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公开(公告)号：JP2015125919A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：JP2013269916
申请日：2013-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/0562 , H01M2/10 , H01M10/44
Abstract: 【課題】全固体電池と電解液電池とを有する、より安全なハイブリッド電池システムを提供すること。 【解決手段】全固体電池と電解液電池とを有するハイブリッド電池システムであって、ハイブリッド電池システムに通電したときの全固体電池の昇温が、電解液電池の昇温より早く、それによって、電解液電池より、全固体電池の方が早く所定の異常基準に達し、かつ全固体電池が所定の異常基準に達したことを検知して、ハイブリッド電池システムを制御する制御装置を有する、ハイブリッド電池システムを提供する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种包括全固态电池和电解质电池的更安全的混合电池系统。解决方案：提供一种包括全固态电池和电解质电池的混合电池系统。 混合电池系统通电时全固态电池的升温速度比电解液电池的升温速度快，因此全固态电池比电解质电池更快地达到规定的异常基准。 混合电池系统包括控制装置，其通过感测全固态电池达到预定的异常参考来控制混合电池系统。
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公开(公告)号：JP6822357B2
公开(公告)日：2021-01-27
申请号：JP2017179190
申请日：2017-09-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: G01R31/396 , H01M10/48 , H01M10/42 , H02J7/00 , G01R31/389
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公开(公告)号：JP2020057550A
公开(公告)日：2020-04-09
申请号：JP2018188329
申请日：2018-10-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/26 , H01M2/10 , H01M2/02 , H01M10/0562 , H01M2/30
Abstract: 【課題】電池モジュールの集電タブ、及び集電タブに接続されるバスバ等の変形及び/又は破損を抑制することができる電池モジュールを提供する。 【解決手段】本開示の電池モジュールは、外装体、外装体に封入されている全固体電池積層体、正極集電タブ、及び負極集電タブを有している。外装体は、両端の開口端部にフランジを有している筒状の胴部、フランジを有している低剛性蓋部、及びフランジを有している高剛性蓋部を有している。胴部の両方の開口端部のフランジと低剛性蓋部及び高剛性蓋部のフランジとがそれぞれ接合されて、胴部の両方の開口端部が封止されている。全固体電池積層体が有している構成単位セルを構成する各層の積層方向は、胴部の軸方向である。正極集電タブ及び負極集電タブは、封止部から、外装体の外部に突出している。電池モジュールは、高剛性蓋部を介して基体に固定されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6614176B2
公开(公告)日：2019-12-04
申请号：JP2017022259
申请日：2017-02-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: G01R31/382 , G01R31/389 , H01M10/48 , H01M10/42 , H02J7/00 , G01R31/387
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公开(公告)号：JP2019188857A
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：JP2018080201
申请日：2018-04-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 【課題】衝突等によって電池スタック間の隙間に荷重がかかった場合においても、当該荷重を電池スタックで受け止めることが可能な、車両のバッテリ搭載構造を開示する。 【解決手段】一対の骨格部材1と、一対の骨格部材1の間に骨格部材1の延伸方向に沿って隙間3を介して複数配置された電池スタック2と、骨格部材1と電池スタック2との間に配置された伝達部材4と、を備え、電池スタック2における積層方向が骨格部材1の延伸方向と直交しており、伝達部材4が隙間3を跨いで一の電池スタック2から他の電池スタック2へと延伸している、車両のバッテリ搭載構造10とする。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6575548B2
公开(公告)日：2019-09-18
申请号：JP2017056058
申请日：2017-03-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: G01R31/382 , G01R31/387 , H01M10/48 , H02J7/00 , G01R31/389
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公开(公告)号：JP2019153514A
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：JP2018038976
申请日：2018-03-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M2/02
Abstract: 【課題】電池ケース内に収容されている全固体電池積層体を容易に加圧することができ、かつ良好に密閉することができる、全固体電池を提供する。 【解決手段】本発明の全固体電池100は、全固体電池積層体10、並びに全固体電池積層体を封入している電池ケースを具備しており、電池ケースが、2つのラミネートフィルム製カップ状部材20、及びラミネートフィルム製帯状部材30を具備しており、2つのカップ状部材の底部22がいずれも、全固体電池積層体に向き、かつ全固体電池積層体を介して互いに対向するようにして、2つのカップ状部材が配置されており、帯状部材が、2つのカップ状部材によって覆われていない全固体電池積層体の面を巻回し、2つのカップ状部材の側部24に接着され、かつ帯状部材の両端部32の内側面において互いに接着されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2019153504A
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：JP2018038699
申请日：2018-03-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M2/08 , H01M10/0565 , H01M2/02
Abstract: 【課題】電池ケース内に収容されている全固体電池積層体を容易に加圧することができ、かつ良好に密閉することができる、全固体電池を提供する。 【解決手段】本発明の全固体電池100は、全固体電池積層体10、並びに電池ケースを具備しており、電池ケースが、2つのラミネートフィルム製カップ状部材20、ラミネートフィルム製帯状部材30、及び樹脂製の封止部材40を具備しており、2つのカップ状部材の底部22が互いに対向するようにして、2つのカップ状部材が配置されており、帯状部材が、2つのカップ状部材によって覆われていない全固体電池積層体の面を巻回し、2つのカップ状部材の側部24に接着され、かつ両端部32の内側面において互いに接着されており、封止部材が、帯状部材の両端部32及びカップ状部材又は全固体電池積層体に包囲される部分に配置され、2つのカップ状部材及び帯状部材と接着されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2019114477A
公开(公告)日：2019-07-11
申请号：JP2017248220
申请日：2017-12-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M2/10
Abstract: 【課題】電池の充放電に伴い、電池の膨張及び収縮に起因する電池の破損が抑制できる電池モジュールを提供する。 【解決手段】積層されている複数の電池と、複数の電池を拘束する拘束部品と、を有する電池モジュールであって、拘束部品は、複数の電池の積層方向の両端に配置される一対のエンドプレートと、一対のエンドプレートを連結して、複数の電池を加圧状態で拘束するテンションバンドから構成されており、テンションバンドは、弾性変形可能な凹凸部を有する、電池モジュール。 【選択図】図1
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