公开(公告)号：JP2017171544A

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：JP2016060675

申请日：2016-03-24

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 森川 彰 ,  後藤 能宏 ,  田辺 稔貴 ,  三浦 真秀 ,  鈴木 宏昌

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  C01G25/00

CPC classification number: B01J20/06 ,  B01J20/3085

Abstract: 【課題】高温に曝された後においても速い酸素吸蔵放出速度を有する酸素吸蔵材料を提供すること。 【解決手段】セリア−ジルコニア複合酸化物、ランタナ−ジルコニア複合酸化物及びセリア−ジルコニア−ランタナ複合酸化物の3種類のパイロクロア型複合酸化物が共存する酸素吸蔵材料であり、 前記パイロクロア型セリア−ジルコニア複合酸化物と前記パイロクロア型セリア−ジルコニア−ランタナ複合酸化物とからなる第1の二次粒子、及び 前記パイロクロア型ランタナ−ジルコニア複合酸化物と前記パイロクロア型セリア−ジルコニア−ランタナ複合酸化物とからなる第2の二次粒子 を含有することを特徴とする酸素吸蔵材料。 【選択図】なし

公开(公告)号：JP2016175053A

公开(公告)日：2016-10-06

申请号：JP2015059384

申请日：2015-03-23

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 鈴木 宏昌 ,  吉田 健 ,  齊藤 良典 ,  岡田 満克

IPC: B01J35/10 ,  B01J37/02 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10 ,  B01J23/63

CPC classification number: B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/1009 ,  B01J35/1014 ,  B01J37/0244 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/906 ,  B01D53/9422 ,  B01J2523/00 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0248

Abstract: 【課題】OSC 性能とNOx浄化性能に優れた触媒コンバーターを提供する。 【解決手段】排ガスが流通するセル構造の基材1と、基材1のセル壁面に形成されている触媒層3とからなる触媒コンバーター10であって、触媒層3は、基材1の表面に形成される下触媒層4と、下触媒層4の表面に形成される上触媒層5とからなり、上触媒層5は、ロジウムが担持されたジルコニア担体と、ロジウムが担持されておらず、かつ比表面積の異なる二種類のセリア−ジルコニア系複合酸化物と、から少なくとも形成されており、下触媒層4は、白金が担持されたアルミナ担体と、セリア−ジルコニア系複合酸化物とから形成されている。 【選択図】図3

Abstract translation: 要解决的问题：提供OSC性能和NOx净化性能优异的催化转化器。解决方案：提供一种催化转化器10，其包括具有排气循环的电池结构的基板1和形成在其上的催化剂层3 基板1的单元壁面，其中催化剂层3由形成在基板1的表面上的下部催化剂层4和形成在下部催化剂层4的表面上的上部催化剂层5，上部催化剂层 5由至少由铑负载的氧化锆载体和不具有铑负载的比表面积不同的二氧化铈 - 氧化锆类复合氧化物形成，下部催化剂层4由负载铂的氧化铝载体形成， 二氧化铈 - 氧化锆基复合氧化物。选择图：图3

公开(公告)号：JP2016112492A

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：JP2014252022

申请日：2014-12-12

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社キャタラー ,  株式会社豊田中央研究所

Inventor： 鎮西 勇夫 ,  鈴木 宏昌 ,  吉田 健 ,  三浦 真秀 ,  青木 悠生 ,  岡田 満克 ,  田辺 稔貴 ,  須田 明彦 ,  齊藤 良典 ,  小里 浩隆 ,  飯塚 光祐 ,  森川 彰

IPC: B01J37/02 ,  B01D53/94 ,  F01N3/28 ,  F01N3/10 ,  B01J27/053

CPC classification number: B01D53/945 ,  B01J23/002 ,  B01J23/10 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/002 ,  B01J35/1009 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0248 ,  B01J37/03 ,  C01F17/0043 ,  C01G25/02 ,  F01N3/101 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/2066 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/902 ,  B01D2255/908 ,  B01J2523/00 ,  B01J27/053 ,  B01J35/023 ,  B01J37/009 ,  B01J37/08 ,  C01P2002/36 ,  C01P2002/50 ,  C01P2002/74 ,  C01P2004/61 ,  F01N2510/06 ,  F01N2570/24 ,  Y02T10/22

Abstract: 【課題】高い浄化性能を有しつつH 2 Sの排出量が抑制された排ガス浄化触媒を提供すること。 【解決手段】プラセオジム、ランタンおよびイットリウムからなる群から選択される少なくとも1種の追加元素を、全陽イオン合計量に対して0.5〜5.0モル%含有し、かつ(セリウム+前記追加元素):(ジルコニウム)のモル比が43:57〜48:52の範囲内であるパイロクロア型の規則配列構造を有するセリア−ジルコニア系複合酸化物を、触媒コーティング層の下層に含有する排ガス浄化触媒。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种排气净化催化剂，同时具有高的净化性能来抑制HS的排放量。解决方案：废气净化催化剂含有二氧化铈 - 氧化锆基复合氧化物，其含有至少一种选自以下的添加元素： 相对于阳离子总量为0.5〜5.0摩尔％的镨，镧和钇的摩尔比（铈+附加元素）:(锆）的比例为43:57〜48:52 并且在催化剂涂层的下层中具有烧绿石型规则排列结构。选择图：图2

公开(公告)号：JP5892910B2

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：JP2012244484

申请日：2012-11-06

Applicant: 株式会社デンソー ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 林 真大 ,  村田 雅一 ,  松原 浩之 ,  久野 央志 ,  鈴木 宏昌

IPC: B01D53/94 ,  F01N3/28 ,  B01J35/04

CPC classification number: C04B38/0009 ,  B01D46/247 ,  B01J35/04 ,  F01N3/2828 ,  B01D2046/2496 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/34 ,  F01N2330/48 ,  F01N2330/60 ,  Y10T428/24149

公开(公告)号：JP5821887B2

公开(公告)日：2015-11-24

申请号：JP2013077778

申请日：2013-04-03

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 青木 悠生 ,  鈴木 宏昌 ,  松原 浩之

IPC: B01J23/46 ,  B01D53/94 ,  F01N3/28 ,  B01J35/04

CPC classification number: B01D53/9431 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  C04B38/0009 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2828 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/9202 ,  C04B2111/0081 ,  F01N2330/48 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684

公开(公告)号：JP2015071520A

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：JP2013209190

申请日：2013-10-04

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社キャタラー

Inventor： 森川 彰 ,  小西 佳恵 ,  田辺 稔貴 ,  須田 明彦 ,  三浦 真秀 ,  鎮西 勇夫 ,  鈴木 宏昌 ,  千葉 明哉 ,  飯塚 光祐

IPC: B01J23/63 ,  C01G25/00

CPC classification number: B01J23/10 ,  B01D53/9445 ,  B01J23/002 ,  B01J23/63 ,  B01J23/66 ,  B01J35/002 ,  B01J35/023 ,  B01J37/02 ,  B01J37/0201 ,  B01J37/03 ,  B01J37/04 ,  B01J37/08 ,  C01F17/0018 ,  C01G25/00 ,  C04B35/488 ,  C04B35/6261 ,  C04B35/6265 ,  C04B35/62655 ,  C04B35/62685 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/908 ,  B01J2523/00 ,  B01J37/0036 ,  B01J37/0063 ,  C01P2002/36 ,  C01P2002/50 ,  C01P2002/74 ,  C01P2002/85 ,  C01P2004/04 ,  C01P2004/61 ,  C01P2004/64 ,  C01P2006/12 ,  C01P2006/37 ,  C04B2235/3224 ,  C04B2235/3225 ,  C04B2235/3227 ,  C04B2235/3229 ,  C04B2235/3244 ,  C04B2235/443 ,  C04B2235/5436 ,  C04B2235/549 ,  C04B2235/604 ,  C04B2235/652 ,  C04B2235/656 ,  C04B2235/6567 ,  C04B2235/75 ,  C04B2235/76 ,  C04B2235/762 ,  Y02T10/22

Abstract: 【課題】高温に長時間晒された後においても優れた酸素貯蔵能(OSC)を発揮できるセリア−ジルコニア系複合酸化物及びこれを用いた排ガス浄化用触媒の提供。 【解決手段】ランタン、イットリウム及びプラセオジムからなる群から選択される少なくとも一種の希土類元素を合計で、0.1〜4.0at%含有するセリア−ジルコニア系複合酸化物であって、前記複合酸化物の一次粒子の表面から50nm以内の表面近傍領域に前記希土類元素の全量の内の90at%以上が含有され、その含有比率がモル比([セリウム]:[ジルコニウム])で43:57〜48:52の範囲にあり、また一次粒子の平均粒子径が2.2〜4.5μmであり、X線回折パターンの2θ=14.5°と2θ=29°の回折線との強度比{I(14/29)値}、及び2θ=28.5°と2θ=29°との強度比がI(14/29)値≧0.02、I(28/29)値≦0.08を満たす複合酸化物。 【選択図】なし

Abstract translation: 要解决的问题：提供即使在长时间暴露于高温下也显示优异的储氧能力（OSC）的二氧化铈 - 氧化锆系复合氧化物和使用其的废气净化催化剂。解决方案： 基于氧化锆的复合氧化物含有选自镧，钇和镨中的至少一种稀土元素的总含量为0.1-4.0原子％，并且在所述稀土元素的总量中含有90原子％以上的稀土元素 接近表面，或者距离复合氧化物的一次粒子的表面为50nm以下的范围。 以[铈]：[锆]的摩尔比计，复合氧化物的含有比例为43:57〜48:52。 一次粒子的平均粒径为2.2〜4.5μm; 和2θ处的衍射线的强度比{I（14/29）值}为2θ时的衍射线的强度比{I（14/29）值} =2θ= 14.5°，2θ= 29°，强度比{I（28/29） 和2θ时，= 29°满足I（14/29）值≥0.02和I（28/29）值≤0.08的关系。

公开(公告)号：JP6797710B2

公开(公告)日：2020-12-09

申请号：JP2017027537

申请日：2017-02-17

Applicant: 株式会社豊田中央研究所 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 後藤 能宏 ,  森川 彰 ,  田辺 稔貴 ,  三浦 真秀 ,  鈴木 宏昌

IPC: B01D53/94 ,  C01B13/02 ,  C01G25/00

公开(公告)号：JP2020182913A

公开(公告)日：2020-11-12

申请号：JP2019088708

申请日：2019-05-09

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社豊田中央研究所 ,  株式会社キャタラー

Inventor： 鎮西 勇夫 ,  三浦 真秀 ,  仲東 聖次 ,  鈴木 宏昌 ,  森川 彰 ,  山本 敏生 ,  加藤 悟 ,  小野塚 敬 ,  小里 浩隆 ,  岡田 満克 ,  星野 将

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10 ,  B01J35/04

Abstract: 【課題】高Ga条件下、A/Fがリッチ/リーンを繰り返す過渡域において、浄化性能が向上した排ガス浄化用触媒の提供。 【解決手段】基材上に貴金属、酸化セリウム及び酸化ジルコニウムを含む複合酸化物、並びに酸化アルミニウムを含む触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、触媒コート層において、コート層の平均厚さが20〜100μmの範囲内であり、水中重量法により測定した空隙率が50〜80容量%の範囲内であり、空隙全体の0.5〜50容量%が、5以上のアスペクト比を有する高アスペクト比細孔からなり、前記高アスペクト比細孔は、前記基材の排ガスの流れ方向に垂直な触媒コート層断面の断面画像における細孔の円相当径が2〜50μmの範囲内であり、かつ平均アスペクト比が10〜50の範囲内であり、かつ貴金属が、空隙の周辺並びに酸化セリウム及び酸化ジルコニウムを含む複合酸化物及び酸化アルミニウムに担持されている。 【選択図】図5

公开(公告)号：JP6753811B2

公开(公告)日：2020-09-09

申请号：JP2017082716

申请日：2017-04-19

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社キャタラー

Inventor： 齊藤 良典 ,  鈴木 宏昌 ,  大橋 達也 ,  成田 慶一 ,  中島 諒太 ,  岡田 満克 ,  高須 亮佑 ,  大石 隼輔

IPC: B01J35/04 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28 ,  B01J27/053

公开(公告)号：JP2020131086A

公开(公告)日：2020-08-31

申请号：JP2019025674

申请日：2019-02-15

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 仲東 聖次 ,  白川 翔吾 ,  鎮西 勇夫 ,  三浦 真秀 ,  西尾 昂大 ,  鈴木 宏昌

IPC: B01D53/94 ,  F01N3/10 ,  F01N3/24 ,  B01J23/63

Abstract: 【課題】リッチ及びリーンの繰り返し雰囲気において、NOxを効率よく浄化することができる排ガス浄化用触媒を提供する。 【解決手段】本発明は、基材と該基材上にコートされている触媒コート層とを有する排ガス浄化用触媒であって、触媒コート層が、上流側コート層と、下流側コート層とを有し、上流側コート層が、OSC材料並びにRh及びPdを含有している複合金属微粒子を含み、Rh及びPdを含有している複合金属微粒子に含まれるRhの量が特定の範囲であり、下流側コート層が、Rhを含み、Rh及びPdを含有している複合金属微粒子では、排ガス浄化用触媒中の当該複合金属微粒子をSTEM−EDXで分析したときに、RhとPdの合計に対するPdの原子百分率の平均及びRhとPdの合計に対するPdの原子百分率のばらつきに関する標準偏差が一定の値である排ガス浄化用触媒に関する。 【選択図】図12