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公开(公告)号：JP2021168339A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020070753
申请日：2020-04-10
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】導体パターンのバリエーションがある多層プリント配線板を短時間で製造可能な多層プリント配線板の製造方法を提供する。 【解決手段】多層プリント配線板1の製造方法は、複数の絶縁層と、複数の絶縁層の各々の間に配置され、無版印刷法以外の方法で形成される少なくとも1つの内部導体層とを備え、複数の絶縁層のうち最も外側に配置される絶縁層は露出面を有する中間材を形成する中間材形成工程を含む。多層プリント配線板1の製造方法は、露出面に無版印刷法で最も外側の導体層である印刷層を印刷する印刷工程を含む。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021168282A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020071632
申请日：2020-04-13
Applicant: 矢崎総業株式会社
IPC: H01R13/639 , H01R13/64 , H01R13/631
Abstract: 【課題】本発明は、組み立て作業性の向上を図ったコネクタユニットを提供する。 【解決手段】コネクタユニット1は、互いに嵌合可能な第1ハウジング31および第2ハウジング21と、第1ハウジング31に軸支されるレバー部材4と、を備え、レバー部材は、板状のレバー本体41と、該レバー本体41に設けられたスライド部材5と、を有し、レバー本体41は、初期位置と、両ハウジング31、21を嵌合状態とする回動完了位置と、に回動可能に設けられ、第2ハウジング21には係止部243が設けられ、レバー本体41には、回動完了位置にて、係止部243に係止される被係止部442が設けられ、スライド部材5は、突出位置と、押し込み位置と、にスライド可能に設けられ、スライド部材は、突出位置でレバー本体41が回動し、係止部が被係止部を係止して、突出位置から押し込み位置までスライドするように構成されている。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2021168236A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020070399
申请日：2020-04-09
Applicant: 矢崎総業株式会社
IPC: H01R13/52
Abstract: 【課題】ハウジングに対するシール部材の回転ズレを抑制しながら適正なコネクタ嵌合が可能なコネクタユニットを提供すること。 【解決手段】コネクタユニット8は、互いに嵌合する第1及び第2のハウジング7,2と、シール部材4とを備える。第2のハウジング2は、溝部15と、溝部15の側面18から側面17に向かって延びる凸部19と、延出端面21から側面18に向かうにつれて溝部15の底面16から開口に近付くように傾く形状を有する上面22と、を有する。第1のハウジング7の嵌合部42の端部43は、嵌合時、向かい合う上面22との間隔が嵌合方向奥側に向かうにつれて狭くなる面形状、又は、上面22との間隔が嵌合方向の位置によらず均一である面形状を有する。シール部材4の係合部33と凸部19とが係合して、シール部材4の第2のハウジング2に対する周方向の変位が抑制される。 【選択図】図8
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公开(公告)号：JP2021168230A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020070129
申请日：2020-04-09
Applicant: 矢崎総業株式会社
Inventor： 関野 哲也
IPC: H01R13/506
Abstract: 【課題】アウタハウジングとインナハウジングとが完全に係合したか否かを容易に判定することができるコネクタを提供する。 【解決手段】コネクタ1は、アウタハウジング2と、当該アウタハウジング2に嵌合するインナハウジング3と、アウタハウジング2に組み付けられ、抜去方向への離脱が制限される検知部材5とを備える。検知部材5は、可撓性のロックアーム21と、ロックアーム21の自由端側に形成され、組付状態でアウタ側突起12と抜去方向に対向する部材側突起22とを有する。ロックアーム21は、係止アーム33がアウタ側突起12を乗り越え当該アウタ側突起12に係止する際、係止アーム33が弾性変形しつつ挿入方向に移動しアウタ側突起12を乗り越えた後に弾性復帰して部材側突起22をインナハウジング収容空間10の外側に押圧し、アウタ側突起12と部材側突起22とを抜去方向で非対向状態にし、検知部材5の抜去方向への離脱を許容する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JPD1697204S
公开(公告)日：2021-10-18
申请号：JPD20219372
申请日：2021-04-30
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
Designer： 森岡 怜史 奥村 素宜 植田 浩生 守作 直人 岡▲崎▼ 裕太郎 柳原 真一
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2021164379A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020067331
申请日：2020-04-03
Applicant: 矢崎総業株式会社
Inventor： 佐藤 晴健
Abstract: 【課題】汎用性を向上させることができる配索構造を提供する。 【解決手段】配索構造1は、車両の車体に固定される固定部21と、ワイヤハーネスWHに対して巻き付けられるバンド部22と、バンド部を係止する係止部23と、を有し、ワイヤハーネスを保持する複数のバンドクランプ2と、ワイヤハーネスに沿って配置され、かつワイヤハーネスの剛性よりも高い剛性を有する可撓性の外装部材3と、バンド部が挿通される第一貫通孔と、外装部材が挿通される第二貫通孔と、を有し、バンドクランプと外装部材とを連結する複数の連結部材4と、を備える。 【選択図】図11
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公开(公告)号：JP2021163721A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020067525
申请日：2020-04-03
Applicant: 矢崎総業株式会社
Inventor： 矢尾板 俊輔
IPC: H01R11/11
Abstract: 【課題】導体の損傷を抑え、高い接続信頼性で電線に接続することが可能な接続端子を提供すること。 【解決手段】導体接続部51は、底板部43と、底板部43の両側縁に立設された側板部44と、側板部44の上縁同士に架け渡された上板部46と、上板部46から延在する固定片52と、固定片52に一体に形成され、一端が固定片52に連設され、他端が底板部43側へ突出された接触片53と、側板部44に設けられ、固定片52を係合する係合穴57,58と、を備え、底板部43上に導体2が配置された状態で固定片52が底板部43側へ押圧されることにより、接触片53が導体2に接触され、係合穴57,58に固定片52の係合突起54が側板部44に係合される。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2021163719A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020067523
申请日：2020-04-03
Applicant: 矢崎総業株式会社
Inventor： 青樹 英二
Abstract: 【課題】コストを抑えつつ端子における締結位置の精度を高め、接続相手の配線材との接続信頼性を高めることが可能な端子台を提供すること。 【解決手段】ケース1に取り付けられ、ケース1への取付側が組付部23とされ、ケース1への取付側と反対側が締結部21とされたハウジング本体17と、L字状に屈曲されることにより締結板部81と接続板部85とが形成され、ハウジング本体17における締結部21と組付部23とにわたって形成された端子挿通孔31に接続板部85が挿し込まれて装着される端子15と、ハウジング本体17の締結部21側に組付けられ、端子15の締結板部81に対向する位置にナット75を保持するホルダ19と、を備え、ハウジング本体17には、端子15の締結板部81を支持する支持壁47が設けられている。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2021162878A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020060676
申请日：2020-03-30
Applicant: 矢崎総業株式会社
Inventor： 長田 達雄
Abstract: 【課題】端子と芯線が同系色である場合にも、電線加締部からの芯線の出寸法やベルマウスの寸法の良否を評価することのできる圧着端子の外観検査装置を提供する。 【解決手段】電線加締部を上方から撮影するカメラ2のデジタル画像を処理する画像処理部10は、カメラの撮影したデジタル画像に対し空間フィルタリング処理することで該画像中のエッジを抽出した抽出画像を生成し、該エッジ間の距離に基づいて圧着端子を評価する。 【選択図】図3
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