(公告)号：EP0407706A1

    公开(公告)日：1991-01-16

    申请号：EP90109182.7

    申请日：1990-05-16

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Knorreck, Peter, Dipl.-Ing.(FH)

    IPC分类号： F02D1/12 ,  F02D1/06 ,  F02M59/44

    CPC分类号： F02M59/447 ,  F02D1/065 ,  F02D1/12

    摘要： Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen, deren Mengenverstellglied (11) eine Wegbegrenzung in Form eines verstell­baren Traghebels (42) aufweist, in dem ein Schwenkhebel (51) drehbar gelagert ist, der wiederum eine zweiarmige Kurvenscheibe (17) auf­nimmt, an deren Kurvensektor (67) das Mengenverstellglied (11) bei Vollast zur Anlage kommt. Die ladeluftdruckabhängige Auslenkung einer Membran (23) wird über eine auf einen Hebel (38) eines drehbar gelagerten Zwischenglieds (37) wirkende Hubstange (34) in eine Ver­drehung des Zwischenglieds (37) übertragen. Vom Zwischenglied (37) steht exzentrisch zu dessen Drehachse (54) zum Schwenkhebel (51) hin ein Bolzen (56) ab, an dem der Schwenkhebel (51) bei Vollast zur An­lage kommt. Die Drehstellung der Kurvenscheibe (17) wird über einen Stift (68) durch einen vom im Innenraum (10) der Kraftstoffein­spritzpumpe herrschenden, drehzahlabhängig gesteuerten Druck beauf­schlagten, in einem innerhalb einer Hülse (71) gebildeten, zum Stift (68) koaxialen Zylinder (72) entgegen der Kraft einer Rückstellfeder (82) verschiebbaren Stellkolben (73) bestimmt. Eine ladeluftdruck­abhängige Verstellbewegung des Schwenkhebels (51) und eine drehzahl­abhängige Verstellbewegung der Kurvenscheibe (17) innerhalb des Schwenkhebels (51) können nacheinander oder gleichzeitig erfolgen.

    摘要翻译： 用于增压内燃机的燃油喷射泵，其输送调节元件（11）具有可调节承载杆（42）形式的行进限制，其中可旋转地安装摇摆杆（51），转动杆 双臂式凸轮盘（17），其在输送调节元件（11）承载在其上的凸轮段（67）上。 作为加压空气压力的函数的隔膜（23）的偏转通过作用在可旋转地安装的中间元件的杆（38）上的提升杆（34）转换成中间元件（37）的旋转 （37）。 从中间元件（37）相对于其旋转轴线（54）朝向摇杆（51）偏心的是在所述摇杆（51）以满载状态承载的螺栓（56）。 凸轮盘（17）的旋转位置通过销（68）由伺服活塞（73）确定，伺服活塞（73）可抵抗形成在套筒（71）内的气缸（72）中的复位弹簧（82）的力而移位 ）并且与销（68）同轴，该活塞通过燃料喷射泵的内部腔室（10）中的压力起作用，并且作为旋转速度的函数被控制。 作为旋转速度的函数的作为充气压力的函数的摇杆（51）的调节运动和摆动杆（51）内的凸轮盘（17）的调整运动可以连续执行 同时。

    Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
    3.
    发明公开
    Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
    KraftstoffeinspritzpumpefürBrennkraftmaschinen。

    公开(公告)号：EP0191930A1

    公开(公告)日：1986-08-27

    申请号：EP85115959.0

    申请日：1985-12-13

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Laufer, Helmut

    IPC分类号： F02D1/12

    CPC分类号： F02D1/127 ,  F02M59/447

    摘要： Es wird eine Kraftstoffeinspritzpumpe vorgeschlagen, deren Mengenverstellhebel (2) eine Wegbegrenzung in Form eines verstellbaren Anschlags (3) aufweist, der entsprechend der Verschiebung eines Stellkolbens (11) gemäß einer diesen aufgeprägten Kontur (21) einstellbar wird. Der Stellkolben ist dabei auf der einen Seite vom drehzahlabhängigen Druck des Saugraumes (17) der Kraftstoffeinspritzpumpe beaufschlagt und auf seiner Rückseite von einer in einem Rückstellraum angeordneten Rückstellfeder (24), deren Wirkung durch einen änderbaren Steuerdruck überlagert ist. Bei Normalbetrieb herrscht im Rückstellraum (23) der Druck des Saugraumes (17), während bei Überschreiten einer Höchstdrehzahl oder -geschwindigkeit der Rückstellraum entlastet wird und dadurch der verstellbare Anschlag (3) in Richtung Mindermenge verschoben wird.

    摘要翻译： 1.一种用于内燃机的燃料喷射泵，具有填充有燃料的吸入空间（17），其压力作为发动机转速的函数被控制，燃料调节杆（2）可通过 控制器，并具有用于燃料调节杆（2）的止动件（3），通过该止动件（3），后者的调节行程可以在燃料喷射速率增加的方向上受到限制，并且可以是 通过调节活塞（11）进行调节，调节活塞一方面暴露于吸入空间（17）中的主要燃料压力，另一方面限制了恢复空间（23），并在其上进行 在燃料喷射率降低的方向上施加在燃油速率调节杆（2）上的恢复力，其通过作为操作参数的函数控制的燃料压力进行修改，恢复空间 23）可连接到救生线，其特征在于所述压力下的燃料 可以在吸入空间（17）中重新供应到恢复空间（23），并且恢复空间经由电控制装置（21,31）控制的电控阀（27,31）连接到救生线（28） 30）当超过最大发动机转速或最大行驶速度值时。

    Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
    5.
    发明公开
    Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
    燃油喷射泵用于内燃机。

    公开(公告)号：EP0162287A2

    公开(公告)日：1985-11-27

    申请号：EP85104654.0

    申请日：1985-04-17

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Braun, Wolfgang ,  Konrath, Karl

    IPC分类号： F02M41/12 ,  F02D1/12 ,  F02D1/18 ,  F02M59/44

    CPC分类号： F02D1/183 ,  F02M41/128

    摘要： Es wird eine Kraftstoffeinspritzpumpe, die mit einer hydrautisch arbeitenden Spritzverstelleinrichtung (25) versehen ist, vorgeschlagen, welche von einem Druck beaufschlagt wird, der aus dem Förderdruck einer synchron zur Kraftstoffeinspritzpumpe angetriebenen Förderpumpe (32) und dem Steuerverhalten eines Drucksteuerventils (35) gebildet wird. Dieses weist einen eine Entlastungsleitung (40) steuernden Kolben (36) auf, der durch den einzusteuernden Druck entgegen der Rückstellkraft einer Feder (43) und einem über ein Druckhalteventil (66) und einem parallel dazu angeordneten schaltbaren Entlastungsventil (65) gesteuerten Druck steuerbar ist. Das Ventil (65) ist dabei zugleich mit einer Verstelleinrichtung der Vorspannung einer Leerlauffeder (61) des Reglers (17) der Kraftstoffeinspritzpumpe verbunden. Mit der Erhöhung des Stelldrucks für die Spritzverstelleinrichtung (25) bei Schließen des Ventils (65) wird damit zugleich die Vorspannung der Leerlauffeder (61) und somit die Leerlaufdrehzahl erhöht, wenn beim Start und Warmlauf der Spritzzeitpunkt auf früh verlegt wird.

    摘要翻译： 它是其设有提出了一种液压操作的喷射调节（25），其基于由压力从输送压力的同步驱动到燃料喷射泵进料泵（32）和一个压力控制阀（35）的控制特性形成作用的燃料喷射泵。 这具有浮雕线（40），控制活塞（36），其中由einzusteuernden压力计数器控制在弹簧（43）和一个通过压力控制阀（66）的恢复力和与其切换溢流阀平行地布置（65）的压力是受控 ， 所述阀（65）也与燃料喷射泵的调节器（17）的空转弹簧（61）的偏压的调整连接。 与用于注射调整（25）在阀（65）的开闭的增加的控制压力的是在同一时间的空转弹簧（61）的偏压，早在开始和喷射正时的暖机安装上时，从而增加空转速度。

    LARGE TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SLIDE VALVE
    8.
    发明授权
    LARGE TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SLIDE VALVE 失效
    有一个大滑阀二冲程柴油机

    公开(公告)号：EP0701653B1

    公开(公告)日：1998-07-29

    申请号：EP94902643.9

    申请日：1993-12-02

    申请人： MAN B&W Diesel A/S

    发明人： LINDQUIST, Henning ,  HANSEN, Erik, Rosenlund ,  HAMPEJS, Karel ,  GABRIEL, Stefan

    IPC分类号： F01L9/00 ,  F02D1/12 ,  F02M59/36

    CPC分类号： F02M59/466 ,  F01L9/02 ,  F02M59/105 ,  Y10S251/905 ,  Y10T137/86614

    摘要： A spool valve (22) controls a hydraulic drive, such as a drive for a fuel pump (18) in an internal combustion engine, in which the hydraulic drive comprises a driving piston (34) journalled in a hydraulic cylinder (33) which through a flow passage (31) is in communication with the spool valve. The spool (38) may occupy a position in which the flow passage is connected with a high-pressure source (29) and another position in which the flow passage is connected with a low-pressure port (30). The spool is settable by means of a positioning means (23) electrically activated by a control unit (16) which determines intended positions of the spool and for a movable part (56) in the positioning member. The movable part has windings (51) positioned in a magnetic field in a slit (60) which is oblong in the longitudinal direction of the spool. A sensor (66) signalizes the actual position of the movable part to the control unit (16). The movable part and the spool (38) are attached to each other so that the spool valve follows the movements of the movable part (56). The control unit (16) supplies current to the windings if the actual position of the movable part differs from the intended position.

    Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
    10.
    发明公开
    Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
    燃油喷射泵用于内燃机。

    公开(公告)号：EP0204117A1

    公开(公告)日：1986-12-10

    申请号：EP86105435.1

    申请日：1986-04-19

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Hain, Josef ,  Rüsseler, Karl-Friedrich

    IPC分类号： F02D1/12 ,  F02M41/12

    CPC分类号： F02D1/025 ,  F02D2001/186 ,  F02M41/126 ,  F02M59/447

    摘要： Es wird eine Kraftstoffeinspritzpumpe (1) für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, die eine drehzahlproportionale Spritzbeginnverstelleinrichtung (43), ein den Förderdruck (p f ) steuerndes Drucksteuerventil (18), eine Kaltstartbeschleunigungseinrichtung mit einem dem Drucksteuerventil zugeordneten Druckventil (57) und einen von einer Angleicheinrichtung (30) gesteuerten Vollastanschlag (11) zum Begrenzen der maximal von der Kraftstoffeinspritzpumpe eingespritzten Vollastkraftstoffmenge hat. Die Angleicheinrichtung hat einen Angleichkolben (31), der einerseits vom Förderdruck im Saugraum (2) der Einspritzpumpe und andererseits von einem durch zwei Drosseln (70, 75) vom Förderdruck differenzierten Druck (p.) beaufschlagt wird. Die Drosseln bewirken, daß bei geschlossenem Druckventil die Angleicheinrichtung einem Differenzdruck ausgesetzt ist, der dem bei geöffnetem Druckventil angenähert ist, so daß annähernd gleiche Vollast-Mengen-verläufe bei Normal- und Kaltbetrieb erreicht werden.

    摘要翻译： 它提出了一种用于内燃机，具有与转速成比例Spritzbeginnverstelleinrchtung（43），一个输送压力（PF）控制压力控制阀（18），一个冷启动加速度与相关联的压力控制阀的压力阀（57）和匹配装置中的一个装置的燃料喷射泵（1）（30） 具有限制控制的全负荷停止（11）的最大喷射来自燃料喷射泵Vollastkraftstoffmenge。 所述匹配装置具有Angleichkolben（31），一方面是通过在喷射泵，其次的吸入室（2）的输送压力，通过排出压力的压力差（PA）被施加的两个扼流圈（70，75）。 油门引起封闭的压力阀，所述匹配装置暴露于压力差，这大约是在geoffnetem压力阀，以使满负荷曲线的近似等量的在正常和冷操作得以实现。