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    航空機用車輪駆動システム
    3.
    发明专利
    航空機用車輪駆動システム 有权
    用于飞机的车轮驱动系统

    公开(公告)号：JP2015196466A

    公开(公告)日：2015-11-09

    申请号：JP2014075751

    申请日：2014-04-01

    申请人： シンフォニアテクノロジー株式会社 ,  株式会社IHIエアロスペース ,  住友精密工業株式会社

    发明人： 齋藤 浩志 ,  中西 伸行 ,  大依 仁 ,  高田 正之

    IPC分类号： H02P27/06 ,  B64C25/40

    CPC分类号： B64C25/405 ,  B64C25/34 ,  B64C25/40 ,  Y02T50/823

    摘要： 【課題】共通のモータを用いて車輪を回転させタキシングとプリローテーションとを適切に両立させることのできる航空機用車輪駆動システムを提供する。 【解決手段】車輪12に接続されており、通電する巻線の長さを異ならせて電圧Vta,Vprを供給するための2つの電圧供給ラインL1,L2を有するモータ2と、その2つの電圧供給ラインL1,L2に電圧Vta,Vprを供給するタキシング用インバータ3及びプリローテーション用インバータ4と、これらタキシング用インバータ3及びプリローテーション用インバータ4を制御するための制御部8とを備え、制御部8はタキシング用インバータ3及びプリローテーション用インバータ4の制御を行うことで2つの電圧供給ラインL1,L2のうちいずれか一方を選択して電圧Vta又はVprを供給するように構成した。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种用于飞机的轮驱动系统，其可以通过使用普通马达旋转车轮适当地实现征税和预旋转。解决方案：用于飞机的轮驱动系统包括：连接的马达2 并且具有两个用于提供电压Vta，Vpr的电压供应线L1，L2，同时微分被激励的绕组的长度; 用于征税的逆变器3和用于预旋转的逆变器4，其将电压Vta，Vpr提供给两个电压供应线L1，L2; 以及用于控制用于征税的逆变器3的控制部分8和用于预旋转的逆变器4。 控制部8被配置为选择两个电压供给线L1，L2中的任一个，并且通过控制逆变器3进行计税并且提供用于预旋转的逆变器4来提供电压Vta或Vpr。

    インバータ装置
    6.
    发明专利
    インバータ装置 有权
    逆变器装置

    公开(公告)号：JP2015082885A

    公开(公告)日：2015-04-27

    申请号：JP2013219144

    申请日：2013-10-22

    申请人： 株式会社IHIエアロスペース ,  シンフォニアテクノロジー株式会社

    发明人： 大依 仁 ,  磯田 博孝

    IPC分类号： H02M7/487 ,  H02M7/48

    摘要： 【課題】インバータにおいて、トランジスタまたはゲート駆動部の故障により、トランジスタが正常に動作しなくなったことを検出できるとともに、他の正常なトランジスタを継続して活用できるようにする。 【解決手段】動作監視部12は、トランジスタ9が、対応するオン信号またはオフ信号に従って動作しているかを判断し、この判断の結果が否定である場合には、トランジスタ9の動作が異常であることを検出する。この検出がなされたら、制御部7は、動作が異常とされたトランジスタ9が含まれるトランジスタ列における他のトランジスタを非導通状態に保つとともに、他のトランジスタ列における各トランジスタ9を継続して動作させることにより、交流電力を負荷へ継続して供給させる。 【選択図】図3

    摘要翻译： 要解决的问题：为了使逆变器能够通过晶体管或栅极驱动部件中的故障检测晶体管不能正常工作，并且连续利用其他正常晶体管。解决方案：操作监视部分12确定晶体管 9根据相应的ON信号或OFF信号进行操作，并且在该确定的结果为负的情况下，检测晶体管9的操作异常。 在执行该检测之后，控制器7将其他晶体管保持在包括晶体管9的晶体管行，其晶体管9的操作在非导通状态下被认为是异常的，并且使得另一个晶体管列中的各个晶体管9连续地连续地操作 向负载提供交流电源。