公开(公告)号：JP2018044613A

公开(公告)日：2018-03-22

申请号：JP2016179963

申请日：2016-09-14

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン・エーアイ株式会社 ,  トヨタ モータースポーツ ゲーエムベーハー

Inventor： 竹内 伸一 ,  市川 晶彦 ,  村岡 潤一 ,  星原 光太郎 ,  吉村 知浩 ,  藪田 潤 ,  クレメンス・ポルメイヤー ,  ラース・ファン・レーウェン ,  アンドレ・ミラー

IPC: F16D11/00 ,  F16D11/10 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H63/30 ,  F16D11/14 ,  F16D21/04 ,  F16H3/0915 ,  F16H63/18 ,  F16H2003/0811 ,  F16H2063/3093 ,  F16H2200/0052

Abstract: 【課題】変速中のトルク切れを抑制できる変速機において、変速中に噛合が解除される係合歯と変速ギヤの噛合歯との噛合を確実に解除できる構造を提供する。 【解決手段】第1ドグリング50cと第2ドグリング52cとがスプリング78によって相互に接近する方向に付勢されることから、第1ドグリング50cが第2ドグリング52cから離れる方向に移動させられると、第2ドグリング52cには第1ドグリング50c側に引き寄せられる方向のスプリング78による付勢力Fが付与される。従って、変速中に、第1ドグリング50cが第2ドグリング52cから離れる方向に移動させられると、付勢力Fによって第2ドグリング52cが第1ドグリング50c側に引き寄せられ、第2ドグリング52cの第3係合歯72cと1速ギヤ30fの噛合歯70fとの噛合が速やかに解除される。 【選択図】図10

公开(公告)号：JP2018035760A

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：JP2016170478

申请日：2016-09-01

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 市川 晶彦 ,  村岡 潤一 ,  大木 崇生 ,  稲田 一成

IPC: F02D17/00 ,  F02D29/02

Abstract: 【課題】エンジンを停止した惰性走行が可能な車両における燃料消費率の悪化を抑制できる車両の制御装置を提供する。 【解決手段】アクセルペダル操作量、ブレーキペダル操作量およびクラッチペダル操作量が共に所定値以下であり(ステップST1でYES判定)、且つシフトレバーのシフトポジションがニュートラルである状態が所定時間継続した場合に(ステップST15でYES判定)、エンジンを停止させる(ステップST17)。これにより、エンジン出力が駆動輪に伝達されない状態であるにも拘わらずエンジンが駆動するといった状況を回避することで、燃料消費率の悪化を抑制することができる。 【選択図】図4