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    Carter de distribution logeant indifféremment une chaîne ou une courroie ainsi que bloc cylindres pour un moteur à combustion interne
    1.
    发明公开
    Carter de distribution logeant indifféremment une chaîne ou une courroie ainsi que bloc cylindres pour un moteur à combustion interne 审中-公开
    控制壳体，或者是一种链或用于内燃发动机的皮带和缸体

    公开(公告)号：EP2194254A3

    公开(公告)日：2015-04-15

    申请号：EP09177152.7

    申请日：2009-11-26

    申请人： Peugeot Citroën Automobiles SA ,  GM Global Technology Operations LLC

    发明人： Dore, Martial

    IPC分类号： F02B67/06 ,  F02F7/00

    CPC分类号： F02F7/0073 ,  F02B67/06 ,  F02B2275/06 ,  F02B2275/08

    摘要： L'invention concerne un carter de distribution logeant indifféremment une chaîne ou une courroie. Ce carter de distribution reçoit un mécanisme d'entrainement d'ouverture et de fermeture des soupapes du moteur, le mécanisme comportant des moyens de transmission de la rotation du vilebrequin à un ou plusieurs arbres à cames, ce carter de distribution présentant au moins une ouverture pour le montage dudit mécanisme (1a, 2a, 3a, 4a) dans son intérieur, ladite ouverture étant fermée de manière étanche par un moyen de fermeture une fois ledit mécanisme (1a, 2a, 3a, 4a) monté, caractérisé en ce que ses dimensions et formes de même que celles de son ouverture sont déterminées pour tenir compte des caractéristiques spécifiques des moyens de transmission avec chaîne (1a) ou avec courroie afin de recevoir indifféremment l'une ou l'autre.

    NON-CIRCULAR ROTARY COMPONENT
    2.
    发明授权
    NON-CIRCULAR ROTARY COMPONENT 无效
    不是圆形旋转部件

    公开(公告)号：EP1664596B1

    公开(公告)日：2011-11-09

    申请号：EP04761805.3

    申请日：2004-09-20

    申请人： Litens Automotive Partnership

    发明人： GAJEWSKI, Witold

    IPC分类号： F16H55/17 ,  F16H55/08

    CPC分类号： F16H55/30 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F02B67/06 ,  F02B2275/08 ,  F16H7/02 ,  F16H35/02 ,  F16H2035/003 ,  Y10T29/49453 ,  Y10T74/1987 ,  Y10T74/19884

    摘要： A non-circular sprocket component comprises a rotor (11) having a plurality of teeth (16) arranged around the perimeter of the rotor, each tooth having a crown (9), and each pair of adjacent teeth having a valley (8) therebetween. The crowns of the teeth lie on a curved envelope forming the perimeter of the rotor. The perimeter has a non-circular profile having at least two protruding portions (22, 23) alternating with receding portions (24, 25). The distance between the midpoints (V) of the crowns (9) of each pair of adjacent teeth is substantially the same. The profile of the valley (8) between each pair of adjacent teeth is substantially the same. The distance between the midpoint (V) , of each crown (9) and the axis (A) of the rotor varies around the perimeter to produce the said non-circular profile.

    Flapping-preventing runner for a pre-timed distribution assembly for internal combustion engine
    8.
    发明公开
    Flapping-preventing runner for a pre-timed distribution assembly for internal combustion engine 失效
    Klapperschutzführungfürdie voreingestellte Verteilereinheit von Verbrennungskraftmaschinen。

    公开(公告)号：EP0280365A2

    公开(公告)日：1988-08-31

    申请号：EP88200286.8

    申请日：1988-02-17

    申请人： SOCIETA' ITALIANA CATENE CALIBRATE REGINA S.p.A.

    发明人： Villa, Ercole

    IPC分类号： F16H7/18 ,  F16H7/24

    CPC分类号： F16H7/24 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F02B2275/08 ,  F16H7/18

    摘要： The flapping-preventing runner (10) constituting the subject-matter of the present invention is constituted by two half-runners (11) and (12), each comprising a couple of divergent guides (14) designed for supporting and guiding the two branches of a transmission chain (21). The two half-runners (11) and (12) are housed inside the dead space existing between the sprocket wheels (19) and (20) and the transmission chain (21) which connects them.
    In an alternative form of practical embodiment of the invention, the guides (14) are provided with flanges (28) which totally enclose the two transmission chain branches (21).

    摘要翻译： 构成本发明的主题的防震流道（10）由两个半径（11）和（12）构成，每个半径（11）和（12）包括设置成支撑和引导两个分支 的传动链（21）。 两个半跑者（11）和（12）被容纳在存在于链轮（19）和（20）之间的死空间和连接它们的传动链（21）之间。 在本发明的实际实施例的替代形式中，引导件（14）设置有完全包围两个传动链分支（21）的凸缘（28）。

    Vorrichtung zum Ausgleich von Massenmomenten an Hubkolben-Brennkraftmaschinen
    10.
    发明公开
    Vorrichtung zum Ausgleich von Massenmomenten an Hubkolben-Brennkraftmaschinen 失效
    一个Hubkolben-Brennkraftmaschinen的Vorrichtung zum Ausgleich von Massenmomenten

    公开(公告)号：EP0809041A2

    公开(公告)日：1997-11-26

    申请号：EP97107852.2

    申请日：1997-05-14

    申请人： AUDI AG

    发明人： Stähle, Hermann ,  Fröhlich, Andreas ,  Leitner, Peter ,  Fleischmann, Peter ,  Bandel, Clemens

    IPC分类号： F16F15/26

    CPC分类号： F02B67/06 ,  F02B2275/08 ,  F16F15/264 ,  F16H2007/0872

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausgleichen von Massenmomenten an Hubkolben-Brennkraftmaschinen, insbesondere mit V-förmiger Zylinderanordnung und 90° Zylinderwinkel, mit einer von der Kurbelwelle angetriebenen Ausgleichswelle (30) mit mehreren Ausgleichsgewichten (58,60), wobei die Ausgleichswelle (30) in der Ölwanne (94) der Brennkraftmaschine angeordnet ist. Zur Erzielung einer einfachen, montagegünstigen Konstruktion ist die Ausgleichswelle (30) in einem an das Kurbelgehäuse (16) der Brennkraftmaschine (10) anschließendem, oberen Gehäuseabschnitt der zumindest zweiteiligen Ölwanne (16) gelagert.

    摘要翻译： 该装置具有位于两部分油底壳（16）的上壳体部分（18）中的补偿轴（30）。 壳体部分紧邻发动机的曲轴箱（10）。 轴可以容纳在轴承壳体（52）中，该轴承壳体螺纹连接到上壳体部分。 补偿轴通过链条（34）驱动。 驱动和/或从动链轮（40）被正确地连接到轴，并且因此可以在其旋转位置调节。