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公开(公告)号：JP6594741B2
公开(公告)日：2019-10-23
申请号：JP2015217837
申请日：2015-11-05
Applicant: 株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/419 , G01N27/26 , F02D45/00
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公开(公告)号：JP6494570B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2016142771
申请日：2016-07-20
Applicant: 株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/419 , G01N27/26
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公开(公告)号：JP2015166554A
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：JP2014040573
申请日：2014-03-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 【課題】この発明は、内燃機関の制御装置に関し、着火始動時に初爆の後のサイクルにおいて圧縮漏れ量を推定し、実際の筒内充填空気量に応じた適切な量での燃料噴射を行えるようにすることを目的とする。 【解決手段】筒内に燃料を直接噴射するための燃料噴射弁20と、混合気に点火するための点火プラグ22と、クランク角度を検出するためのクランク角センサ34と、筒内圧を検出するための筒内圧センサ36と、を備える。膨張行程で停止している気筒に対して燃料噴射および点火を実行し、当該燃料噴射に伴う燃焼の圧力によってクランク軸14aを回転駆動して内燃機関14を始動させる着火始動を行う。着火始動時に初爆の後に燃焼が行われるサイクルにおいて、圧縮端でのクランク角度と所定値との差に基づいて筒内ガスの圧縮漏れ量を推定し、推定した圧縮漏れ量が多いほど、筒内充填空気量に基づいて設定される値に対して燃料噴射量をより減少させる。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种内燃机控制器，其能够估计在点火开始时的初始爆炸之后的循环中的压缩泄漏，并且响应于填充在空气中的实际空气量以适当的量喷射燃料 气缸。解决方案：提供一种内燃机的控制器，其包括用于将燃料直接喷射到每个气缸中的燃料喷射阀20; 用于点燃气体混合物的火花塞22; 用于检测曲柄角的曲轴转角传感器34; 以及用于检测气缸内部压力的气缸内部压力传感器36。 对在膨胀冲程中停止的气缸执行燃料喷射和点火，并且执行点火启动以驱动曲轴14a在伴随燃料喷射的燃烧压力下旋转以起动内燃机14.在执行燃烧的循环中 在点火开始时的初始爆炸，基于压缩端的曲柄角与预定值之间的差来估计气缸气体的压缩泄漏，并且燃料喷射量减小到小于 当估计的压缩泄漏较大时，基于填充在气缸中的空气量设定的值。
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公开(公告)号：JP6362643B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2016141883
申请日：2016-07-19
Applicant: 株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: G01N27/4163 , F01N2560/025 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , G01N27/4067 , G01N27/4073 , G01N27/4075 , G01N27/4077 , G01N27/41 , G01N27/4175
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公开(公告)号：JP2018013401A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2016142771
申请日：2016-07-20
Applicant: 株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/419 , G01N27/26
CPC classification number: F02D41/1456 , F01N11/007 , F02D41/1402 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , F02D2041/2093 , G01D3/028 , G01D3/08 , G01R31/02
Abstract: 【課題】ガスセンサ素子に接続される端子が地絡や天絡する異常の検出処理を負荷を抑えつつ精度よく行うことができる空燃比センサの制御装置および異常検出方法を提供すること。 【解決手段】実施形態にかかる空燃比センサの制御装置は、制御部と、電圧異常検出部と、短絡異常検出部と、を備える。制御部は、ガスセンサ素子に接続される複数の端子を介してガスセンサ素子の電流および電圧を制御する。電圧異常検出部は、複数の端子の少なくとも一つの電圧が所定範囲外になった場合に、出力電圧の電圧レベルを変化させる。短絡異常検出部は、出力電圧の電圧レベルが第1の電圧から第2の電圧へ変化した場合に、所定時間だけ制御部から複数の端子への電流を抑制する保護動作を制御部に実行させ、保護動作の解除後に、出力電圧の電圧レベルが第2の電圧である場合に、短絡異常を検出する。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5758862B2
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：JP2012229078
申请日：2012-10-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 富士通テン株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01M15/11 , F02D35/023 , F02D41/009 , F02D41/2451 , G01L23/00 , G01M15/08 , F02D41/123
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公开(公告)号：JP6587906B2
公开(公告)日：2019-10-09
申请号：JP2015217736
申请日：2015-11-05
Applicant: 株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/419 , G01N27/26
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公开(公告)号：JP6549471B2
公开(公告)日：2019-07-24
申请号：JP2015217838
申请日：2015-11-05
Applicant: 株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/419 , G01N27/26
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公开(公告)号：JP2018013057A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2016141883
申请日：2016-07-19
Applicant: 株式会社デンソーテン , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: G01N27/4163 , F01N2560/025 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , G01N27/4067 , G01N27/4073 , G01N27/4075 , G01N27/4077 , G01N27/41 , G01N27/4175
Abstract: 【課題】ガスセンサ素子のポンプセルと検出セルとの間がショートする異常を精度よく検出することができる空燃比センサの制御装置および異常検出方法を提供すること。 【解決手段】実施形態にかかる空燃比センサの制御装置は、電流供給部と、掃引処理部と、異常検出部とを備える。電流供給部は、ポンプセルに接続された第1端子を介してポンプセルを制御する電流をポンプセルへ供給する。掃引処理部は、検出セルに接続された第2端子を介して検出セルに所定電圧または所定電流を印加して、検出セルの電圧および電流を変化させる掃引処理を行う。異常検出部は、掃引処理によって生じる第1端子の電圧または電流の変動に基づいて、第1端子と第2端子との間のショート状態を検出する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016033351A
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：JP2014156380
申请日：2014-07-31
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 富士通テン株式会社
Abstract: 【課題】筒内圧センサの感度異常を高精度に検出して感度補正を施すことのできる内燃機関の制御装置を提供する。 【解決手段】筒内圧センサを備える内燃機関において、筒内圧センサを用いて、断熱圧縮行程期間中の2点間の筒内圧差dPを検出する。内燃機関の吸入空気量及び燃料噴射量に基づいて、2点間の筒内圧差dP_trueを推定する。筒内圧差dPと筒内圧差dP_trueの差|dP−dP_true|が所定値より大きい場合に、筒内圧センサに感度異常が発生していることを判定する。そして、|dP−dP_true|に基づいて、筒内圧センサの検出値Pを補正する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够高精度地检测气缸内部压力传感器的灵敏度异常并且校正灵敏度的内燃机控制单元。解决方案：在具有气缸内部压力传感器的内燃机中，气缸内部 压力传感器在绝热压缩冲程期间检测两点之间的气缸内压差dP。 基于内燃机的进气量和燃料喷射量来估计两点之间的气缸内压差dP_true。 如果差异| dP-dP_true | 在气缸内部压力差dP和气缸内部压力差dP_true之间大于预定值时，确定气缸内部压力传感器的灵敏度异常。 基于| dP-dP_true |校正气缸内部压力传感器的检测值P.选择的图示：图1
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