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公开(公告)号：JP6436134B2
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：JP2016133422
申请日：2016-07-05
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 星 賢児
CPC分类号： F02D41/402 , F01N3/101 , F02B23/101 , F02B2023/106 , F02D41/0245 , F02D41/0255 , F02D2041/389 , F02P5/045 , Y02T10/125 , Y02T10/26 , Y02T10/44
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公开(公告)号：JP2018528846A
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：JP2017567615
申请日：2016-06-27
发明人： コリアー, ジリアン イレイン , ヤン, サンユアン
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/20 , F01N3/28 , B01J20/34 , C01B39/32 , C01B39/46 , B01J29/62 , B01J29/74 , B01D53/94 , B01J20/18
CPC分类号： B01J20/18 , B01D53/0462 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2253/25 , B01D2255/10 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1026 , B01D2255/1028 , B01D2255/104 , B01D2255/106 , B01D2255/50 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/91 , B01D2255/9155 , B01D2257/404 , B01J20/02 , B01J29/44 , B01J29/62 , B01J29/74 , B01J29/7415 , B01J29/743 , B01J29/80 , B01J29/83 , B01J29/85 , B01J29/87 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0009 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , B01J37/04 , B01J2229/186 , B01J2229/36 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2370/02 , F01N2370/04 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要： 受動的NO x 吸着剤が開示される。受動的NO x 吸着剤は、NO x を低温以下で吸着し、吸着されたNO x を低温を上回る温度で放出するのに有効である。受動的NO x 吸着剤は、貴金属とMAZ骨格型を有するモレキュラーシーブとを含む。本発明はまた、受動的NO x 吸着剤を含む排気システム、及び受動的NO x 吸着剤を利用して内燃機関からの排気ガスを処理するための方法も含む。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JPWO2017051458A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2015076947
申请日：2015-09-24
申请人： 本田技研工業株式会社
CPC分类号： F01N3/101 , B01D46/2429 , B01D46/247 , B01D46/2474 , B01D53/94 , B01D53/945 , B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D2046/2433 , B01D2046/2437 , B01D2255/1025 , B01D2255/2066 , B01D2255/2068 , B01D2255/908 , B01D2255/9202 , B01D2279/30 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N13/02 , F01N2250/02 , F01N2330/02 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D41/0235 , F02D41/30 , Y02T10/22
摘要： 本発明の目的は、触媒コンバータとGPFとを排気通路に直列に配置した排気浄化システムにおいて、システム全体での圧力損失の増加を抑制しながら、優れた排気浄化性能を発揮できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。 排気浄化システム2は、排気管3に設けられ、排気の空燃比に応じた信号を生成するLAFセンサ51と、LAFセンサ51の検出箇所の下流側に設けられ、排気を浄化する触媒を有する上流触媒コンバータ31と、上流触媒コンバータ31の下流側に設けられ、排気の空燃比に応じた信号を生成するO 2 センサ52と、O 2 センサ52の検出箇所の下流側に設けられ、排気中の粒子状物質を捕捉して浄化するGPF32と、LAFセンサ51の出力信号KACT及びO 2 センサ52の出力信号VO2を用いて、GPF32に流入する排気の空燃比がストイキの近傍に設定された後段目標値に収束するようにエンジン1における混合気の空燃比を操作するECU6と、を備える。GPF32は、フィルタ基材と、フィルタ基材の隔壁に担持された下流TWCと、を備える。下流TWCは、少なくともRhを含む触媒金属と、酸素吸蔵放出能を有しかつ結晶構造中にNd及びPrを有する複合酸化物と、を含む。
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公开(公告)号：JP2018135872A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017032920
申请日：2017-02-24
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 北浦 浩一
CPC分类号： F02B37/183 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N2340/06 , F02B37/025 , F02B37/225 , F05D2220/40 , Y02T10/144 , Y02T10/22
摘要： 【課題】フューエルカット制御から復帰した際の三元触媒におけるNOx浄化率の低下を抑制する。 【解決手段】過給機を備えた内燃機関であってWGVおよびTBVが設けられた構成において、排気通路におけるバイパス通路との合流部の直下流に三元触媒が設けられている。そして、フューエルカット制御の実行中はTBVを全閉状態とすると共にWGVを第1所定開度で開弁状態とする。また、フューエルカット制御から復帰した際に、内燃機関に対して過給要求がない場合は、TBVを全閉状態に維持すると共にWGVを第2所定開度で開弁状態とする。このとき、WGVの開度が第1所定開度に制御されたときと第2所定開度に制御されたときとでは、三元触媒の上流側端面上におけるバイパスガスの流入領域が異なる位置となるように、該第1所定開度と該第2所定開度とが設定されている。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2018131918A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：JP2017024267
申请日：2017-02-13
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 片山 章弘
CPC分类号： F02D41/1441 , F01N3/101 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2900/08 , F02D35/0092 , F02D41/0002 , F02D41/008 , F02D41/024 , F02D41/025 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/3094 , F02D41/34 , F02D2041/0017 , F02D2200/1015 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 【課題】正常状態への復帰判定の精度の低下が抑制された内燃機関の異常診断装置を提供することを課題とする。 【解決手段】昇温処理を実行する昇温処理部と、内燃機関が、複数の気筒の少なくとも何れかで失火が発生している異常状態にある場合に、前記異常状態での、前記内燃機関の回転数、前記内燃機関の負荷、前記内燃機関の冷却水の温度、及び前記昇温処理が実行中か否かである動作状態を記憶する記憶部と、前記内燃機関の回転数、前記内燃機関の負荷、及び前記内燃機関の冷却水の温度が、前記記憶部に記憶されたそれぞれと同一又は予め設定された所定範囲内にあり、かつ、前記昇温処理の動作状態が前記記憶部に記憶された前記昇温処理の動作状態と一致している場合に、前記内燃機関が前記異常状態から正常状態に復帰したか否か判定する復帰判定部と、を備えた内燃機関の異常診断装置。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6356281B2
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：JP2017014278
申请日：2017-01-30
申请人： テコジェン,インコーポレーテッド
发明人： ゲーレット,ジョゼフ・ビー , パノラ,ロバート・エイ , ローザー,ランソン
CPC分类号： F01N3/2882 , F01N3/0205 , F01N3/04 , F01N3/05 , F01N3/101 , F01N3/2046 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/36 , Y02T10/22 , Y02T10/26
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公开(公告)号：JP6308150B2
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：JP2015050013
申请日：2015-03-12
申请人： トヨタ自動車株式会社
CPC分类号： F02D41/2461 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/101 , F01N3/18 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D41/008 , F02D41/0235 , F02D41/0295 , F02D41/1408 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/1495 , F02D41/2454 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
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公开(公告)号：JP2018509368A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2017546960
申请日：2016-03-08
申请人： サゾル ジャーマニー ゲーエムベーハー
发明人： ショーネボーン,マルコス , ハーメニンク トーマス , ニーマイヤー,ディルク , ロルフス, ゾンケ , ファビアン, ヨハンナ
CPC分类号： B01J23/34 , B01D53/9422 , B01D2255/2042 , B01D2255/2047 , B01D2255/2073 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01J23/002 , B01J23/007 , B01J35/002 , B01J37/0045 , B01J37/0205 , B01J37/033 , B01J37/04 , B01J37/08 , B01J37/086 , B01J2523/00 , C01F7/162 , C01G45/12 , C01P2002/54 , C01P2002/72 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , B01J2523/22 , B01J2523/31 , B01J2523/3712 , B01J2523/72
摘要： 本発明は、希薄燃焼機関からの排気ガスを処理するための触媒に適用可能な窒素酸化物貯蔵構成要素のための支持材料の生成のための方法、およびBaAl2O4を形成するバリウム化合物との反応に対して安定な、前記プロセスに従って作製された支持材料に関する。
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公开(公告)号：JP6269616B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2015161001
申请日：2015-08-18
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 田中 孝佳
CPC分类号： F01N3/2066 , F01M13/00 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F02D41/0007 , F02D41/027 , F02D2200/0806 , F02D2250/08 , F02D2250/41 , Y02T10/144 , Y02T10/22
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公开(公告)号：JP2017214910A
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：JP2016110751
申请日：2016-06-02
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 植田 啓仁
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N3/0814 , F01N3/101 , F01N3/2053 , F01N9/002 , F01N2610/02 , Y02T10/22
摘要： 【課題】NSR触媒よりも下流に三元触媒を備えている場合において、空燃比をリーン空燃比から一時的にリッチ空燃比まで低下させたときに、三元触媒から流出するNOx量を低減する。 【解決手段】リーン空燃比で運転可能な内燃機関の排気浄化装置において、三元触媒と、三元触媒よりも上流に設けられる吸蔵還元型NOx触媒(NSR触媒)と、NSR触媒を迂回する迂回路と、迂回路またはNSR触媒の何れか一方に排気を流通させる切換弁と、リッチスパイクを実施する空燃比制御部と、リッチスパイクを開始するときに、迂回路に排気を流通させ、リッチスパイクを所定期間実施したときに、NSR触媒に排気を流通させる切換弁制御部と、を備える。 【選択図】図2
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