摘要:
Vorgeschlagen wird ein Antriebssystem (1) für ein Schienenfahrzeug (2) mit wenigstens einem Antriebsmotor (7) und wenigstens einer Kühlvorrichtung (11, 18) zur Kühlung des wenigstens einen Antriebsmotors (7) und/oder anderer Komponenten des Antriebssystems (1), insbesondere eines Stromrichters (12). Das Antriebssystem (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass es dazu ausgebildet und vorgesehen ist, eine kinetische Energie des Schienenfahrzeugs (2) zu einem Betrieb der Kühlvorrichtung (11, 18) zu verwenden.
摘要:
Ein selbstfahrendes Schienenfahrzeug (1, 1') für den Transport von Arbeitsgeräten im Gleisbau weist mindestens ein Drehgestell (2) mit mindestens zwei Räder (21, 21') und mindestens zwei Antriebsvorrichtungen (22, 22') auf, welche die Räder (21, 21') jeweils einzeln antreiben. Die Antriebsvorrichtungen (22, 22') sind bezüglich einer Längsrichtung (L) zueinander versetzt im Drehgestell (2) angeordnet. Das Schienenfahrzeug (1') weist Stützen (31, 31', 31", 31") auf, welche teleskopierbar und um eine Tragrahmenquerrichtung (Q) verschwenkbar sind. Ein Verfahren zum Verladen eines Schienenfahrzeugs (1') umfasst das Ausfahren der Stützen (31, 31', 31", 31"), so dass ein Transportfahrzeug (6) unter das angehobene Schienenfahrzeug (1`) gelangt. Ein Verfahren zum lateralen Versetzen eines Schienenfahrzeugs (1') umfasst das Ausfahren der Stützen (31, 31', 31", 31"), und das Verschieben der Stützen relativ zum Tragrahmen (11) entlang der Tragrahmenquerrichtung (TQ).
摘要:
Le bogie (1) de véhicule ferroviaire, comprenant un châssis (2) et deux essieux (4), le châssis (2) comprenant deux longerons (6) s'étendant selon une direction longitudinale, chaque essieu (4) comprenant une paire de roues (20) pourvues chacune d'un pneu (21) et un dispositif de liaison s'étendant entre lesdites roues (20), chaque essieu (4) comprenant un carter d'essieu (22) s'étendant selon une direction transversale sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale et entourant au moins partiellement le dispositif de liaison. Les longerons (6) du châssis (2) sont reliés l'un à l'autre par les essieux (4), le carter d'essieu (22) de chaque essieu (4) étant fixé rigidement à chacun desdits longerons (6).