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公开(公告)号：JP4790405B2
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：JP2005363181
申请日：2005-12-16
申请人： 三菱電機株式会社
发明人： 雄二 有吉
IPC分类号： G01F1/698
CPC分类号： G01F1/698 , G01F1/6845 , G01F1/6986
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3.发明专利
公开(公告)号：JP4145741B2
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：JP2003191194
申请日：2003-07-03
申请人： 三菱電機株式会社
IPC分类号： B60R21/01 , B60G17/015 , B60G23/00 , B60R21/00 , B60R21/013 , B60R21/0132 , B60R21/13 , B60R21/16 , B60R21/20
CPC分类号： B60R21/0132 , B60G17/015 , B60G2400/0511 , B60G2400/0521 , B60G2400/102 , B60G2400/104 , B60G2800/012 , B60G2800/0124 , B60R2021/0018 , B60R2021/0025 , B60R2021/0027 , B60R2021/01325 , B60T2230/03
摘要： A vehicle-rollover detecting apparatus includes sensors for detecting the lateral acceleration, vertical acceleration and roll angular velocity of the vehicle; a section for calculating the roll angle of the vehicle by integrating the roll angular velocity; a section for performing the zero correction of the roll angle of the vehicle according to the lateral acceleration and roll angular velocity; a section for detecting the mode of the rollover from the composite acceleration of the lateral acceleration and vertical acceleration; a section for deciding a rollover detection threshold map of the vehicle in accordance with the mode of the rollover; a section for deciding the developing degree of the rollover from the composite acceleration; a section for correcting the threshold value of the map using the developing degree; and a section for deciding the occurrence of the rollover from the map whose threshold value is corrected.
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公开(公告)号：JPWO2004040245A1
公开(公告)日：2006-03-02
申请号：JP2004548004
申请日：2002-11-01
申请人： 三菱電機株式会社
IPC分类号： G01F1/698
CPC分类号： G01F1/698
摘要： 空気流量を測定する熱式空気流量センサ装置において、空気の流れの中であってその流れに沿って並置されかつ互いに電気的に直列に接続され、それぞれ感温抵抗体にてなる2つの発熱抵抗体を備え、定電圧源は、上記2つの発熱抵抗体に接続され、上記2つの発熱抵抗体に加熱電流を供給する。制御回路は、上記2つの発熱抵抗体の接続点の電位が所定の基準電位となるように、上記2つの発熱抵抗体に供給する加熱電流を制御し、演算増幅器は、上記2つの発熱抵抗体に流れる各加熱電流の差を空気流量として演算する。ここで、例えば、上記2つの発熱抵抗体と、別の2つの抵抗とによりブリッジ回路を構成し、上記電源手段と上記別の2つの抵抗とにより上記基準電位を発生する。
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公开(公告)号：JP5646030B1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：JP2013213348
申请日：2013-10-11
申请人： 三菱電機株式会社
CPC分类号： G01M15/042 , G01F1/6842 , G01F9/00
摘要： 【課題】被計測流体に含まれるダストの衝突エネルギーを十分に低下させ、該ダストが流量検出素子に高速で衝突することを防ぎ、ダスト耐量と流量検出精度を両立させる。【解決手段】バイパス通路7に侵入した様々な粒径のダスト、特に粒径100μm〜200μm程度の比較的大きなダストを、第1段形状部731、第2段形状部751、および板状部材9に確実に衝突させることにより、その速度を十分に低下させ、衝突エネルギーの低い状態で流量検出素子3に到達させる。これにより、ダストの衝突による流量検出素子3の破損を防ぐことができる。また、板状部材9の設置位置を最適化し、流量検出部33における空気の乱れを抑制することにより、流量検出精度とダスト耐量を両立させている。【選択図】図2
摘要翻译： 甲充分减小待测量的流体中所含的尘埃的冲击能量，防止了灰尘碰撞以高速流量检测元件，同时实现防尘能力和流速检测精度。 旁路通道7不同粒径已进入灰尘，具有约100μm的颗粒尺寸尤其相对大的灰尘至200m，第一阶梯状部分731，一第二台阶形部分751，和板部件9 通过可靠地，其速度被充分降低碰撞，具有低碰撞能量状态到达流量检测元件3。 因此，有可能通过的尘埃碰撞，以防止对流量检测元件3的损伤。 此外，为了优化板状部件9的安装位置，通过抑制空气的紊流在流量检测器33，并同时实现的流量检测精度和防尘性。 .The
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