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公开(公告)号：JP2021153023A
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：JP2020053264
申请日：2020-03-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M4/66 , H01M50/528 , H01M50/572 , H01M50/531
Abstract: 【課題】複数の電極体を備える電池において、電極体における金属集電体と活物質層との密着性と、導電材を介した電極体同士の接続性との両立を図る。 【解決手段】複数の電極体を備える電池であって、一の前記電極体と他の前記電極体とが、導電材を介して接続されており、各々の前記電極体が、金属集電体と、活物質層と、電解質層とを備え、前記金属集電体が、前記導電材に接する接続面と、前記活物質層に接する積層面とを備え、前記接続面の十点平均粗さが、前記積層面の十点平均粗さよりも小さい、電池。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020024801A
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：JP2018147686
申请日：2018-08-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】電池モジュールの外部に電池モジュール間の接続部材を設けることに伴う体積エネルギ密度の低下を抑制する。 【解決手段】積層された複数の平板状電池21をそれぞれ含む複数の電池モジュール10が配置された電池パック1であって、複数の電池モジュールは平板状電池の積層方向に直交する方向に並んで配列され、複数の電池モジュールの各々は平板状電池の積層方向において平板状電池と並列に配置された板状の本体を有する第1及び第2の接続部材23及び24を備える。第1の接続部材は、当該電池モジュールの平板状電池と、隣接する電池モジュールの平板状電池とに接続され、並んで配列された複数の電池モジュールのうち一方の端に配置された電池モジュールの第2の接続部材は当該電池モジュールの平板状電池と接続されており、隣り合う電池モジュールの第2の接続部材同士は互いに接続されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2019053017A
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：JP2017179190
申请日：2017-09-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】複数の電池素子を備える電池において、異常が生じている電池素子を特定する。 【解決手段】直列に接続された複数の電池素子10を備える電池1は、磁束密度の分布が互いに異なる動磁場を発生させる複数の磁場発生部20を備え、各磁場発生部は少なくとも一つの対応する電池素子内に動磁場を発生させるように各電池素子に隣接して配置される。異常診断では、磁場発生部によって各電池素子内に動磁場を発生させた状態で、電池に周波数の異なる複数の交流信号が入力されたときの電池のインピーダンスが検出され、検出されたインピーダンスに基づいて、電池を構成する電池素子のうち異常の発生している電池素子が特定される。 【選択図】図11
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公开(公告)号：JP2018159586A
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：JP2017056058
申请日：2017-03-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/3634 , G01R31/3651 , G01R31/3675 , G01R31/3679
Abstract: 【課題】インピーダンスを用いて電池の状態を正確に推定する。 【解決手段】電池状態推定装置(100)は、相異なる複数の温度で電池(10)の複素インピーダンスを取得する取得手段(110)と、複数の複素インピーダンスの第1所定周波数における値を互いに結んだ第1直線の傾き、又は、複数の複素インピーダンスの第2所定周波数における値を互いに結んだ直線と実数成分の軸との交点が収束する点と、複数の複素インピーダンスの少なくとも一つの前記第2所定周波数における値とを結んだ第2直線の傾きを、インピーダンス傾きとして算出する算出手段(120)と、判定手段(130)において電池の温度が所定の温度領域にあると判定された場合に、インピーダンス傾きと、記憶手段(140)に記憶された関係とに基づいて、電池に係る電池状態を推定する推定手段(140)とを備える。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018128383A
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：JP2017022259
申请日：2017-02-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1857 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3662 , G01R31/3675 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , Y02T10/7005
Abstract: 【課題】インピーダンスを用いて電池の充電量を正確に推定する。 【解決手段】電池状態推定装置(100)は、電池(10)の複素インピーダンスを取得する取得手段(110)と、複素インピーダンスに関する所定の特徴量の変化量の割合を算出する算出手段(120)と、電池に流れる電流の積算値である積算電流値に対する、所定の特徴量の変化量の割合に基づいて、電池の充電量を推定する推定手段(140)とを備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6112152B2
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：JP2015149131
申请日：2015-07-29
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0562
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公开(公告)号：JP2017016787A
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：JP2015130180
申请日：2015-06-29
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 小熊 泰正
IPC: H01M4/66
Abstract: 【課題】金属の異物により正極の集電体と負極の集電体とが短絡される内部短絡が発生したときに、正極の集電体と負極の集電体との間の絶縁性を回復し、内部短絡を解消することが可能な二次電池用集電体の提供。 【解決手段】金属箔22と、金属箔の一方の面に接合された樹脂フィルム21と、を備える二次電池用の集電体16であって、樹脂フィルム21は、融点が200℃以上であり、収縮開始温度が100℃以上、かつ前記融点未満である、二次電池用の集電体。 【選択図】図2
Abstract translation: 阿当内部短路发生集电体和由异物金属正电极的负电极的集电极被短路，恢复集电体的集电体和正电极的负电极之间的绝缘 并且，对于能够消除内部短路的二次电池提供电流收集器。 和金属箔22，树脂膜21粘结到金属箔，用于二次电池的集电体16包括树脂膜21，200℃或更高的熔点的一个表面 在那里，收缩起始100℃的温度或比熔点高和更小，集电体的二次电池。 .The
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公开(公告)号：JP2021197808A
公开(公告)日：2021-12-27
申请号：JP2020102286
申请日：2020-06-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】簡易なセンサ要素で過放電を回避可能な電池システムを提供する。 【解決手段】複数の電池セルが直列接続された組電池10と、組電池の状態を監視する監視ユニット11と、組電池の少なくとも放電を制御する制御ユニット12と、を備える電池システム20であって、監視ユニットは、組電池の総電圧を測定する電圧センサ、組電池の総電流を測定する電流センサ及び組電池の温度を測定する温度センサを有する。制御ユニットは、総電圧及び総電流に基づいて、第1放電終止電圧における組電池の容量状態Aを算出する算出部と、総電流及び温度に基づいて、組電池の容量状態Bを推定する推定部と、容量状態A及び容量状態Bに基づいて、過放電の発生を判定する判定部と、過放電が発生したと判定した場合に、第1放電終止電圧を、第1放電終止電圧よりも高い第2放電終止電圧に変更する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6939308B2
公开(公告)日：2021-09-22
申请号：JP2017179344
申请日：2017-09-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , G01R31/396
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