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公开(公告)号：JP2019049471A
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：JP2017173858
申请日：2017-09-11
Applicant: JFEスチール株式会社 , 東明工業株式会社
IPC: G01M7/08
Abstract: 【課題】インパクターの衝突時の速度を高速と低速の両様に切替え可能な機構を備えた広い速度範囲に対応可能な部材衝突試験装置を提供する。 【解決手段】自動車の部材1を支持する枠体2と、枠体2で支持した部材1へ向かい水平方向に直進して衝突するインパクター3と、インパクター3の直進運動を油圧で付勢するアクチュエーターと、部材1に衝突後のインパクター3が部材1を押圧しながら直進し所定の変形ストロークに達した後、停止するまでの距離を調整するダンパーとを備え、アクチュエーターとして、インパクター3を連結せず油圧で打撃して初速を与える非連結打撃型アクチュエーター4と、別途インパクター3を連結して油圧で前進させる連結推進型アクチュエーターとを個別に、かつ切替え使用可能に具備する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP5393964B2
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：JP2007235880
申请日：2007-09-11
Applicant: 中菱エンジニアリング株式会社 , 東明工業株式会社
IPC: G01M17/007
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公开(公告)号：JP5230983B2
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：JP2007235879
申请日：2007-09-11
Applicant: 中菱エンジニアリング株式会社 , 東明工業株式会社
IPC: G01M17/007
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公开(公告)号：JP6290142B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2015136531
申请日：2015-07-07
Applicant: 東明工業株式会社
CPC classification number: F16F15/129 , B60G2202/22 , B63B39/005 , B63B39/04 , F16F9/145 , F16F15/16
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017019315A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2015136531
申请日：2015-07-07
Applicant: 東明工業株式会社
IPC: B63B39/04
CPC classification number: B63B39/04 , F16F15/129 , F16F15/16
Abstract: 【課題】減揺対象物の揺動角速度が小さい場合でも、当該揺動を好適に減衰することが可能なパッシブ型ダンパを備える減揺装置を提供する。 【解決手段】減揺装置は、減揺対象物に固定されるベース20と、第1軸RAまわりに回転自在に支持されるジンバル40と、ベース20に対するジンバル40の相対回転運動を減衰させるダンパ機構30と、第1軸RAに垂直な第2軸RBまわりに回転自在なフライホイール50とを具備する。ダンパ機構30は、パッシブ型のダンパ機構である。また、ジンバル40の角速度が第1角速度である時のダンパ機構30のダンピング係数の第1値は、ジンバル40の角速度が第1角速度より小さな第2角速度である時のダンパ機構30のダンピング係数の第2値よりも大きい。 【選択図】図3
Abstract translation: 甚至当A上下摆动对象的摆动角速度小，以提供一个摆动运动降低装置包括无源阻尼器可适当地衰减摆动。 摆动运动降低装置包括一基座20，它被固定于缩小摆动对象，万向接头40，它可转动地支承绕第一轴线RA，一个阻尼器到万向节40相对的相对旋转运动减弱到基部20 一个机构30包括可旋转的飞轮50向第二轴RB大约垂直于第一轴线RA。 阻尼器机构30是无源型的阻尼机构。 此外，万向节40的角速度是减震机构30的阻尼系数的第一值时的第一角速度，减振器机构30的阻尼系数，当万向节40的角速度较小的第二角速度比第一角速度 比第二值大。 点域
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公开(公告)号：JP2009068918A
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：JP2007235880
申请日：2007-09-11
Applicant: Churyo Eng Kk , Mitsubishi Motors Corp , Tomei Kogyo Kk , 三菱自動車工業株式会社 , 中菱エンジニアリング株式会社 , 東明工業株式会社
Inventor： KAWANO ATSUHIRO , OKAMURA KOICHI , YAMAGUCHI KATSUYA
IPC: G01M17/007
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle testing apparatus having a simple structure capable of operating a part to be operated among three positions. SOLUTION: The vehicle testing apparatus 30 includes an actuator 40; a pneumatic-pressure-generating device 70; a pneumatic-pressure control device 71; and a control unit 72. The actuator 40 includes both a rotating mechanism for rotating an engine key 22 which requires a pushing operating and a rotating operation and a pushing mechanism for pushing the engine key 22. The pneumatic-pressure-generating device 70; the pneumatic-pressure control device 71; and a control unit 73 drive the actuator 40. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在三个位置操作要操作的部件的简单结构的车辆测试装置。 解决方案：车辆测试装置30包括致动器40; 气压发生装置70; 气压控制装置71; 致动器40包括用于旋转需要推动操作和旋转操作的发动机键22的旋转机构和用于推动发动机键22的推动机构。气动压力产生装置70; 气压控制装置71; 并且控制单元73驱动致动器40.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2009068916A
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：JP2007235878
申请日：2007-09-11
Applicant: Churyo Eng Kk , Mitsubishi Motors Corp , Tomei Kogyo Kk , 三菱自動車工業株式会社 , 中菱エンジニアリング株式会社 , 東明工業株式会社
Inventor： KAWANO ATSUHIRO , OKAMURA KOICHI , YAMAGUCHI KATSUYA
IPC: G01M17/007
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle testing apparatus capable of reducing electric power consumption, improving user-friendliness, reducing reductions in operation accuracy, and making the vicinity of an actuator compact.
SOLUTION: The vehicle testing apparatus 20 includes the actuator 30; a gas supply device 120; a displacement sensor 70; a transmission mechanism 50; and a spring 61. The actuator 30 includes a cylinder 31; a piston 32; and a rod 33 fixed to the piston 32 and having a part extending from one end of the cylinder 31. The gas supply device 120 moves the piston 32 by regulating the pressure inside the cylinder 31. The transmission mechanism 50 reduces displacements of the rod 33 and transmits them to a second rack gear 53. The spring 61 biases the second rack gear 53 in one direction of the directions of the movements of the second rack gear 53. The displacement sensor 70 detects displacements of the second rack gear 53.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPITAbstract translation: 要解决的问题：提供一种能够降低电力消耗，提高用户友好性，降低操作精度，以及使致动器附近紧凑的车辆检测装置。 解决方案：车辆测试装置20包括致动器30; 气体供给装置120; 位移传感器70; 传动机构50; 和弹簧61.致动器30包括气缸31; 活塞32; 以及固定在活塞32上并且具有从气缸31的一端延伸的部分的杆33.气体供给装置120通过调节气缸31内的压力来移动活塞32.传动机构50减小杆33的位移 并将它们传送到第二齿条53.弹簧61沿第二齿条53的运动方向的一个方向偏压第二齿条53.位移传感器70检测第二齿条53的位移。
版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2009132049A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：JP2007310192
申请日：2007-11-30
Applicant: Tomei Kogyo Kk , 東明工業株式会社
Inventor： KITAOKA RIKUO
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a new processing apparatus for a corrugated cardboard sheet which enables the shortening of the setup time needed for changing the space of two slitters or the position of one in the grade change of the corrugated cardboard sheet and which improves the accuracy of positioning the slitters. SOLUTION: The processing apparatus is furnished with transferring means 8, 9 that transfer a corrugated cardboard sheet W to the downstream side, a tool attaching block capable of free ascent and descent, a compressing tool 12 attached to this tool attaching block, a first and a second slitter 13, 14 that are supported by the tool attaching block, receiving jigs 47, 48 in which cutter receiving spaces are formed, the spaces in which the lower edges of the cutters are each positioned when the first and second slitters 13, 14 descend, and a moving mechanism to move respectively the first and second slitters 13, 14 to the longitudinal direction of the compressing tool 12. The moving mechanism includes driving means 126, 127 which move the first and second slitters 13, 14 respectively and a control means to control these. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种瓦楞纸板的新的加工装置，其能够缩短改变两个切割器的空间所需的设置时间或瓦楞纸板的等级变化中的一个的位置， 这提高了切割器的定位精度。 解决方案：处理装置具有将波纹纸板W传送到下游侧的转印装置8,9，能够自由上升和下降的工具附接块，附接到该工具附接块的压缩工具12， 由工具附接块支撑的第一和第二切割器13,14，其中形成刀具接收空间的接收夹具47,48，当第一和第二切割器 13,14下降，以及分别将第一和第二切割器13,14分别移动到压缩工具12的纵向的移动机构。移动机构包括分别移动第一和第二切割器13,14的驱动装置126,127 以及控制装置。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2009068917A
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：JP2007235879
申请日：2007-09-11
Applicant: Churyo Eng Kk , Mitsubishi Motors Corp , Tomei Kogyo Kk , 三菱自動車工業株式会社 , 中菱エンジニアリング株式会社 , 東明工業株式会社
Inventor： KAWANO ATSUHIRO , OKAMURA KOICHI , YAMAGUCHI KATSUYA
IPC: G01M17/007
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle testing apparatus having a simple structure capable of operating a part to be operated among three positions.
SOLUTION: The vehicle testing apparatus 20 includes a body part 41; a partition part 42; a rod part 43; a holding part 45; a pressure regulating part 110; and a biasing part 44. The partition part 42 is housed in the body part 41 to partition its inside into a first space S1 and a second space S2. The rod part 43 is provided for the partition part 42 and having both ends protruding to the outside through both end walls of the body part 41 and displaced with the sliding of the partition part 42. The holding part 45 is provided for the rod part 43 to hold a switch 31. The pressure regulating part 110 regulates the pressures inside the first and second spaces S1 and S2. The biasing part 44 biases the rod part 43 so as to position the switch 31 to an intermediate position among the three points when the pressures of the first and second spaces S1 and S2 are equal.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPITAbstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在三个位置操作要操作的部件的简单结构的车辆测试装置。 解决方案：车辆测试装置20包括主体部分41; 分隔部42; 杆部43; 保持部45; 压力调节部110; 和偏压部44.分隔部42容纳在主体部41中，将其内侧分隔成第一空间S1和第二空间S2。 杆部43被设置用于分隔部42，并且其两端通过主体部41的两个端壁突出到外侧，并随着分隔部42的滑动而移位。保持部45设置用于杆部43 保持开关31.压力调节部110调节第一和第二空间S1和S2内的压力。 当第一和第二空间S1和S2的压力相等时，偏置部分44偏压杆部分43以将开关31定位在三个点之间的中间位置。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
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