公开(公告)号：EP3775528B1

公开(公告)日：2024-10-23

申请号：EP19715344.8

申请日：2019-03-20

Inventor： PETRUSKA, David, C. ,  VENKATARAMANAN, Sai ,  NAIR, Suraj ,  NOTARFRANCESCO, Mark ,  WEGNER, Monte ,  VLIETSTRA, Andy

IPC: F02P9/00 ,  F02P3/01 ,  F02P3/05 ,  F02P3/08 ,  F02P15/08 ,  F02P17/02 ,  F02P11/06

公开(公告)号：EP3211214A1

公开(公告)日：2017-08-30

申请号：EP15853028.7

申请日：2015-09-04

Applicant: Hitachi Automotive Systems, Ltd.

Inventor： NAKAGAWA, Shinji ,  HORI, Toshio

IPC: F02P5/15 ,  F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/02 ,  F02D43/00 ,  F02P3/05

CPC classification number: F02D41/0052 ,  F02D19/024 ,  F02D19/10 ,  F02D37/02 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1498 ,  F02D43/00 ,  F02D2021/083 ,  F02D2041/288 ,  F02P3/045 ,  F02P5/15 ,  F02P5/1516 ,  F02P5/1522 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/47

Abstract: The present invention suppresses the worsening of stability due to a variation in EGR amounts between cylinders in a spark ignition engine. An engine control device for controlling a spark ignition engine equipped with an EGR means for recirculating exhaust gas in a combustion chamber and an air-fuel-ratio detection means for detecting the air-fuel ratio in each cylinder, the engine control device being characterized by being equipped with a means for changing the parameters for ignition control of a rich cylinder, when the air-fuel ratio of cylinders varies and there are richer cylinders and leaner cylinders relative to a prescribed air-fuel ratio during the execution of exhaust gas recirculation by the EGR means.

Abstract translation: 本发明抑制了由于火花点火发动机中的气缸之间的EGR量的变化而引起的稳定性的恶化。 一种发动机控制装置，用于控制配备有用于使燃烧室中的废气再循环的EGR装置的火花点火发动机以及用于检测每个气缸中的空燃比的空燃比检测装置，所述发动机控制装置的特征在于， 在排气再循环执行期间，当气缸的空燃比变化并且相对于规定的空燃比存在更浓的气缸和更稀的气缸时，装备有用于改变用于浓气缸的点火控制的参数的装置 EGR装置。

公开(公告)号：EP1929150A1

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：EP05788786.1

申请日：2005-09-21

Applicant: Freescale Semiconductor, Inc.

Inventor： GARRARD, Michael

IPC: F02P3/05 ,  F02P5/15

CPC classification number: F02P5/15 ,  F02D2041/2034 ,  F02D2041/2058 ,  F02P3/0456 ,  F02P3/053 ,  F02P3/0554 ,  Y02T10/46

Abstract: A controller for an ignition coil, the controller comprising means for determining a rate of change of current flow through a primary winding of the ignition coil; and means for switching off current flow through the primary winding of the ignition coil as a function of the rate of change of current.

Abstract translation: 一种用于点火线圈的控制器，所述控制器包括用于确定流过所述点火线圈的初级绕组的电流的变化率的装置; 以及用于根据电流变化率切断通过点火线圈初级绕组的电流的装置。

公开(公告)号：EP1854998A3

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：EP07006779.8

申请日：2007-03-31

Applicant: GE Jenbacher GmbH & Co OHG

Inventor： Kraus, Markus ,  Kröll, Markus ,  Gschirr, Arno

IPC: F02P3/05 ,  F02P9/00

CPC classification number: F02P9/007 ,  F02P3/053

Abstract: Zündeinrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Gasmotor, mit einer Zündspule (3), die auf ihrer Primärseite (15) von einer Spannungsquelle speisbar ist und mit einer Sekundärstrommesseinrichtung (7) zur Messung des Verlaufs des sekundärseitigen Stromes I sek und mit einer Regeleinrichtung (12) zur zumindest zeitweiligen Regelung der primärseitigen Spannung und/oder des primärseitigen Stromes I pri in Abhängigkeit des gemessenen Verlaufs des sekundärseitigen Stromes I sek , wobei die Regeleinrichtung (12) im Anschluss an eine Unterbrechung der primärseitigen Spannungs- und/oder Stromversorgung der Zündspule während eines Zündvorgangs oder im Anschluss an das Abfallen der primärseitigen Spannung und/oder des primärseitigen Stromes I pri durch die Zündspule (3) unter einen vorgebbaren Schwellwert während des Zündvorgangs die primärseitige Spannungs- und/oder Stromversorgung der Zündspule (3) erst dann wieder einschaltet oder über den Schwellwert regelt, wenn der dadurch induzierte sekundärseitige Strom l sek in Richtung des, vorzugsweise unmittelbar, vorab bestimmten Verlaufs des sekundärseitigen Stromes I sek wirkt.

Abstract translation: 一种用于内燃发动机，特别是用于燃气发动机，与点火线圈（3），这是在它的初级侧（15）的点火装置适于从一个电压源和用于测量次级侧的波形的电流ISEC并用控制装置的次级电流测量装置（7）进料（12 ），用于至少暂时调节初级侧的电压和/或在次级端电流ISEC的测量波形的依赖性的初级端电流IPRI，其中所述控制装置（12）下面的过程中的点火过程中的初级侧的电压和/或点火线圈的电流供应中断或 将再次或活性接通以下初级侧的电压和/或初级侧电流IPRI通过低于预定的阈值的点火线圈（3）的过程中点火过程的下降初级侧的电压和/或点火线圈（3）的电流供给高于所述阈值 如果这样引起的次级电流Isek在次级侧电流Isek的方向上，优选地立即在先前确定的过程中起作用。

公开(公告)号：EP1854997A2

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：EP07006780.6

申请日：2007-03-31

Applicant: GE Jenbacher GmbH & Co. OHG

Inventor： Kraus, Markus ,  Gschirr, Arno ,  Kröll, Markus

IPC: F02P3/045 ,  F02P9/00 ,  F02P3/05 ,  F02P3/055

CPC classification number: F02P9/007 ,  F02P3/051 ,  F02P3/0554

Abstract: Zündeinrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Gasmotor, mit einer Regeleinrichtung (12) und mit einer Zündspule (3), die auf ihrer Primärseite (15) von einer Spannungsquelle speisbar ist, wobei die Regeleinrichtung (12) dazu vorgesehen ist, die an der Primärseite (15) der Zündspule (3) angelegte Spannung zu unterbrechen oder zu reduzieren, wenn ein Betrag einer magnetischen Induktion B auf der Primärseite (15) der Zündspule (3) einen vorgebbaren Maximalwert (B max ) überschreitet.

Abstract translation: 该装置具有控制单元（12）和点火线圈（3），其包括由电压源馈送的初级侧（15）。 当初级侧的磁感应量超过预设的最大值时，控制单元中断或降低施加到初级侧的电压。 磁感应量的最大值低于点火线圈的饱和面积。 控制单元确定点火线圈的一次侧的磁感应量。

公开(公告)号：EP1134408B1

公开(公告)日：2006-01-04

申请号：EP01100103.9

申请日：2001-01-11

Applicant: Hitachi, Ltd. ,  Hitachi Car Engineering Co., Ltd.

Inventor： Ito, Takashi ,  Fukatsu, Katsuaki ,  Kobayashi, Ryoichi ,  Sugiura, Noboru

IPC: F02P3/05 ,  F02P3/045

CPC classification number: F02P3/0554 ,  F02D2041/2031 ,  F02D2041/2048 ,  F02D2041/2075 ,  F02P3/053 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/48247 ,  H01L2924/1301 ,  H01L2924/1305 ,  H01L2924/13055 ,  H01L2924/181 ,  H01L2924/19105 ,  H01L2924/3011 ,  H01L2924/00014 ,  H01L2924/00 ,  H01L2924/00012

公开(公告)号：EP1238195B1

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：EP00984610.6

申请日：2000-12-18

Applicant: Fleck, Carl Maria, Prof. Dr.

Inventor： Fleck, Carl Maria, Prof. Dr.

IPC: F02P3/05

CPC classification number: F02P3/051

Abstract: The invention relates to an ignition circuit for an externally-ignited internal combustion engine, especially a high-compression internal combustion engine, comprising an ignition coil (3) which is secondarily connected to a spark plug (4) and whose primary winding (L1) is series-connected to an electronic switch (T1, T2), this series connection being connected to a direct voltage source (U) whose control electrode is connected to a pulse generator (1) which supplies at least one control pulse for a predetermined ignition period. The invention provides that the ignition coil (3) is configured as a separate-winding transformer whose primary winding (L1) is connected in the shunt arm of a bridge circuit with an arm consisting of a series connection of two electronic switches (T1, T2) of the same type. A diode (D1, D2) is connected to each of the electronic switches (T1, T2) in antiparallel, respectively, and the pulse generator (1) subjects said electronic switches (T1, T2) to several pulses that are phase-shifted about 180 DEG , respectively, during the predetermined ignition period. In this way, the invention achieves a considerable degree of ignition reliability.

公开(公告)号：EP1217206A3

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：EP01310807.1

申请日：2001-12-21

Applicant: NGK SPARK PLUG CO., LTD

Inventor： Inagaki, Hiroshi

IPC: F02P3/05 ,  F02P9/00

CPC classification number: F02P9/007 ,  F02P3/051

Abstract: In an ignition apparatus for internal combustion engine, since a current caused to flow by an induced voltage generated at both ends of a secondary winding L2 when starting conduction to a primary winding L1 is checked from the conduction by diode for prevention of a reverse current 31, a spark discharge is not generated between the electrodes 13a - 13b of the spark plug 13 when starting the conduction to a primary winding L1. After ending the spark discharge, the ionized current is generated between the electrodes of the spark plug by impressing the induced voltage (the ionized current generating voltage) created at both ends of the air-fuel mixture by a residual energy of the ignition coil 15.

公开(公告)号：EP1223341A3

公开(公告)日：2005-03-02

申请号：EP02000003.0

申请日：2002-01-02

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： Degen, Michael ,  Erle, Lothar

IPC: F02P3/08 ,  F02P3/05

CPC classification number: F02P3/051 ,  F02P3/0853 ,  Y10T307/865

Abstract: Bei einem Verfahren zum Einschalten einer induktiven Last, insbesondere einer Zündspule, deren Strom wiederholt zu einem jeweils vorgegebenen variablen Zeitpunkt einen vorgegebenen variablen Endwert erreichen soll, wird der Zeitabschnitt zwischen dem Einschalten und dem Erreichen mindestens eines vorgegebenen Zwischenwertes gemessen. Aus diesem Zeitabschnitt und dem mindestens einen vorgegebenen Zwischenwert wird die voraussichtliche Zeit vom Einschalten bis zum Erreichen des Endwertes berechnet. Ein folgendes Einschalten um die berechnete Zeit erfolgt vor dem jeweils vorgegebenen Zeitpunkt.

公开(公告)号：EP1284362A4

公开(公告)日：2004-10-13

申请号：EP00931577

申请日：2000-05-26

Applicant: HITACHI LTD ,  HITACHI CAR ENG CO LTD

Inventor： ITO TAKASHI ,  KOBAYASHI RYOICHI ,  SUGIURA NOBORU ,  FUKATSU KATSUAKI

IPC: F02P3/04 ,  F02P3/05 ,  F02P3/055 ,  H03K17/0814 ,  H03K17/082

CPC classification number: H03K17/0828 ,  F02P3/0435 ,  F02P3/051 ,  F02P3/0554 ,  H01L2224/48247 ,  H03K17/08148

Abstract: An ignition device for an internal combustion engine provides a stable function to interrupt the current flowing in an ignition coil. A main IGBT (110) passes or interrupts the primary current of the ignition coil depending on an input ignition control signal to generate a high voltage on the secondary side of the ignition coil. The main IGBT (110) and a current limiter circuit (150) are integrated on a monolithic silicon substrate that forms insulated-gate bipolar power transistors. The collector and gate of the main IGBT are connected through a depletion IGBT (152) and a resistor (R4) that composes a constant current supply. A Zener diode (ZD2) bypasses the current to the emitter of the main IGBT when the voltage across the resistor (R4) exceeds the Zener voltage.