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公开(公告)号：JP6734019B2
公开(公告)日：2020-08-05
申请号：JP2015095780
申请日：2015-05-08
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 相坂 武穂
IPC分类号： F02D45/00
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公开(公告)号：JP2021190197A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020091581
申请日：2020-05-26
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04303 , H01M8/04228 , H01M8/04858
摘要： 【課題】燃料電池の開放電圧が過度に上昇することを抑制する燃料電池システムを提供する。 【解決手段】燃料電池システム1は、燃料電池4と、酸化剤ガスを供給するエアコンプレサ14と、酸化剤ガスが燃料電池に供給される供給状態及び酸化剤ガスがバイパス管13を通過し、燃料電池に供給されないバイパス状態に切り替え可能な弁機構(バイパス弁15及び調圧弁17)と、燃料電池システムを制御する制御装置3と、を備える。制御装置は、発電休止状態での燃料電池の電圧である開放電圧を取得する電圧取得部と、燃料電池への電力出力要求がない場合に、燃料電池を発電休止状態に制御し弁機構により供給状態とし、且つ、エアコンプレサを間欠的に駆動することにより、開放電圧を目標電圧に維持する間欠運転実行部と、発電休止状態で弁機構によりバイパス状態に制御し、且つ、エアコンプレサの駆動を停止し、開放電圧の低下を促す低下処理実行部と、を有する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021190238A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020092626
申请日：2020-05-27
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： H01M8/04492 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/04
摘要： 【課題】コンプレッサの動作点がサージ領域と非サージ領域とを行き来することを抑制し、動作音及び振動を低減させることができる燃料電池システムを提供する。 【解決手段】燃料電池と、コンプレッサと、燃料電池の乾燥状態を推定する乾燥状態推定部と、圧力目標値を制御する圧力目標値制御部と、を少なくとも備え、圧力目標値制御部は上昇制御と下降制御とを少なくとも実行可能なものであり、上昇制御及び下降制御はコンプレッサの動作点がサージ領域の外側に位置するように制御を行うものであり、上昇制御を実行している際に、今回の圧力目標値が前回の圧力目標値よりも小さい値になった場合、今回の圧力目標値を前回の圧力目標値と同じ値に修正し、下降制御を実行している際に、今回の圧力目標値が前回の圧力目標値よりも大きい値になった場合、今回の圧力目標値を前回の圧力目標値と同じ値に修正することを特徴とする。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2017210908A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016104143
申请日：2016-05-25
申请人： トヨタ自動車株式会社
摘要： 【課題】空燃比センサの異常診断の精度の低下を抑制することができる空燃比センサ異常診断装置を提供する。 【解決手段】内燃機関10の制御装置50は、目標空燃比を変化させることで噴射弁19に対する要求噴射量を変更し、同要求噴射量の変更に伴って変化する空燃比センサ102の検出値の変化態様に応じた値である変化態様値を取得する変化取得部52と、取得された変化態様値を用いて異常診断を行う診断部53とを備える。診断部53は、規定期間での吸入空気量の変化量が許容変化量以上であるときに変化取得部52が取得した変化態様値を、異常診断に用いない。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016211429A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2015095780
申请日：2015-05-08
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 相坂 武穂
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 【課題】下流側空燃比センサの出力空燃比が理論空燃比からリッチ側又はリーン側に変化するときのむだ時間の異常を精度良く診断することができる、下流側空燃比センサの異常診断装置を提供する。 【解決手段】下流側空燃比センサ41の異常診断装置は空燃比制御手段を備え、空燃比制御手段は、下流側出力空燃比が理論空燃比よりもリッチ側及びリーン側のいずれか一方の側にあるときに目標空燃比を理論空燃比に設定し、その後、下流側空燃比センサに到達した排気ガスの空燃比が理論空燃比であると判定されている間に目標空燃比を理論空燃比から上記一方の側の空燃比に切り替え、下流側空燃比センサの異常診断装置は、目標空燃比を上記一方の側の空燃比に切り替えてから下流側出力空燃比が上記一方の側に向かって変化し始めるまでの時間が基準時間以上である場合に、下流側空燃比センサにむだ時間による異常が生じていると判定する。 【選択図】図6
摘要翻译： 下游空燃比传感器的可输出空燃比从理论空燃比的空燃比向浓侧或稀侧，下游空燃比传感器的异常诊断装置改变时被精确地在死区时间诊断的异常 提供。 下游空燃比传感器41的异常诊断装置设置有空燃比控制装置，该空燃比控制装置，浓侧的任一侧和稀侧比下游侧输出的空气 - 燃料比是化学计量的空气 - 燃料比 设定目标空燃比为理论空燃比时的，然后，将化学计量的空气 - 燃料比的废气的空气 - 燃料比时的目标空燃比到达下游侧空燃比传感器被确定为化学计量的空气 - 燃料比 从上述开关的一方的空气 - 燃料比，所述下游空燃比传感器的异常诊断装置，开关的一侧的空燃比后的目标空燃比的下游输出空燃比表示朝向的所述一侧 如果时间直到开始变化不小于基准时间以下时，判断为在下游侧空燃比传感器，由于死区时间中已经发生异常。 点域6
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