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公开(公告)号：JP2017009975A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015128663
申请日：2015-06-26
Applicant: 林テレンプ株式会社
Abstract: 【課題】車室への音漏れを軽減することが可能な吸音材を提供する。 【解決手段】表面に凹み部を有する衝撃吸収材が載置される吸音材20であって、凹み部を有する面と接するように衝撃吸収材が載置された状態において、衝撃吸収材と接する面における凹み部に対向する位置に設けられた凸部25を有する。 【選択図】図3B
Abstract translation: 本发明的一个目的是提供一种能够减少声音泄漏到乘客舱的吸音材料。 解决方案：吸音该减震器安装在具有在表面上的凹部材料20，在将减震器安装在与表面接触具有接触所述减震器的凹部的状态下 在相对的位置设置到在平面上的凹部中的凸部25。 点域3B
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公开(公告)号：JP2016210311A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2015096322
申请日：2015-05-11
Applicant: 林テレンプ株式会社
Inventor： 小西 徹
IPC: B60N3/04
Abstract: 【課題】乗員の踏み込みによる沈み込みの発生を防止するとともに、部品点数や作業工数を削減しながら、フロアカーペットに形成された開口を開閉することができる、車両フロアのカバー構造体を提供する。 【解決手段】車両フロアのカバー構造体1は、車両フロア上に配置され、開口2dを備えたフロアカーペット2と、車両フロアとフロアカーペット2との間に設けられたフロアスペーサ3であって、開口2dに連通するようにフロアスペーサ3を貫通して形成された貫通孔3aを有するフロアスペーサ3と、開口2dを開閉可能に覆う蓋部材10と、蓋部材10に一体的に取り付けられ、蓋部材10が開口2dを閉鎖したときに貫通孔3aを埋めるように貫通孔3aに収容されるスペーサ部材20と、を有している。 【選択図】図2
Abstract translation: 甲同时防止由凹陷的乘员下沉，同时减少部件的数量和加工步骤可以被打开和关闭形成在所述地板地毯的开口的发生，提供了车辆地板的盖结构。 车辆地板的覆盖结构1设置在车辆地板，地板地毯2具有开口2d中，一底板隔垫3设置在车辆地板与地板地毯2之间， 一底板隔垫3具有通过底板隔垫3形成的通孔3a，以便与开口2d中，用于覆盖要打开的开口2d中的盖部件10进行通信，并关闭时，一体地安装在盖构件10，盖 构件10具有被容纳在该通孔3a，从而关闭开口2D时以填充通孔3a中，间隔部件20。 .The
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公开(公告)号：JP6038036B2
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：JP2013533611
申请日：2012-09-03
Applicant: 林テレンプ株式会社
Inventor： 酒井 丈也
IPC: G02F1/13363 , G02B5/30
CPC classification number: G02B5/3016 , G02F1/133711
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公开(公告)号：JPD1564228S
公开(公告)日：2016-11-28
申请号：JPD20168594
申请日：2016-04-19
Applicant: 林テレンプ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Designer： 内海 宏 辻 直人 松尾 透
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公开(公告)号：JP2016132369A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：JP2015008509
申请日：2015-01-20
Applicant: 林テレンプ株式会社
Abstract: 【課題】通常時に足をフットレスト部に載せたときの剛性感を向上させることが可能な衝撃吸収構造体を提供する。 【解決手段】自動車の乗員の足元において車体パネル80の車室C1側に設置される衝撃吸収構造体1は、フロアパッド10と、該フロアパッド10の上に配置されるフットレストパッド20と、フロアパッド10に設けられた第一嵌合部材30と、フットレストパッド20に設けられた第二嵌合部材40と、を備える。第二嵌合部材40は、第一嵌合部材30と嵌合し、フットレストパッド20に前方から衝撃力F1が加えられたときに第一嵌合部材30から分離可能である。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种冲击吸收结构，其能够在正常时间将脚放置在搁脚板部上时提高刚性感。解决方案：冲击吸收结构1安装在车体面板的车厢C1侧 80，在车辆的乘员的脚下，包括：地垫10; 设置在地板垫10上的脚踏板20; 设置在地板垫10处的第一配件构件30; 以及设置在脚踏板20上的第二装配构件40.第二装配构件40装配在第一装配构件30中，并且当冲击力F1从前侧施加到脚踏板20时可以与第一装配构件30分离 图3
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公开(公告)号：JP2016130076A
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：JP2015004503
申请日：2015-01-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 林テレンプ株式会社
Abstract: 【課題】車両の重量アップを抑制しつつリヤフロアパネルの振動を効果的に抑制する。 【解決手段】車両リヤフロア構造Sでは、収納ボックス30が、発泡樹脂成形体として構成されているため、収納ボックス30の軽量化を図ることができる。また、収納ボックス30は、突出部44においてフロアパン12における底壁部12Aの前部に当接されている。すなわち、リヤフロアパネル10の1次の固有振動モードにおいて腹となる底壁部12Aの前部を収納ボックス30の突出部44で受けるようになる。このため、収納ボックス30をダイナミックダンパとして作用させるように構成できる。これにより、収納ボックス30を含むリヤフロアパネル10の共振周波数が分散されて、リヤフロアパネル10の振動レベルを低減することができる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：为了有效地抑制后面板的振动，同时抑制车辆重量的增加。解决方案：在车辆后底板结构S中，存储箱30被配置为发泡树脂模制件， 可以尝试存储箱30的减重。 存储箱30在突出部分44处邻接在底盘12上的底壁部分12A的前部。即，在后部的主要固有频率模式中成为波腹的底壁部分12A的前部 地板10被存储箱30的突出部分44接收。因此，存储箱30用作动态阻尼器。 因此，包括存储箱30的后地板10的共振频率被散射，并且可以减小后地板10的振动水平。选择的图：图1
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公开(公告)号：JP2016122128A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014262535
申请日：2014-12-25
Applicant: 林テレンプ株式会社
Inventor： 酒井 丈也
IPC: G02F1/1335 , G02F1/13363 , B32B7/02 , G02B1/11 , B60R11/02 , G02B5/30
Abstract: 【課題】簡便な構成で、透過率を大幅に損なうことなく、外光反射による視認性低下を抑制することを目的とする。加えて、モアレ等の発生や視野角を極端に狭くすること無く、表示画像の映り込みを抑止可能である光学素子およびこれを用いた車載用表示装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 表示装置4に装着される透過性の光学素子5であって、視認される側に偏光板3を備え、偏光板3と表示装置4の間に位相差層1および旋光性を有する旋光性層2を備えている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：为了抑制由于外部光的反射而引起的可视性的降低，而不会显着损害透射率; 并且提供能够抑制显示图像的反射而不会产生莫尔条等并极大地使视角变窄的光学元件，以及使用该光学元件的车载显示装置。 显示装置4，包括可见侧的偏振板3的光学元件和在偏振板3和显示装置4之间具有光学活性的相位差层1和光学活性层2.选择的图：图1
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