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    ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER
    2.
    发明公开
    ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER 审中-公开

    公开(公告)号：EP3628558A1

    公开(公告)日：2020-04-01

    申请号：EP19203577.2

    申请日：2009-12-28

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Vollert, Herbert ,  Garnier, Remy ,  Weiberle, Reinhard ,  Kolarsky, Jens ,  Jahnz, Timo ,  Hoenle, Stephan

    IPC分类号： B60T13/74 ,  F16H1/22 ,  F16H19/00 ,  F16H35/02

    摘要： Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (1). Die Erfindung schlägt vor, den Bremskraftverstärker (1) mit zwei gegenläufigen Schneckengetrieben (11, 13) auszubilden, deren Axialkräfte einander kompensieren. Die Schneckengetriebe (11, 13) treiben Zahnstangengetriebe (14, 15) an, die eine rotatorische Antriebsbewegung in eine translatorische Abtriebsbewegung zur Betätigung eines Hauptbremszylinders umsetzen. Durch das Vorsehen zweier Getriebepfade ist die Belastung jedes Getriebepfads halbiert und eine Krafteinleitung in einen Verstärkerkörper (6), der einen Getriebeausgang bildet, symmetrisch.

    4-MODE POWERSPLIT TRANSMISSION BASED ON CONTINUOUSLY VARIABLE PLANETARY TECHNOLOGY
    3.
    发明公开
    4-MODE POWERSPLIT TRANSMISSION BASED ON CONTINUOUSLY VARIABLE PLANETARY TECHNOLOGY 审中-公开

    公开(公告)号：EP3161347A4

    公开(公告)日：2018-04-11

    申请号：EP15811722

    申请日：2015-06-26

    申请人： DANA LTD

    发明人： BYLTIAUW MATTHIAS W J

    IPC分类号： F16H15/40 ,  F16H15/28 ,  F16H15/52 ,  F16H35/02 ,  F16H37/08 ,  F16H61/00 ,  F16H61/66

    CPC分类号： F16H37/086 ,  F16H3/666 ,  F16H15/28 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2041

    摘要： A variable transmission includes a powerpath layout based on multi-mode operation. The various modes are a combination of direct drive or power recirculation. An Infinitely Variable Planetary mode is present, allowing powered neutral feature. In all the modes, the Continuously Variable Planetary is speeded up with a single gear ratio, with the objective of reducing the Continuously Variable Planetary size by running it at high revolutions per minute. This configuration is based on a four mode solution, each mode being selected by closing a clutch/brake and releasing the others. A “common sun” compound planetary is the central part of the configuration together with the Continuously Variable Planetary. The configuration incorporates two forward modes consisting of a powersplit high-speed and direct drive mid-speed, a reverse direct drive mode and a powersplit infinitely variable planetary mode for low positive and reverse speeds as well as a powered neutral mode.

    ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER
    7.
    发明公开
    ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER 有权
    机电式制动助力

    公开(公告)号：EP2401183A1

    公开(公告)日：2012-01-04

    申请号：EP09796750.9

    申请日：2009-12-28

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： VOLLERT, Herbert ,  GARNIER, Remy ,  WEIBERLE, Reinhard ,  JAHNZ, Timo ,  KOLARSKY, Jens ,  HOENLE, Stephan

    IPC分类号： B60T13/74 ,  F16H1/22 ,  F16H19/00 ,  F16H35/02

    摘要： The invention relates to an electromechanical brake booster (1). The invention proposes constructing the brake booster (1) with two worm gears (11, 13) which run in opposite directions and whose axial forces compensate one another. The worm gears (11, 13) drive toothed rack gears (14, 15) which convert a rotational driving movement into a translatory output movement for activating a master brake cylinder. As a result of the provision of two gear paths, the loading of each gear path is halved and an application of force to a booster body (6), which forms a gear output, is symmetrical.

    Gelenkkettenantrieb
    8.
    发明公开
    Gelenkkettenantrieb 有权
    环链传动

    公开(公告)号：EP2123937A3

    公开(公告)日：2010-08-11

    申请号：EP09011640.1

    申请日：2002-10-25

    申请人： Ketten Wulf Betriebs-GmbH

    发明人： Grobbel, Burkhard

    IPC分类号： F16H35/02 ,  B66B23/02

    CPC分类号： B66B23/022 ,  B65G2812/02316 ,  B66B23/026 ,  F16H7/06

    摘要： Gelenkkettenantrieb enthaltend
    - ein Antriebskettenrad (A) für eine Gelenkkette (G);
    - ein Antriebssystem, welches das Antriebskettenrad zum Ausgleich von Geschwindigkeitsschwankungen der Gelenkkette mit ungleichförmiger Drehzahl antreiben kann;
    wobei das Antriebssystem enthält:
    - einen Motor (M), dessen Rotor mit dem Antriebskettenrad (A) gekoppelt ist und dessen Stator beweglich ist;
    - einen Mechanismus zur Bewegung des Stators synchron zur Drehung des Antriebskettenrades,
    wobei
    der Gelenkkettenantrieb ein mit dem Antriebskettenrad (A) gekoppeltes Kurvenelement (81,101,121,131,141,151,161,171,181) enthält, welches von einem Abtastelement (82,102,103,122,132,142,152,162a,162b) abgetastet wird, wobei die erzeugte Relativbewegung zwischen dem Kurvenelement und dem Abtastelement auf den Stator übertragen wird.

    NON-CIRCULAR ROTARY COMPONENT
    10.
    发明公开
    NON-CIRCULAR ROTARY COMPONENT 无效
    不是圆形旋转部件

    公开(公告)号：EP1664596A4

    公开(公告)日：2009-07-15

    申请号：EP04761805

    申请日：2004-09-20

    申请人： LITENS AUTOMOTIVE INC

    发明人： GAJEWSKI WITOLD

    IPC分类号： F16H55/17 ,  F02B67/06 ,  F16H7/02 ,  F16H35/02 ,  F16H55/08 ,  F16H55/30

    CPC分类号： F16H55/30 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F02B67/06 ,  F02B2275/08 ,  F16H7/02 ,  F16H35/02 ,  F16H2035/003 ,  Y10T29/49453 ,  Y10T74/1987 ,  Y10T74/19884

    摘要： A non-circular sprocket component comprises a rotor (11) having a plurality of teeth (16) arranged around the perimeter of the rotor, each tooth having a crown (9), and each pair of adjacent teeth having a valley (8) therebetween. The crowns of the teeth lie on a curved envelope forming the perimeter of the rotor. The perimeter has a non-circular profile having at least two protruding portions (22, 23) alternating with receding portions (24, 25). The distance between the midpoints (V) of the crowns (9) of each pair of adjacent teeth is substantially the same. The profile of the valley (8) between each pair of adjacent teeth is substantially the same. The distance between the midpoint (V) , of each crown (9) and the axis (A) of the rotor varies around the perimeter to produce the said non-circular profile.