公开(公告)号：JP6919586B2

公开(公告)日：2021-08-18

申请号：JP2018013421

申请日：2018-01-30

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 長井 信吾 ,  金重 慶一 ,  松本 雅志 ,  西村 昌洋

IPC: H02K3/04 ,  H02K3/34 ,  H02K15/085 ,  H02K15/04 ,  H02K3/50

公开(公告)号：JP2021065031A

公开(公告)日：2021-04-22

申请号：JP2019188471

申请日：2019-10-15

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 金重 慶一

IPC: H02K9/19

Abstract: 【課題】エンドプレートを薄くした場合でも、十分な冷媒をコイルエンドに供給可能なロータを提供する。 【解決手段】回転軸20と、ロータコア31と、エンドプレート33と、固定リング35と、を備えるロータ30であって、回転軸20は、内部から外部に冷媒を供給する供給口22を備え、エンドプレート33は内周端が供給口22に連通するエンドプレート溝34を有し、固定リング35は、エンドプレート溝34と対向して内周面から外周面まで延び、内周端が供給口22に連通する保持部材溝36を有し、エンドプレート溝34と保持部材溝36とが供給口22から供給された冷媒を半径方向外側に排出する冷媒排出油路39を構成する。 【選択図】図4

公开(公告)号：JP6740940B2

公开(公告)日：2020-08-19

申请号：JP2017051869

申请日：2017-03-16

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 金重 慶一 ,  石川 雄磨

IPC: H02K1/22 ,  H02K1/27 ,  H02K1/28

公开(公告)号：JP2019115217A

公开(公告)日：2019-07-11

申请号：JP2017248337

申请日：2017-12-25

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 金重 慶一

IPC: H02K1/30 ,  H02K1/28

Abstract: 【課題】中空円筒状のロータコアをロータシャフトに取り付けるロータコアの取付構造であって、ロータコアをロータシャフトに取り付けるカシメ部をより小さい荷重で形成することができる取付構造を提供する。 【解決手段】中空円筒状のロータコア20と、ロータコア20の軸方向の端面に配置された円環状のエンドプレート32とを有し、ロータコア20をロータシャフト40に取り付けるロータコア20の取付構造である。エンドプレート32は、内周面に切欠き部34を備え、ロータシャフト40の薄肉部49を切欠き部34に向けて径方向外側にかしめることによって設けたカシメ部50により、ロータコア20をロータシャフト40に取り付ける。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2019080486A

公开(公告)日：2019-05-23

申请号：JP2018019078

申请日：2018-02-06

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 長井 信吾 ,  金重 慶一 ,  松本 雅志 ,  西村 昌洋 ,  武井 俊博

IPC: H02K3/50 ,  H02K11/25

Abstract: 【課題】多相交流モータの各相巻線を連結する中性線に、温度センサを交換可能に取り付ける。 【解決手段】中性点連結を行う中性線10には、絶縁性の樹脂によって形成された支持体30が取り付けられており、この支持体30がステータコア60の嵌合部(凹部74)に嵌合して固定される。中性線10には、温度センサユニット80がボルト88aとナット88bによって着脱可能に取り付けられる。着脱時には、支持体30が反力を吸収するため、中性線10の接合部などにかかる応力が低減される。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP6279685B2

公开(公告)日：2018-02-14

申请号：JP2016190150

申请日：2016-09-28

Applicant: 株式会社三井ハイテック ,  トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

Inventor： 吉田 康平 ,  佐竹 純也 ,  金重 慶一 ,  魏 名旺

IPC: H02K15/02 ,  H02K1/27

CPC classification number: H02K15/03 ,  B29C65/48 ,  B29L2031/7498 ,  H02K1/276 ,  H02K1/2766 ,  H02K15/12

公开(公告)号：JP6233217B2

公开(公告)日：2017-11-22

申请号：JP2014142264

申请日：2014-07-10

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 金重 慶一 ,  北川 勝秀 ,  土橋 一志

IPC: H02K11/25

公开(公告)号：JP6064924B2

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：JP2014019120

申请日：2014-02-04

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 水谷 哲志 ,  金重 慶一 ,  松本 雅志 ,  小池 昭仁 ,  池本 正幸 ,  畠山 勤

IPC: H02K3/50 ,  H02K15/04

公开(公告)号：JP2016146704A

公开(公告)日：2016-08-12

申请号：JP2015022903

申请日：2015-02-09

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 金重 慶一 ,  松本 雅志 ,  北川 勝秀 ,  白崎 靖明

IPC: H02K9/19 ,  H02K1/32

CPC classification number: H02K9/19 ,  H02K1/32

Abstract: 【課題】液体冷媒によるロータの冷却性能の変動を抑制する。 【解決手段】ロータシャフト16に形成された各冷媒流入口18が冷媒供給シャフト50に形成された各冷媒吐出口52とロータ径方向に対向しないように、各冷媒流入口18のロータ軸方向位置を各冷媒吐出口52のロータ軸方向位置に対してずらすことで、冷媒吐出口52から吐出した液体冷媒は、冷媒流入口18に直接的に供給されることなく、中空部17に一旦貯留されてから冷媒流入口18に供給される。これによって、冷媒吐出口52から吐出する液体冷媒の流れが冷媒流入口18の流れに直接影響を及ぼすのを抑制することができる。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：抑制由液体制冷剂引起的转子的冷却性能的变化。解决方案：通过相对于每个制冷剂排出口的转子轴方向的位置移动每个制冷剂流入口18的转子轴方向的位置 如图52所示，形成在转子轴16上的各制冷剂流入口18与形成在制冷剂供给轴50上的各制冷剂排出口52的转子径向不相对，从制冷剂排出口52排出的液体制冷剂不直接供给 制冷剂流入口18，但是暂时存储在中空部17中，然后供给到制冷剂流入口18.这可以抑制从制冷剂排出口52排出的液体制冷剂的流动直接影响制冷剂流入口的流动 图2

公开(公告)号：JP2015169565A

公开(公告)日：2015-09-28

申请号：JP2014045245

申请日：2014-03-07

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  TDK株式会社

Inventor： 水谷 哲志 ,  金重 慶一 ,  畠山 勤 ,  辻森 陽揮 ,  白木 智

IPC: G01K7/22

Abstract: 【課題】温度センサにおいて、測温素子の位置をより正確に定めることである。 【解決手段】温度センサ10は、測温素子20と、測温素子20に接続される複数のリード線22,23と、測温素子20を内部に収容し樹脂58が充填されるケース12と、ケース12内において、複数のリード線22,23を分離しながら測温素子20を保持するセパレータ40と、を備え、セパレータ40は、ケース12の内側面に当接してケース12の長手方向に垂直なケース断面における位置決めを行う断面位置決め部を有する。断面位置決め部は、高さ方向位置決め部50と幅方向位置決め部52,53を含むことができ、断面位置決め部に加えて長手方向位置決め部54を設けることができる。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：为了更精确地确定温度传感器中的温度测量元件的位置。解决方案：温度传感器10包括：温度测量元件20; 连接到温度测量元件20的多条引线22和23; 内部容纳温度测量元件20并填充有树脂58的壳体12; 以及分离器40，其在分离壳体12中的多根引线22和23的同时保持温度测量元件20.分离器40具有与壳体12的内侧面相邻的横截面定位部， 与壳体12的长度方向正交的壳体截面，截面定位部可以包括高度方向定位部50和宽度方向定位部52,53，另外，除了横截面定位部以外，还具有纵向 可以设置方向定位部54。