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    航空機タービンエンジンの補機ギアボックス用小型構造
    3.
    发明专利
    航空機タービンエンジンの補機ギアボックス用小型構造 审中-公开
    附件齿轮箱用于飞机涡轮发动机的小结构

    公开(公告)号：JP2016525659A

    公开(公告)日：2016-08-25

    申请号：JP2016524873

    申请日：2014-07-09

    Applicant: イスパノ・シユイザ

    Inventor： プリュネラ−ウサ，ステファーヌ ,  ベック，ギヨーム ,  ペルティエ，ジョルダーヌ

    IPC: F16H1/06 ,  F01D15/12 ,  F02C1/02 ,  F02C7/00 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F16H1/20 ,  F16H1/28

    CPC classification number: F02C7/32 ,  B64C27/12 ,  F05D2260/40311 ,  F16C19/54 ,  F16H1/28 ,  F16H2001/2881 ,  Y02T50/671

    Abstract: 互いに噛合する複数のメインギア(10;13;14;15)を含む航空機駆動チェーンであって、第一メインギア(10)は内部空間(12)を画定する壁(21a、22)を備え、外部セットのギア歯(24)は壁(21a、22)の外表面上に配置され、外部セットのギア歯(24)は少なくとも1つの第二メインギア(13;14;15)と噛合し、ギアシステム(11a)は内部空間(12)に組み込まれ、第一メインギア(10)およびギアシステム(11a)はギアボックスまたは減速機を形成して駆動部材と従動部材との間の機械動力伝達を確保するように連帯して構成され、前記ギアシステム(11a)はデカップリング部材(11b)によって壁(21a、22)に実装されている、航空機駆動チェーン。

    Abstract translation: 多个主齿轮啮合（10; 13; 14; 15）一起，包括第一主齿轮（10）的飞行器传动链包括壁（21A，22）限定内部空间（12）， 外组齿轮齿（24）设置在所述壁的外表面（21A，22）上，所述外部组至少一个第二主齿轮的齿轮齿（24）（13; 14; 15）和网格， 齿轮系统（11A）在所述内部空间（12），第一主齿轮（10）和齿轮系统（11A）结合为驱动构件和从动构件之间机械式变速器，以形成齿轮箱或减速 的共同及个别配置成确保，齿轮系统（11A）安装在壁（21A，22）通过分离构件（11B），所述飞行器传动链。

    地上の航空機に電力を供給するための装置
    5.
    发明专利
    地上の航空機に電力を供給するための装置 有权
    装置在飞机的地面供电

    公开(公告)号：JP2015514036A

    公开(公告)日：2015-05-18

    申请号：JP2015502402

    申请日：2013-03-14

    Applicant: イスパノ・シユイザ

    Inventor： ビエイヤール，セバスチャン ,  ル・デュイグ，ロイク

    IPC: B64D41/00 ,  H02J3/00 ,  H02P9/00

    CPC classification number: B60R16/0307 ,  B64C25/405 ,  B64D41/00 ,  B64D2221/00 ,  F02N11/08 ,  H02J4/00 ,  H02J9/061 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/823

    Abstract: 補助動力装置(220)によって駆動される2つの発電機(216、218)を備える、地上の航空機に電力を供給するための装置(210)であって、第1の発電機は、これが航空機ネットワークに接続されるとAC電圧Vac2を航空機ネットワークに供給し、あるいはこれがタキシングネットワークに接続されるとAC電圧Vac1または電力Pをタキシングネットワークに供給するように、接続/切断手段(232)によって航空機ネットワーク(212)および電気タキシングネットワーク(214)に接続され、第2の発電機は、これらのネットワークのうちの1つにAC電圧Vac2を供給するために、接続/切断手段(232)によって航空機またはタキシングネットワークに接続されることを特徴とする、装置。

    Abstract translation: 辅助动力单元（220）两个发电机通过一个（216，218）驱动的，用于向所述飞行器（210），所述第一发生器的接地，其飞行器网络供电的设备 当连接到AC电压时连接到塔基单个网络，以便在塔基单个网络来提供的AC电压Vac1或功率P Vac2的被供应到飞机网络，或其中，所述飞机网络通过连接/断开装置（232）（ 212），并连接到电塔基单个网络（214），第二发电机，AC电压Vac2的由连接/断开装置被供给到这些网络中，飞机或塔基单个网络中的一个（232） 其特征在于，它被连接到，装置。

    永久磁石電気機械の制御
    6.
    发明专利
    永久磁石電気機械の制御 审中-公开
    所述永磁电机的控制

    公开(公告)号：JP2015509357A

    公开(公告)日：2015-03-26

    申请号：JP2014555285

    申请日：2013-01-21

    Applicant: イスパノ・シユイザ ,  ユニベルシテ ドゥ ロレーヌ ,  ユニベルシテ ドゥ ロレーヌ

    Inventor： ザン，サミ ,  メボディ−タバール，ファリド ,  ナイード−モバラケ，ババク ,  ミュレ，レジ・ベルナール・アルベール

    IPC: H02P21/00 ,  H02P6/18 ,  H02P27/04

    CPC classification number: H02P6/165 ,  H02P6/17 ,  H02P6/183 ,  H02P6/185 ,  H02P21/18 ,  H02P2203/03 ,  H02P2203/11

    Abstract: 本発明は、固定子と回転子とを有する永久磁石同期機(3)を制御する方法に関する。方法は、回転子の推測位置を決定するステップと、第1の同相電圧設定値(vδ1*)または所定の周期信号(G)を加えた第1の同相電圧設定値(vδ1*)のいずれかに対して交互に等しい第2の同相電圧設定値(vδ2*)を決定するステップとを備える。回転子の推測位置を決定するステップは、結合項(&Dgr;iγ)を決定するステップと、前記結合項(&Dgr;iγ)の関数として回転子の回転速度(&OHgr;s)を決定するステップと、回転子の回転速度(&OHgr;s)を積分することによって、回転子の推測位置を決定するステップとを備える。

    Abstract translation: 本发明涉及控制具有定子和转子的永磁同步电机（3）的方法。 该方法包括：确定所述转子的估计位置，所述第一共模电压设定值（Vδ1*）或通过将预定周期信号（G）在第一共模电压设定值（Vδ1*） 和确定第二共模电压设定值等于交替（Vδ2*）对。 步骤，用于确定转子的估计位置耦合项;确定（？＆DGR i）中，所述的耦合项确定;;（S＆OHgr）转子作为的函数的旋转速度（DGRⅠ'） 时，转子的旋转速度;由（＆OHgr多个）整合，以及确定所述转子的估计位置。

    非接触作動による回転機械システム
    7.
    发明专利
    非接触作動による回転機械システム 审中-公开
    根据非接触操作旋转机系统

    公开(公告)号：JP2015500933A

    公开(公告)日：2015-01-08

    申请号：JP2014542919

    申请日：2012-11-23

    Applicant: イスパノ・シユイザ

    Inventor： デュバル，セドリック ,  ドゥ・ウェルジフォセ，エリック ,  イドロ，バンサン

    IPC: F02C7/36 ,  F16H21/18

    CPC classification number: F01D7/00 ,  B64C11/44 ,  B64D2027/005 ,  F04D29/362 ,  F05D2270/023 ,  F05D2270/62 ,  Y02T50/66

    Abstract: 本発明は、構造要素(14)に対してその主軸を中心に回転可能に実装されたシャフト(12)と、主軸(A)を中心に一緒に回転するためにシャフト(12)に固定されるように、およびシャフト(12)に対して選択的に運動するのに適するように、シャフト(12)上に実装された可動部材(16)と、構造要素(14)上に実装された第一固定部分(20)およびシャフト(12)上に実装されて可動部材(16)に接続された第二可動部分(22)を含む、シャフト(12)に対して可動部材(16)を動かすための駆動手段(18)と、を含み、駆動手段(18)は、第一部分(20)と第二部分(22)との間の空隙電気機械アクチュエータからなることを特徴とする、機械システム(10)に関する。

    Abstract translation: 本发明被固定在轴（12），用于旋转可旋转地安装一个围绕其主轴线的轴（12）一起围绕主轴线（A）相对于结构元件（14） 正因为如此，并且以适合于相对于所述轴（12）选择性地移动，一轴（12）实现的可动件（16）上，第一安装在所述结构元件（14）上 固定部分（20）和安装在轴（12）包括一个第二可动地连接到所述可动构件（16）（22）部分，用于移动所述可动构件（16）相对于轴（12） 包括驱动装置（18），驱动装置（18）的特征在于，它由机械系统的第一部分（20）和第二部分（22）之间的空隙机电致动器，（10） 上。

    Cooling device for cooling electrical equipment in turbomachine
    10.
    发明专利
    Cooling device for cooling electrical equipment in turbomachine 审中-公开
    用于冷却涡轮机中电气设备的冷却装置

    公开(公告)号：JP2013167252A

    公开(公告)日：2013-08-29

    申请号：JP2013098437

    申请日：2013-05-08

    Applicant: Hispano Suiza ,  イスパノ・シユイザ

    Inventor： DE WERGIFOSSE ERIC ,  FICHEFET HUGUETTE

    IPC: F04D29/58 ,  F25B9/04 ,  H01L23/467

    CPC classification number: F25B9/04 ,  H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cooling device that is not bulky, is easy to implement, does not present risks of leakage, and does not require regular maintenance inspection operations.SOLUTION: A cooling device for cooling electrical or electronic equipment 12 in a turbomachine 10, such as a unit for controlling actuators for variable-geometry elements, includes at least one vortex tube 14. The vortex tube 14 has an inlet 18 connected to means for feeding pressurized air taken from an element 16 of the turbomachine, and a cold air outlet 24 connected to means 50 for cooling the electrical equipment 12.

    Abstract translation: 要解决的问题：为了提供不笨重的冷却装置，易于实施，不存在泄漏的风险，并且不需要定期的维护检查操作。解决方案：用于冷却电气或电子设备12的冷却装置 涡轮机10，例如用于控制用于可变几何元件的致动器的单元，包括至少一个涡流管14.涡流管14具有入口18，入口18连接到从涡轮机的元件16获取的加压空气的装置，以及 连接到用于冷却电气设备12的装置50的冷气出口24。

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