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公开(公告)号：JP2021170502A
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：JP2020073611
申请日：2020-04-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/04
Abstract: 【課題】集電タブにリードを接続する際に発生する皺が電極体に伝搬することを抑制しつつ、電極体に電解液を含浸しやすい二次電池を提供する。 【解決手段】二次電池は、正極シート11と、負極シート12とを有する電極体10と、電極体10を介在させて互いに対向している第1挟持部41及び第2挟持部を有し、第1挟持部41と第2挟持部との間の距離が可変になっている挟持具40とを備えている。電極体10が正極シート11及び負極シート12を積層方向に沿って交互に積層している積層体である場合、第1挟持部41及び第2挟持部は、積層方向から見た平面視における電極体の周縁を挟持している。電極体10が正極シート11及び負極シート12を巻回軸回りに巻回している巻回体である場合、第1挟持部41及び第2挟持部は、巻回軸に沿う方向DR1における電極体10の両端部を挟持している。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021048116A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：JP2019171799
申请日：2019-09-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M50/20 , H01M10/44 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H02J7/04 , H01M10/48
Abstract: 【課題】積層された複数の二次電池を含む組電池の充電を制御する電池制御システムにおいて、二次電池のハイレート劣化を抑制しつつ、二次電池にガス噛みが発生した場合にガス噛みを解消させることである。 【解決手段】ECUは、第2モードでの外部充電において、第1電流レートで組電池を所定SOCまで充電する(S31)。次いで、ECUは、ガス噛みが発生しているか否かを確認する(S32〜S35)。ガス噛みが発生していることを確認すると、ECUは、電流レートを第1電流レートから第2電流レートに低下させる(S36)。そして、ECUは、組電池を満充電まで充電する(S37)。S37により、電極群が膨張してセルがスペーサの本体部に接触し、スペーサを介してセル同士が積層方向に押し合う。これにより、ガス噛みが解消される。その後、ECUは、放電処理を実行して、組電池のSOCを所定SOCまで低下させる(S38)。 【選択図】図12
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公开(公告)号：JP2020061216A
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2018190077
申请日：2018-10-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 金田 亮
Abstract: 【課題】巻回型の電極体を備えた蓄電装置において、ハイレート充放電を行ったとしても、内部抵抗が大きくなることを抑制することができる蓄電装置を提供する。 【解決手段】蓄電装置は、蓄電セル2と、押圧部材13,14を含み、蓄電セル2は、セパレータ、正極合材層および負極合材層が重なり合う重なり部分を含み、押圧部材13,14は、前記重なり部分の外周縁部のうち、前記第1巻回端面53と隣り合う部分を押圧する第1押圧部分72と、前記第1平坦部分51および前記第1湾曲部分の接続部分を押圧する第2押圧部分70とを含む。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2019096552A
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：JP2017226996
申请日：2017-11-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】二次電池の使用をやめるべき時期(ひいては、使用中の二次電池を交換又は廃棄すべき時期)を正確に検出する。 【解決手段】ECUは、ハイレート劣化に対する回復処理を二次電池に行なう(S15)。また、ECUは、その回復処理の前と後とでdQ/dV電圧特性線のピーク位置(Vp)を検出する。ECUは、回復処理前(S11)に検出したVpと回復処理後(S16)に検出したVpとの差が所定値よりも大きいか否かを判断する(S17)。そして、Vpの差が所定値よりも大きい場合には二次電池にハイレート劣化以外の劣化が生じていないと判定され、ECUは、二次電池を使用し続けるための回復処理を実行する(S182)。また、Vpの差が所定値よりも小さい場合には二次電池にハイレート劣化以外の劣化が生じていると判定され、ECUは、二次電池の使用を禁止すべく報知処理を実行する(S181)。 【選択図】図5
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018181765A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017083785
申请日：2017-04-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M2/10
CPC classification number: H01M2/14
Abstract: 【課題】過充電耐性とハイレート耐性とを兼ね備えた組電池を提供する。 【解決手段】本発明によって、複数の単電池とスペーサ40とが所定の配列方向に交互に配列され、かつ、上記配列方向に荷重が加えられている組電池が提供される。上記単電池は、反応部22を有する電極体と、長側面を有する電池ケースと、を備える。スペーサ40は、上記単電池と対向する面に、反応部22の一部を押圧する第1押圧部42を備える。第1押圧部42は、反応部22の幅方向Yにおける中央部と一対の端部とを、それぞれ鉛直方向Zの全長にわたって押圧する一方、反応部22の鉛直方向Zの下端から1/3の下方領域について、幅方向Y全体の1/2以上の長さを押圧しないように構成されている。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2016008873A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2014129088
申请日：2014-06-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 金田 亮
CPC classification number: G01R31/361 , G01R31/3651 , G01R31/3679 , H01M10/4285 , H02J7/0047 , H02J7/0063 , H02J7/007 , H02J2007/0067
Abstract: 【課題】機器のユーザーの使用方法に適合した交換用電池を選択することができる電池管理システムを提供する。 【解決手段】電池管理システムは、車両100に搭載されたバッテリ400を管理する電池管理システムである。車両100は、バッテリ400に流れる電流を検出する電流センサ602と、電流センサ602の検出値の履歴に基づいてバッテリ400の電解質中におけるイオン濃度の偏りの変化を推定し、推定したイオン濃度の偏りの変化に基づいて充電または放電によるバッテリ400の劣化に関する評価値Dを算出する制御部651と、評価値Dの履歴情報を記憶する記憶部652とを含む。電池管理システムは、バッテリ400を交換する際に、交換前のバッテリ400の評価値Dの履歴情報を記憶部652から取得し、評価値Dの履歴情報に基づいて交換用のバッテリ400の要求特性を判定する電池管理ECU14と、判定結果を報知する表示部12とを備える。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种配置成选择适合于用户如何使用设备的替换电池的电池管理系统。解决方案：电池管理系统管理安装在车辆100上的电池400.车辆100包括：电流传感器602 用于检测在电池400中流动的电流; 基于电流传感器602检测出的值的历史来估计电池400的电解液中的非均匀离子浓度的变化的控制部651，计算电池400的劣化的评价值D 由于充电或放电，基于估计的不均匀离子浓度变化; 以及存储部分652，其存储关于评估值D的历史信息。电池管理系统包括：电池管理ECU 14，其从存储部652获取当前电池400的评估值D的历史信息， 电池400，以根据关于评估值D的历史信息来确定替换电池400的所需特性; 以及用于指示判定结果的显示部分12。
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公开(公告)号：JP2021170436A
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：JP2020072277
申请日：2020-04-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】非破壊で二次電池の再利用可否を判定する。 【解決手段】セル1の検査方法は、第1〜第3のステップを含む。第1のステップは、非水電解液を含むセル1にX線または超音波を照射し、その透過度を測定するステップである。第2のステップは、第1のステップにて測定された透過度に基づいて、非水電解液の残液量を算出するステップである。第3のステップは、第2のステップにて算出された残液量に応じて、セル1の再利用の可否を判定するステップである。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP6897362B2
公开(公告)日：2021-06-30
申请号：JP2017123541
申请日：2017-06-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/44 , H01M10/42 , H02J7/00 , G01R31/374 , G01R31/382 , G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/392 , H01M10/48
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公开(公告)号：JP6881154B2
公开(公告)日：2021-06-02
申请号：JP2017159955
申请日：2017-08-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: G01R31/389 , H02J7/00 , H01M10/48 , H01M10/42 , G01R31/392
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