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公开(公告)号:JP2019039700A
公开(公告)日:2019-03-14
申请号:JP2017159955
申请日:2017-08-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】二次電池の劣化状態の推定精度を向上させる。 【解決手段】バッテリ10の劣化状態推定方法はS102〜S110のステップを含む。S102は、バッテリ10の電圧VBおよび電流IBをデータ取得期間P n に複数回取得してメモリ100Bに格納するステップである。S104は、データ取得期間P n における電流変化幅ΔIB、温度変化幅ΔTBおよびSOC変化幅ΔSOCを算出するステップである。S106は、マップMP1を参照することによって許容電流変化幅ΔIB max 、許容温度変化幅ΔTB max および許容SOC変化幅ΔSOC max を平均温度TB ave から取得するステップである。S110は、すべての変化幅が許容変化幅を下回る場合に、電圧VBおよび電流IBのフーリエ変換を行なうことにより、フーリエ変換された電圧VBおよび電流IBから周波数域毎のインピーダンス成分を算出するステップである。 【選択図】図7
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公开(公告)号:JP2015141864A
公开(公告)日:2015-08-03
申请号:JP2014015396
申请日:2014-01-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/14 , H01M2/18 , H01M10/058
Abstract: 【課題】負極上への金属析出を防止して、電池抵抗の増加を抑制する。 【解決手段】リチウムイオン電池は、導電性多孔質体104を介して、正極101と負極102とが対向配置された積層単位100を備え、正極101と導電性多孔質体104との間、および負極102と導電性多孔質体104との間にセパレータ103を有し、導電性多孔質体104は、負極102と電気的に接続されている。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题:为了防止金属在负极上沉淀,从而抑制了电池电阻的增加。解决方案:锂离子电池包括层叠单元100,其包括正对置的正极101和负极102 锂离子电池具有设置在正极101和导电性多孔体104之间以及负极102与导电性多孔体104之间的隔膜103.导电性多孔体104电连接到 负极102。
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公开(公告)号:JP5716979B2
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:JP2013532381
申请日:2011-09-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor: 浜口 寛
IPC: H01M10/058 , H01M10/0587 , H01M10/052 , H01M10/04
CPC classification number: G01R31/3627 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/446 , H01M10/448 , H01M2010/4292 , Y02E60/122
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公开(公告)号:JP6973334B2
公开(公告)日:2021-11-24
申请号:JP2018161398
申请日:2018-08-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H02J7/00 , G01R31/392
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公开(公告)号:JP6933109B2
公开(公告)日:2021-09-08
申请号:JP2017229072
申请日:2017-11-29
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/00 , G01R31/392
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公开(公告)号:JP5963010B2
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:JP2014001961
申请日:2014-01-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0566 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M2/34 , H01M10/058
CPC classification number: H01M4/62 , H01M10/4235 , H01M2/345 , H01M10/0525 , H01M10/0566 , H01M2/30 , H01M2004/028 , H01M2200/20 , H01M2300/0025 , H01M4/131 , H01M4/625
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公开(公告)号:JP2015130299A
公开(公告)日:2015-07-16
申请号:JP2014001961
申请日:2014-01-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0566 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M2/34 , H01M10/058
CPC classification number: H01M4/62 , H01M10/4235 , H01M2/345 , H01M10/0525 , H01M10/0566 , H01M2/30 , H01M2004/028 , H01M2200/20 , H01M2300/0025 , H01M4/131 , H01M4/625
Abstract: 【課題】電池性能を高く保ちつつ、電流遮断機構を適切に作動させ得る非水電解液二次電池を提供する。 【解決手段】本発明により提供される非水電解液二次電池は、正極活物質層が正極集電体に保持された正極と、負極と、セパレータとを備える電極体と、電極体を非水電解液とともに収容する電池ケースと、電流遮断機構とを備える。正極活物質層は、正極活物質と導電材58とを含んでいる。導電材58の少なくとも一部には、飽和環状炭化水素基を含む化合物が保持されている。正極活物質層全体の固形分を100質量%とした場合に、飽和環状炭化水素基を含む化合物の含有量が0.5質量%以上である。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种能够适当地操作电流中断机构同时保持高电池性能的非水电解质二次电池。解决方案:一种非水电解质二次电池包括:电极体,包括正极,其中正极活性物质层 保持在正极集电体,负极和隔膜中; 电池壳体,其与非水电解质一起容纳电极体; 和当前中断机制。 正极活性物质层包括正极活性物质和导电性物质58.导电性构件58的至少一部分保留含有饱和环状烃基的化合物。 当整个正极活性物质层的固体成分为100重量%时,含有饱和环状烃基的化合物的含量为0.5重量%以上。
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公开(公告)号:JP5737022B2
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:JP2011154085
申请日:2011-07-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/18 , H01M10/0587 , H01M10/0585 , H01M10/04
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