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    燃料電池システム
    11.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018106818A

    公开(公告)日：2018-07-05

    申请号：JP2016249070

    申请日：2016-12-22

    Applicant: 株式会社SOKEN ,  株式会社デンソー ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 新美 洋介 ,  畑▲崎▼ 美保 ,  角川 優 ,  田林 政則 ,  山本 隆士 ,  長谷川 茂樹

    IPC: H01M8/04

    Abstract: 【課題】燃料電池スタック内の不純物の排出性を向上するとともに燃料ガスを供給してから速やかに発電できるようにする。 【解決手段】第1〜第3分割スタック121〜123への燃料ガスの供給を制御する燃料供給部111〜113と、第1〜第3分割スタックから排出された燃料ガスを集合させて燃料ガスを排出する排出遮断弁104へと導く燃料排出路105と、燃料排出路により集合させられた燃料ガスを第1〜第3分割スタックの各燃料ガス導入口へと導く循環路170a〜170cと、を備え、第1〜第3分割スタックのうちの1つの燃料電池スタックに燃料ガスを供給させ、第1〜第3分割スタックのうちの残りの分割スタックへの燃料ガスの供給を停止させるよう燃料供給部111〜113を制御する(S104)。 【選択図】図1

    燃料電池システム
    12.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018067514A

    公开(公告)日：2018-04-26

    申请号：JP2016207098

    申请日：2016-10-21

    Applicant: 株式会社SOKEN ,  株式会社デンソー ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 畑▲崎▼ 美保 ,  田林 政則 ,  山本 隆士 ,  長谷川 茂樹

    IPC: F16K11/078 ,  F16K31/163 ,  H01M8/04

    Abstract: 【課題】システムの小型化を図る。 【解決手段】複数の燃料電池スタックからの燃料ガスを排出する排出分配機構20を備え、排出分配機構は、シリンダボディー21の中空部に配置された同軸状のシャフト22を備える。シャフト22は、第1開口部223と該第1開口部223と連通しつつシリンダボディー21の排出ポート214を向いて開口する第2開口部224を有し、シャフト22の軸周りの一方向に回動する。シャフト22の第1開口部223は、シャフト22の軸周り方向の移動に伴ってシリンダボディー21に形成された複数の導入ポートの1つと対向する。 【選択図】図2

    燃料電池システム
    13.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017195030A

    公开(公告)日：2017-10-26

    申请号：JP2016082919

    申请日：2016-04-18

    Applicant: 株式会社SOKEN ,  株式会社デンソー ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 石川 裕司 ,  山本 隆士 ,  長谷川 茂樹

    IPC: H01M8/10 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04

    Abstract: 【課題】専用部品の追加を抑えつつ、触媒電極性の劣化に応じた燃料電池の出力特性を推定可能な燃料電池システムを提供する。 【解決手段】燃料電池システムは、電池制御装置5によって、異なる周波数域の燃料電池10のインピーダンスに基づいて、触媒電極層102a、102bの劣化に相関する物理量を算出する構成となっている。また、燃料電池システムは、電池制御装置5によって、触媒電極層102a、102bの劣化に相関性を有する物理量に基づいて、燃料電池10の性能低下量の算出、および燃料電池10の出力特性の推定を行う構成となっている。 【選択図】図4

    燃料電池システム
    15.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018125189A

    公开(公告)日：2018-08-09

    申请号：JP2017016938

    申请日：2017-02-01

    Applicant: 株式会社SOKEN ,  株式会社デンソー ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 石川 裕司 ,  山本 隆士 ,  長谷川 茂樹

    IPC: H01M8/10 ,  H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04761 ,  B60L11/1888 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04634 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/1018 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T90/32

    Abstract: 【課題】動作周波数が高い制御機器がなくとも固体高分子型の燃料電池の内部の乾燥度合を把握可能な燃料電池システムを提供する。 【解決手段】燃料電池システム1は、燃料電池10に低周波信号を重畳させる交流成分ΔI付加部510と、交流成分ΔI付加部510にて低周波信号が重畳された際の燃料電池の低周波インピーダンスを算出するZn算出部520と、を備える。燃料電池システム1は、低周波インピーダンスに基づいて、燃料電池10の内部における乾燥度合を診断する診断部530と、燃料電池10における酸化剤ガスのガス量を調整する酸化剤ガス量調整部22、23、24と、を備える。診断部530は、酸化剤ガス量調整部22、23、24によって酸化剤ガスのガス量が基準ガス量以下に調整された際に、低周波インピーダンスに基づいて、燃料電池10の内部の乾燥度合を診断する。 【選択図】図4

    燃料電池システム
    18.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019129014A

    公开(公告)日：2019-08-01

    申请号：JP2018008494

    申请日：2018-01-23

    Applicant: 株式会社SOKEN ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 畑▲崎▼ 美保 ,  山本 和男 ,  長谷川 茂樹

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0438 ,  G01N25/18 ,  H01M8/0444

    Abstract: 【課題】水素ガスの噴射周期の変化の影響を抑制して、精度良く水素ガス流路内の水素ガスの濃度を求める。 【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池と、燃料電池内の水素ガス流通路を含み、燃料電池の発電に利用される水素ガスが流通する水素ガス流路と、水素ガスを噴射することで水素ガス流路に水素ガスを供給する水素ガス供給部であって、噴射周期を変化させて水素ガスの供給量を調整できる水素ガス供給部と、水素ガス流路内の熱流量を検出する熱流量センサと、水素ガス流路内の圧力を検出する圧力センサと、水素ガス流路内の水素ガスの濃度を検出する水素濃度検出部と、を備える。水素濃度検出部は、噴射周期、および、噴射周期における、熱流量センサで検出された熱流量の変動量と、圧力センサで検出された圧力の変動量と、の相関値、を用いて水素ガス流路内の水素ガスの濃度を求める。 【選択図】図7

    燃料電池システム
    19.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021128909A

    公开(公告)日：2021-09-02

    申请号：JP2020024379

    申请日：2020-02-17

    Applicant: 株式会社SOKEN ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 畑▲崎▼ 美保 ,  加藤 育康 ,  長谷川 茂樹

    IPC: H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/10 ,  H01M8/04291

    Abstract: 【課題】燃料電池内に含まれる水量のより正確な特定に関する技術を提供すること。 【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池と、燃料電池の反応ガスの流路と、燃料電池の温度を計測する温度センサと、燃料電池による発電電流値を計測する電流センサと、記憶部とを備える。記憶部は、燃料電池の温度と、燃料電池による発電電流値と、流路内及び燃料電池の電解質膜内の水分量との間の実験に基づく関係を示す情報である水分量マップを記憶する。 【選択図】図4

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