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公开(公告)号：JP5880363B2
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：JP2012194304
申请日：2012-09-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/214
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公开(公告)号：JP2016020116A
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：JP2014143686
申请日：2014-07-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/2338 , B60R21/205
Abstract: 【課題】車幅方向中央側斜め前方へ移動する乗員の頭部の回転を抑制しつつ乗員の頭部を拘束する。 【解決手段】車両用助手席エアバッグ装置30のエアバッグ34では、助手席用エアバッグ36の膨出部36Bとセンタエアバッグ38の後端部38Rとがテンション布40によって連結されている。テンション布40は、可撓性を有するシート状に形成されると共に、エアバッグ34の膨張展開時に助手席乗員Pの頭部に対して左斜め前方で張設される。このため、自動車Vの斜め衝突又は微小ラップ衝突時に左斜め前方へ移動する助手席乗員Pの頭部がテンション布40によって拘束される。このとき、テンション布40は左斜め前方へ凸となるように撓むため、テンション布40が助手席用エアバッグ36側及びセンタエアバッグ38側から助手席乗員Pの頭部を挟み込むように拘束する。これにより、助手席乗員Pの頭部の回転を抑制できる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：在限制乘客的头部的同时，限制乘客的头部的旋转在车辆宽度方向上向中间方向倾斜地向前移动。解决方案：在用于气囊装置30的气囊34中， 车辆的前排乘客座椅，用于前排乘客座椅的气囊36的膨胀部分36B和中央气囊38的后端部分38R通过张力布40连接。张力布40具有柔性片材形式 并且当气囊34膨胀膨胀时，在前排乘客座椅中的乘客P的头部前方向斜前方延伸。 由此，由于张力布40限制了车辆V的斜碰撞或者分针碰撞的情况下，前排乘客座椅中的乘客P的头部向左和向前移动。此时，由于 张力布40向左倾斜地向前弯曲成弯曲状态，张力布40将前排乘客座椅中的乘客P的头部部分从前排乘客座椅的气囊36侧和中央气囊38侧限制。 因此，可以限制乘客P的头部在前乘客座椅中的旋转。选择图：图1
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公开(公告)号：JP2016007892A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2014128433
申请日：2014-06-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/205 , B60R2021/23107 , B60R2021/23161
Abstract: 【課題】車幅方向中央側に配置される第2バッグの膨張展開が内装部品によって阻害されることを抑制又は防止しつつ乗員に対する拘束性を向上する。 【解決手段】エアバッグ34は、助手席エアバッグ36と、助手席エアバッグ36の車幅方向中央側で膨張される第2バッグとしてのセンタエアバッグ38とを備えている。ここで、センタエアバッグ38の下面に窪み部40が形成され、インストルメントパネル18の車幅方向中央部に配設されたディスプレイ28が窪み部40によって上側から覆われる。このため、センタエアバッグ38の膨張展開がディスプレイ28によって阻害されることを抑制又は防止できる。また、ディスプレイ28がセンタエアバッグ38を前後方向に挟み込むため、センタエアバッグ38の前端部38Fがディスプレイ28に支持される。これにより、センタエアバッグ38において斜突時に助手席乗員Pに対して十分な反力を作用させることができる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提高乘客的约束性能，同时抑制或防止内部部件扰乱在车辆宽度方向上靠近中心设置的第二袋的膨胀和展开。安全气囊34包括：前乘客座椅安全气囊 36; 以及作为第二袋的中心安全气囊38，在副驾驶座椅安全气囊36的中心沿车宽方向扩张。 凹部40形成在中心安全气囊38的下表面，并且设置在仪表板18的车宽方向的中央部的显示器28从上方被凹部40覆盖。 由此，可以抑制或防止显示器28扰乱中央气囊38的膨胀和展开。此外，显示器28在前后方向上夹住中央气囊38，使得前端部38F 中央安全气囊38由显示器28支撑。因此，中心安全气囊38能够在倾斜碰撞时使足够的反作用力作用于前乘客P.
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公开(公告)号：JP2015231808A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2014119802
申请日：2014-06-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 深渡瀬 修
IPC: B60R21/231 , B60R21/237 , B60R21/205
Abstract: 【課題】車幅方向中央側に膨張展開する第2バッグ部を有するエアバッグにおいて、エアバッグを安定して膨張展開させる。 【解決手段】エアバッグ40の折畳み状態では、エアバッグ40を前後方向に折畳んだ後に、第1折畳み部40Aが車幅方向中央側へ折畳まれ、第2折畳み部40Bが車幅方向外側へ折畳まれている。ここで、第2折畳み部40Bの折畳み長さL2が第1折畳み部40Aの折畳み長さL1に比べて長く設定されている。このため、エアバッグ40の膨張展開初期において、膨張したベース部40Cによる第2折畳み部40Bの押上げ高さが、膨張したベース部40Cによる第1折畳み部40Aの押上げ高さに比べて高くなり、第2折畳み部40Bが第1折畳み部40Aよりも先に展開する。これにより、センタエアバッグ部44によって車幅方向中央側へ拡大されたエアバッグ40において、センタエアバッグ部44側を先に膨張展開させることができる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：在具有膨胀展开到车辆宽度方向的中心侧的第二袋部的气囊中稳定地膨胀和展开气囊。解决方案：在气囊40的折叠状态下，第一折叠 将部分40A折叠到车辆宽度方向的中心侧，并且在气囊40沿前后方向折叠之后，将第二折叠部40B折叠到车辆宽度方向外侧。 这里，第二折叠部40B的折叠长度L2被设定为比第一折叠部40A的长度L1长。 因此，在气囊40的充气和展开的初始阶段，通过膨胀的基部40C，第二折叠部40B的上推高度通过膨胀的基部40C变得高于第一折叠部40A的上推高度 基部40C，第二折叠部40B在第一折叠部40A之前展开。 通过这种结构，在通过中央气囊部44向车宽方向的中心侧膨胀的安全气囊40中，可以优选地充气展开中央气囊部44侧。
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公开(公告)号：JP5799985B2
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：JP2013140926
申请日：2013-07-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 深渡瀬 修
IPC: B60R21/02 , B62D25/20 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/00 , B60R21/013 , B60T1/14 , B62D21/155
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5754436B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2012264645
申请日：2012-12-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/2338 , B60R21/207
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R2021/161 , B60R2021/23146 , B60R2021/23161 , B60R2021/23386 , B60R21/235 , B60R21/239
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公开(公告)号：JP2021157557A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020057763
申请日：2020-03-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】シャーシユニットの利用効率を高めることができる情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理システムを提供する。 【解決手段】シェアリング管理システムにおいて、サーバ装置300は、対象車体ユニット200を所定の場所から所定の移動先へ移動させるための移動要求を受け付けることと、対象車体ユニット200の諸元情報を取得することと、フリー状態にあるシャーシユニットのうち、諸元情報に適合するシャーシユニットを移動用シャーシユニット100に選出することと、移動用シャーシユニット100に対し、対象車体ユニット200を所定の場所から所定の移動先へ移動させるための移動指令を送信することと、を実行する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6927059B2
公开(公告)日：2021-08-25
申请号：JP2018006569
申请日：2018-01-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R22/46 , B60R21/207 , B60N2/42
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公开(公告)号：JP2021117570A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：JP2020008991
申请日：2020-01-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】車両の車室として利用可能なユニットを利用して広告活動に関連する情報の収集効率を向上させる技術を提供することを目的とする。 【解決手段】情報処理装置は、車両の車室として利用可能であり、車両の駆動部を有する第1ユニットから分離して配置可能な第2ユニットであって、広告活動に提供される第2ユニットからの広告活動に関連する第1の情報、及び第2ユニットが配置された場所から第1の所定の範囲内における人の移動に関連する第2の情報のうちの少なくともいずれか一つの情報を取得することと、取得された第1の情報、及び取得された第2の情報のうちの少なくともいずれか一つの情報に基づいて決定される移動先への第2ユニットの移動を第1ユニットに指示することと、を実行する制御部を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6856482B2
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：JP2017180670
申请日：2017-09-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , オートリブ ディベロップメント エービー
IPC: B60R21/233 , B60R21/2346 , B60R21/2338 , B60N2/427 , B60R21/207
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