-
公开(公告)号：JP2016052856A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2014180133
申请日：2014-09-04
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/04 , B60R13/02
CPC classification number: B60R13/025 , B60R2013/0281 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293
Abstract: 【課題】少なくとも2つの意匠面を有するフロントピラーガーニッシュにおいて、部品点数を増やすことなく、衝撃吸収性能を確保する。 【解決手段】車両のフロントピラー20に対して車室内側に配されるフロントピラーガーニッシュ30であって、意匠面41Aと意匠面52Aを少なくとも有するガーニッシュ本体部31を備え、ガーニッシュ本体部31は、意匠面41Aをなす第1ガーニッシュ部材41と、意匠面41Aと隣接する意匠面52Aをなす第2ガーニッシュ部材52と、を備え、第1ガーニッシュ部材41は、基材42と、基材42に一体的に形成され、基材42から第2ガーニッシュ部材52の裏面52B側に延長された延設部45と、を備えることに特徴を有する。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：在不增加具有至少两个设计表面的前柱装饰件中的部件数量的情况下确保冲击吸收性能。解决方案：前柱装饰件30设置在前柱20的车辆内侧 并且包括具有至少设计表面41A和设计表面52A的装饰主体部分31。 装饰主体部分31包括：形成设计表面41A的第一装饰件41; 以及形成邻近设计表面41A设置的设计表面52A的第二装饰构件52。 第一装饰构件41包括：基材42; 以及延伸部45，其与基材42一体形成并从基材42延伸到第二装饰构件52的后表面52B侧。图2
-
-
公开(公告)号：JP6334335B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2014180133
申请日：2014-09-04
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/04 , B60R13/02
CPC classification number: B60R13/025 , B60R2013/0281 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293
-
-
公开(公告)号：JP2016112958A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014251694
申请日：2014-12-12
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの間に隙間が生じる事態をより確実に抑制する。 【解決手段】ピラーガーニッシュ50は、板状をなすガーニッシュ本体部51と、ガーニッシュ本体部51の下端部且つ車両後端部に形成され、ロアフード部材20の上端部23に対して車室外側から係止する爪部71と、を備え、ガーニッシュ本体部51の下端部の少なくとも一部が、ロアフード部材20の上端部23に対して車室内側から係止する係止部55とされ、爪部71は、ガーニッシュ本体部51の下面51Aから車室外側に延びる基端部72と、基端部72から下方に延び、ロアフード部材20の上端部23に対して車室外側から係止する先端部73と、を有し、ロアフード部材20の上端部23且つ車両後端部には、基端部72が嵌合される切欠部22Aが形成されていることに特徴を有する。 【選択図】図6
Abstract translation: 要解决的问题：为了更确切地抑制在柱装饰板和仪表板之间形成间隙的情况。解决方案：支柱装饰50包括：形成为平面形状的装饰主体部51; 以及爪部71，其形成在装饰主体部51的下端部和车辆后端部，以将下罩20的上端部23从车厢外侧锁定。 装饰主体部51的下端部的至少一部分被制成用于将下罩20的上端部23从车厢内部锁定的锁定部55。 爪部71包括从装饰主体部51的下表面51A延伸到车厢外侧的基端部72和从基端部72向下延伸的端部73，以将锁定上端部23的上端部23 下部机罩构件20从机舱外面。 在下罩部件20的上端部23和车辆后端部的每一个处形成有嵌合有基端部72的切口部22A。图示了图6
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016052858A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2014180137
申请日：2014-09-04
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: B60R13/02
CPC classification number: B60R13/025 , B60R13/0206 , B60R21/213 , B60R21/216
Abstract: 【課題】エアバッグに押圧された際に割れ難い構成としつつ、テザークリップを用いることが可能なピラーガーニッシュを提供する。 【解決手段】車両におけるインナパネル21の車室内側を覆うとともに、インナパネル21との間にエアバッグ25を介在させた状態で配されるフロントピラーガーニッシュ30であって、オレフィン系熱可塑性エラストマーからなる第1ガーニッシュ部材52と、第1ガーニッシュ部材52に対して隣接するように取り付けられ、第1ガーニッシュ部材52よりも剛性の高い材質からなる第2ガーニッシュ部材41と、を備え、第1ガーニッシュ部材52は、エアバッグ25と対向配置される側端部52Bを有しており、第2ガーニッシュ部材41は、板状をなす基材42と、基材42におけるピラーパネル側の面に一体的に設けられ、インナパネル21に取り付けられるテザークリップ60を保持するクリップ座47と、を備えることに特徴を有する。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种支柱装饰，其在形成当被气囊推动时不容易破裂的结构的同时使用系绳夹。解决方案：前支柱装饰件30覆盖内板21的车厢内侧 并且设置在其自身和内板21之间设置气囊25的状态。前支柱装饰30包括：由烯烃系热塑性弹性体形成的第一装饰构件52; 以及第二装饰构件41，其附接到第一装饰构件52以便邻近第一装饰构件52定位，第二装饰构件41由刚性高于第一装饰构件52的材料形成。第一装饰件 构件52具有面向气囊25设置的侧端部52B。第二装饰构件41包括：形成板状形状的基材42; 以及夹座47，其一体地设置有基材42的柱板侧面，并且保持安装在内板21上的系绳夹60.选择图：图5
-
-
-
公开(公告)号：JP6323714B2
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：JP2014180137
申请日：2014-09-04
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R13/02
CPC classification number: B60R13/025 , B60R13/0206 , B60R21/213 , B60R21/216
-
公开(公告)号：JP2016052857A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2014180135
申请日：2014-09-04
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: B60R13/02
Abstract: 【課題】天井用内装材と、少なくとも2つの部材から構成されるピラーガーニッシュの上端部との接合部分において、部材間の隙間が生じる事態を抑制する。 【解決手段】ルーフライニング10と、フロントピラーガーニッシュ30の上端部32との接合構造であって、フロントピラーガーニッシュ30の第1ガーニッシュ部材41は、基材42と、基材42の表側の面を少なくとも覆う表皮材43と、を備え、フロントピラーガーニッシュ30の上端部32は、互いに隣接される基材42の上端部49及び第2ガーニッシュ部材52の上端部54によって構成され、表皮材43において基材42の上端部49の表側を覆う部分を第2ガーニッシュ部材52の上端部54側へ延長することで第1延長部43Dが設けられ、第1延長部43Dは、ルーフライニング10の周端部10Aと、第2ガーニッシュ部材52の上端部54との間に挟まれていることに特徴を有する。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：为了防止在由至少两个构件组成的天花板的内部材料和支柱装饰的上端部分的接合处产生构件之间的间隙。解决方案：提供一种 前支柱装饰件30的顶板10和上端部32的接合结构。前柱装饰件30的第一装饰件41包括：基材42; 以及用于覆盖基材42的至少前表面的表皮材料43.前柱装饰件30的上端部32由基材42的上端部49和上基端部54的上端部54 第二装饰构件52，彼此相邻。 在表皮材料43中覆盖基材42的上端部49的前部的部分延伸到第二装饰构件52的上端部54，从而设置第一延伸部43D。 第一延伸部43D夹在屋顶衬里10的周边端部10A和第二装饰构件52的上端部54之间。选择的图示：图5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.035 seconds)
