公开(公告)号：EP2714452A1

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：EP12729701.8

申请日：2012-05-10

申请人： Bvba Agro Techniek Bonne ,  Strobbe Engineering

发明人： BONNE, Geert, Johan, Lucien ,  STROBBE, Danny, Hendrik, Maria ,  STROBBE, Geert, Hilaire, Albert

IPC分类号： B60K17/16 ,  B62D59/02

CPC分类号： B60K17/165

摘要： The present invention relates to an alternative drive shaft (1), the half-shafts (3a, 3b) of which can be or are rigidly connected to one another and the transmissions of the movement of the half-shafts (3a, 3b) to a movement of the respective wheel flanges (5a, 5b) of which can be disconnected separately. The present invention also relates to a motor vehicle or a trailer comprising such a drive shaft (1) and methods for adapting existing drive shafts (1) to produce a drive shaft (1) according to the invention.

公开(公告)号：EP1790555B1

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：EP06119476.7

申请日：2006-08-24

申请人： Reich KG ,  Reich Benelux Office

发明人： Bender, Steffen

IPC分类号： B62D59/02 ,  B60P3/36

CPC分类号： B62D59/04 ,  B60P3/36

公开(公告)号：EP1813513A3

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：EP07101192.8

申请日：2007-01-25

申请人： Vallini, Denis ,  Martinelli, Claudio

发明人： Vallini, Denis ,  Martinelli, Claudio

IPC分类号： B62D59/02 ,  F16H48/20

CPC分类号： B62D59/02 ,  B60K17/3462 ,  B60Y2200/147 ,  B60Y2200/221 ,  B62D53/026 ,  F16H3/72

摘要： A velocity correction apparatus (4) for vehicle axles, suitable for adapting the rotation speed of the axles (26,36) to the actual running conditions of the vehicle. The apparatus (4) comprises a first and a second shaft (24,34) mechanically connected to a first and a second axle (26,36) and adjustment means (100,106) suitable for modifying the velocity ratio between the first and the second shaft (24,34) and therefore the rotation speeds of the axles (26,36). The adjustment means (100,106) are actuated on the basis of signals or controls sent by detecting means (110), which detect any relative movements between the axles (26,36) at least relative to a running direction (X) of the vehicle.
If the apparatus connects the rear axle of a tractor (15) with the front axle of a trailer (16) kinematic differences between tractor and trailer can be eliminated.

公开(公告)号：EP1813513A2

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：EP07101192.8

申请日：2007-01-25

申请人： Vallini, Denis ,  Martinelli, Claudio

发明人： Vallini, Denis ,  Martinelli, Claudio

IPC分类号： B62D59/02 ,  F16H48/20

CPC分类号： B62D59/02 ,  B60K17/3462 ,  B60Y2200/147 ,  B60Y2200/221 ,  B62D53/026 ,  F16H3/72

摘要： A velocity correction apparatus (4) for vehicle axles, suitable for adapting the rotation speed of the axles (26,36) to the actual running conditions of the vehicle. The apparatus (4) comprises a first and a second shaft (24,34) mechanically connected to a first and a second axle (26,36) and adjustment means (100,106) suitable for modifying the velocity ratio between the first and the second shaft (24,34) and therefore the rotation speeds of the axles (26,36). The adjustment means (100,106) are actuated on the basis of signals or controls sent by detecting means (110), which detect any relative movements between the axles (26,36) at least relative to a running direction (X) of the vehicle.
If the apparatus connects the rear axle of a tractor (15) with the front axle of a trailer (16) kinematic differences between tractor and trailer can be eliminated.

摘要翻译： 一种用于车辆车轴的速度校正装置（4），适用于将车轴（26,36）的旋转速度适应于车辆的实际行驶状况。 该设备（4）包括机械连接到第一和第二轴（26,36）的第一和第二轴（24,34）以及适于改变第一和第二轴之间的速度比的调节装置（100,106） （24,34），并且因此车轴（26,36）的转速。 调节装置（100,106）基于由检测装置（110）发送的信号或控制信号来启动，该检测装置至少相对于车辆的行驶方向（X）检测车轴（26,36）之间的任何相对运动。 如果设备将拖拉机（15）的后轴连接到拖车（16）的前轴上，则可以消除拖拉机和挂车之间的运动差异。

公开(公告)号：EP0068106A2

公开(公告)日：1983-01-05

申请号：EP82103802.3

申请日：1982-05-04

申请人： Weidle, Herbert

发明人： Weidle, Herbert

IPC分类号： B62D59/02 ,  B60K17/28

CPC分类号： B62D59/02 ,  A01B71/06 ,  A01B71/063 ,  B60K17/28 ,  B62D49/065 ,  Y02A40/294

摘要： Eine Kupplungseinrichtung für landwirtschaftliche Fahrzeuge weist zwei Kupplungsteile (12, 14) auf, wobei der traktorseitige Kupplungsteil einen Aufnahmetopf (16) und der Kupplungsteil (14) des fahrbaren Gerätes einen in diesen Aufnahmetopf (16) genau passenden Einführungstopf (30) aufweist. Der Einführungstopf lagert eine drehbare Verbindungswelle (38), die bei relativer Axialbewegung eine Steckverbindung mit einer Zapfwelle (28) des Traktors bewirkt. Die Verbindungswelle (38) ist über ein Kreuzgelenk (44) mit einer Teleskopwelle (46) verbunden. Eine Druckfeder (64) zwischen Teleskoprohr-Anordnung und Einführungstopf (30) hält letzteren im wesentlichen koaxial mit dem Teleskoprohr ausgerichtet. Eine Ausziehbegrenzungseinrichtung (68) im Teleskoprohr (46) begrenzt dessen Ausziehbewegung.
Die Teleskopwelle (46) ist über ein Kardangelenk (52) mit einer geräteseitigen Arbeitswelle (54) verbunden, und um das Kupplungsteil (14) in vorgegebener Lage für das selbsttätige Kuppeln zu halten, ist eine Federanordnung (74, 76) vorgesehen, die das Teleskoprohr (46) im wesentlichen horizontal und mittig hält.
Der Einführungstopf (30) des fahrbaren Gerätes wird auf solchem Niveau gehalten, daß ein automatisches Kuppeln der Kupplungsteile (12, 14) möglich ist.

摘要翻译： 联接装置具有两个联接部分（12,14），拖拉机侧联接部分具有容器罐（16），并且拖曳工具的联接部分（14）具有插入罐（30） （16）。 插入罐具有可旋转的连接轴（38），在相对轴向移动的情况下，连接轴（38）带动与拖拉机的动力输出轴（28）的插入连接。 连接轴（38）经由万向节（44）连接到伸缩轴（46）。 伸缩管装置和插入罐（30）之间的压缩弹簧（64）将后者基本上与伸缩管同轴对准。 伸缩管（46）中的延伸限制装置（68）限制其延伸。 伸缩轴（46）通过万向接头（52）连接到工具侧工作轴（54），并且为了将联接部件（14）保持在用于自动联接的预定位置，弹簧装置 74，76），其基本上水平和中央地保持伸缩管（46）。 可拖动工具的插入罐（30）保持在能够使联接部件（12,14）自动联接的水平。

公开(公告)号：EP0003751A1

公开(公告)日：1979-09-05

申请号：EP79100203.3

申请日：1979-01-24

申请人： Magirus - Deutz Aktiengesellschaft

发明人： Wünsche, Adolf, Dipl.-Ing. ,  Rieck, Gerhard, Dipl.-Ing. ,  Schramek, Josef

IPC分类号： B60K17/22 ,  B62D53/00 ,  B62D59/02

CPC分类号： B60K17/22 ,  B62D47/025 ,  B62D59/02

摘要： Anordnung der Antriebswelle in einem Gelenkomnibus (1) bei dem der Antriebsmotor im Heck des Nachlaufers angeordnet ist, der über die Antriebswelle zum Antrieb der Hinterachse (6) des Zugwagens (3) gekoppelt ist, wobei die Antriebswelle im Bereich der Kupplung zwischen Zugwagen und Nachlaufer ein Gelenk (16) aufweist, dessen Gelenkachsen innerhalb der vertikalen und horizontalen Kupplungsschwenkachsen liegen und die Gelenkwelle mit ihren Wellenteilen jeweils für sich im Fahrgestellrahmen in axial nachgiebigen Lagern geführt ist.

摘要翻译： 在其中发动机布置在拖车后部的铰接式总线（1）中的驱动轴的布置，其通过驱动轴联接到拖拉机（3）的后轴（6）的驱动器， 驱动轴在牵引车和拖车之间的联接区域中具有关节（16），其关节的轴线位于联轴器的垂直和水平旋转轴线内以及铰接轴的轴部分中，每个独立地被引导 在底盘框架中的轴向柔性轴承。

公开(公告)号：EP3838714A1

公开(公告)日：2021-06-23

申请号：EP20210331.3

申请日：2020-11-27

申请人： Socamel Technologies

发明人： FANGET, Robert

IPC分类号： B62B5/00 ,  B62B5/06 ,  B62D59/02 ,  B60D1/00 ,  B60D1/54 ,  A47B31/02

摘要： [Chariot mobile de transport et de stockage de produits comportant un volume fermé dont l'espace intérieur est accessible via au moins une porte et surmonte un châssis équipé de roues, ledit chariot comportant des moyens d'attelage à deux autres chariots dans la direction du roulage en vue de créer un train de chariots. Lesdits moyens d'attelage comportent un timon (1) de liaison détachable, comprenant une barre (10) pivotante mobile entre une première position déployée de liaison à un autre chariot et une seconde position rétractée au voisinage du volume de stockage du chariot ; une platine pour la fixation amovible du timon (1) de liaison détachable au châssis du chariot, ladite platine étant solidarisée à l'un des côtés du châssis du chariot d'allure perpendiculaire à la direction de roulage ; et une attache d'attelage d'une extrémité libre de la barre (10), ladite attache étant fixée à l'autre côté du châssis par rapport à la direction de roulage.

公开(公告)号：EP3057856B1

公开(公告)日：2017-12-27

申请号：EP14789539.5

申请日：2014-10-09

申请人： Meister, Claudia

发明人： MEISTER, Jochen

IPC分类号： B62D53/08 ,  B62D55/08 ,  B62D59/02

CPC分类号： B62D53/0807 ,  B62D53/0835 ,  B62D53/0864 ,  B62D55/08 ,  B62D59/02

公开(公告)号：EP2259945A4

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：EP08724103

申请日：2008-02-29

申请人： VOLVO CONSTR EQUIP AB

发明人： KVIST ROLAND

IPC分类号： B60K6/20 ,  B60L1/00 ,  B60L11/00 ,  B60W20/00 ,  B62D12/00 ,  B62D53/00 ,  B62D59/00 ,  B62D59/02 ,  B62D59/04

CPC分类号： B62D53/026 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/356 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/44 ,  B60L2260/28 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/1422 ,  B60Y2200/41 ,  B62D53/005 ,  B62D59/04 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

公开(公告)号：EP1790555A1

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：EP06119476.7

申请日：2006-08-24

申请人： Reich KG ,  Reich Benelux Office

发明人： Bender, Steffen

IPC分类号： B62D59/02 ,  B60P3/36

CPC分类号： B62D59/04 ,  B60P3/36

摘要： The invention describes an arrangement and a method for the rotation of an uncoupled tandem axle trailer (1). At least two wheels (5,8) of the tandem axle trailer (1) are driven by drive units (7,10), the drive units (7,10) having a specific power curve. These power curves ensure that the tandem axle trailer (1), for example, makes a forward turn to the right, then a backward turn to the left and then again a forward turn to the right. During reversal of the direction of the tandem axle trailer (1) the polarity of the drive units (7,10) is directly reversed. Preferably, the polarity of one drive unit is reversed before that of the other. This produces a continuous moment on the tandem axle trailers, thus reducing the opportunity for torsion in the tyres to relax.

摘要翻译： 本发明描述了一种用于不连接的串联轴拖车（1）的旋转的装置和方法。 串联轴拖车（1）的至少两个轮（5,8）由驱动单元（7,10）驱动，驱动单元（7,10）具有特定的功率曲线。 这些功率曲线确保串联轴拖车（1）例如向右转，然后向左转，然后向右转，向右转。 在反转串联轴拖车（1）的方向的同时，驱动单元（7,10）的极性直接相反。 优选地，一个驱动单元的极性在另一驱动单元的极性之前相反。 这在串联轴拖车上产生连续的时刻，从而减少轮胎扭转的机会。