公开(公告)号：JP2020006742A

公开(公告)日：2020-01-16

申请号：JP2018127419

申请日：2018-07-04

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 藍川 嗣史 ,  岡本 圭 ,  大見川 稔

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/03

Abstract: 【課題】暖房要求に応えるために内燃機関にて消費される燃料の量が少ない車両の暖房装置を提供する。 【解決手段】本装置は、内燃機関の運転が停止されているときにヒータコア加熱要求が発生した場合、発熱装置によってヒータコアを加熱する第1加熱制御を行い、発熱装置のみではヒータコアを加熱できない場合、内燃機関を運転させると共に内燃機関を冷却する冷却水を循環させるポンプを作動させ、内燃機関を冷却した冷却水を発熱装置によって加熱した後にヒータコアに供給することによりヒータコアを加熱する第2加熱制御を行う。本装置は、第2加熱制御の実行中に内燃機関の温度が所定温度以上になった場合、内燃機関の運転を停止させると共にポンプの作動を継続し、内燃機関を冷却した冷却水を発熱装置によって加熱した後にヒータコアに供給することによりヒータコアを加熱する制御を行う。 【選択図】図15

公开(公告)号：JP2015165168A

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：JP2014039921

申请日：2014-02-28

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 大見川 稔 ,  渡橋 学芙

IPC: F25B27/02

CPC classification number: Y02A30/274

Abstract: 【課題】より高い成績係数を達成することができる吸着式冷凍サイクルの制御方法を得る。 【解決手段】少なくとも一対の吸着器を備える吸着式冷凍サイクルにおいて、吸着器への熱媒体の供給経路及び吸着器からの熱媒体の排出経路を同時に切り替えるのではなく、先ずは吸着器への供給経路は切り替えるものの吸着器からの排出経路は切り替えない期間を設け、その後所定の期間が経過した後に吸着器からの排出経路を切り替える。 【効果】作動モードの切り替え直後に脱着モードにて作動する吸着器からの冷媒の急激な脱着に伴う過大な脱着熱により過度に冷却された熱媒体が吸着器と熱源との間で循環されて吸着器の脱着効率が低下することを防止する。一方、切り替え直後に吸着モードにて作動する吸着器への冷媒の急激な吸着に伴う過大な吸着熱により過度に加熱された熱媒体が吸着器と熱交換器との間で循環されて熱媒体の熱エネルギが無駄に廃棄されることを防止する。 【選択図】図4

Abstract translation: 要解决的问题：获得能够实现更高性能因素的吸附式制冷循环控制方法。解决方案：在包括至少一对吸附器的吸附制冷循环中，提供供给热介质的供给路径 首先切换到其中一个吸附器，但是不从一个吸附器排出流出路径，随后在经过预定时间之后切换来自一个吸附器的排放路径，而不必将供应路线切换到 吸附器和从一个吸附器排出的路线。 通过在操作模式切换之后，伴随着以解吸模式操作的吸附器的制冷剂的突然解吸过度的过度解吸热过度冷却的热介质的循环，可以防止吸附器的解吸效率的降低。 另一方面，可以防止热介质的热能随着伴随着制冷剂的急剧吸附到以吸附模式工作的吸附器的过度吸附热而被过热加热的介质的循环所浪费和处置 在吸附器和热交换器之间切换之后。