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公开(公告)号：JP2020162382A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019062241
申请日：2019-03-28
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】鉄損を低減する。 【解決手段】ロータ14の周方向に一方の磁極となる磁石16が間隔をおいて複数配置され、ロータ14に一体形成され他方の極となる突極40が磁石16の間にそれぞれ配置され、ロータ14の回転時において、ロータ14に対し半径方向に対向して配置されるステータ20のティース24における磁束密度の変動が正弦波状になる。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2020080629A
公开(公告)日：2020-05-28
申请号：JP2018213644
申请日：2018-11-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】渦電流損の低減及び占積率の向上を両立させることができるモータコアを提供する。 【解決手段】本発明に係るモータコアは、複数の金属板が積層された積層体を備え、前記積層体における周縁側の固定位置で前記複数の金属板同士が固定部材により固定されたモータコアであって、前記積層体における前記固定位置を含む周縁部においては、前記金属板間に絶縁皮膜が設けられ、前記積層体における中央部においては、前記金属板間に絶縁皮膜が設けられていないか、又は前記金属板間に前記周縁部よりも薄い絶縁皮膜が設けられていることを特徴とする。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018129950A
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：JP2017021946
申请日：2017-02-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】高負荷時に高いトルクが得られるとともに、無負荷または低負荷時における逆起電圧および鉄損を低減できるアウターロータ型回転電機を得る。 【解決手段】回転電機10は、ステータ14と、前記ステータ14の外周囲に配される環状のアウターロータ18であって、複数のコア片38および複数のアウター磁石40が周方向に交互に並ぶアウターロータ18と、前記アウター磁石40の径方向外側に配され、前記アウター磁石40の周方向両側に位置する二つのコア片38を磁気的に短絡させる短絡部材(第一部材42)と、備える。前記アウター磁石40は、周方向、かつ、周方向に隣接する他のアウター磁石40と周方向逆向きに磁化されており、前記短絡部材は、前記コア片38よりも最大透磁率が高い軟磁性材料からなり、前記コア片38よりも飽和磁化が小さい。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2018121498A
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2017013145
申请日：2017-01-27
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/16 , H02K1/18 , H02K3/12 , H02K3/28 , H02K16/02 , H02K19/10 , H02K21/145 , H02K2213/03
Abstract: 【課題】環状ステータの内径側及び外径側にそれぞれロータを備える回転電機において、コギングトルク及びトルクリップルを抑制することである。 【解決手段】回転電機は、内径側に突出した内側ティース13及び外径側に突出した外側ティース12を備える環状ステータ10と、環状ステータ10の内径側に対向する内側ロータと、環状ステータ10の外径側に対向する外側ロータとを含む。内側ティース間の内側スロット17及び外側ティース間の外側スロット16には、トロイダル巻のコイル15u、15v、15wが配置される。複数の外側スロット16の総数は、複数の内側スロット17の総数より多く、全部の外側スロット16に配置されるコイルの本数は、全部の内側スロット17に配置されるコイルの本数以上である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018093602A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016234275
申请日：2016-12-01
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: H02K16/02 , H02K1/146 , H02K1/276 , H02K1/2786 , H02K21/12 , H02K21/14 , H02K21/22 , H02K2213/03
Abstract: 【課題】ステータの外周囲に配されたロータを有する回転電機であって、当該ロータの磁石の減磁をより効果的に防止しつつ、リラクタンストルクを十分に確保できる回転電機を提供する。 【解決手段】回転電機10は、ステータコア26と、前記ステータコア26に巻回されたステータコイル28と、を含むステータ14と、前記ステータ14の外周囲に配されるアウターコア38と、周方向に間隔を開けて並ぶ複数のアウター磁石40と、を含む、環状のアウターロータ18と、を備え、前記ステータコア26は、環状のヨーク29と、前記ヨーク29の外周から径方向外側に突出する複数のアウターティース32と、を有し、前記複数のアウター磁石40は、周方向、かつ、周方向に隣接する他のアウター磁石40と周方向逆向きに磁化されており、互いに隣接するアウター磁石40の間隙の周方向距離は、前記アウターティース32の周方向の配置ピッチの1.5倍以上である。 【選択図】図2
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017127184A
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：JP2016243085
申请日：2016-12-15
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】環状ステータの内径側及び外径側にロータを備えるモータにおいて、内径側と外径側における磁気飽和の相違を抑制する。 【解決手段】モータは、内径側に突出した内側ティース及び外径側に突出した外側ティースを備える環状ステータ10と、環状ステータ10の内径側に対向する内側ロータと、環状ステータ10の外径側に対向する外側ロータを備える。内側ティース間の内側スロット17及び外側ティース間の外側スロット16には、トロイダル巻の第1コイル50が配置される。外側スロット16には、第1コイル50、及び第1コイル50と同一タイミングかつ同一方向の電流が通電される分布巻の第2コイル60が配置される。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP5814291B2
公开(公告)日：2015-11-17
申请号：JP2013083054
申请日：2013-04-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
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公开(公告)号：JP6765983B2
公开(公告)日：2020-10-07
申请号：JP2017021946
申请日：2017-02-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
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公开(公告)号：JP2019216149A
公开(公告)日：2019-12-19
申请号：JP2018111380
申请日：2018-06-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】高占積率を維持したままで、損失割合を小さくした積層体を提供する。 【解決手段】軟磁性金属薄体からなる薄体積層体と薄体積層体の表面に設けられている絶縁層とを備え、軟磁性金属薄体1層の厚さが100μm以下であり、軟磁性金属薄体が表面に酸化被膜を有し、薄体積層体が少なくとも2層の軟磁性金属薄体からなり、薄体積層体と絶縁層とが交互に配置されているコアに用いるための積層体に関する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2019140789A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018021892
申请日：2018-02-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】トロイダル巻きのコイルを有する回転電機において、大きな界磁磁束を効率良く発生させる。 【解決手段】ステータ12はトロイダル巻きの電機子コイル26を有する。ロータ14は、ロータラジアル部18と2つのロータアキシャル部20A,20Bを有する。界磁コイル34A,34Bに同じ向きの電流を流すと2つの界磁コイル34A,34Bを一緒に取り巻く界磁磁束Φ F が発生する。界磁磁束Φ F は、ラジアルティース30を通過しないため、ラジアルティース30の部分での磁気飽和による制限を受けない。また、界磁磁束Φ F が通るエアギャップは2箇所となり、界磁磁束Φ F を効率良く発生させることができる。 【選択図】図7
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