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公开(公告)号：JP2018039498A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2017152070
申请日：2017-08-05
Applicant: 株式会社ジェイテクト
Abstract: 【課題】軸受空間への水の浸入を抑制することができるハブユニットを提供する。 【解決手段】ハブユニット10は、外輪1と、内軸2と、転動体41,42と、密封装置5とを備える。外輪1は、外輪本体11と、外輪フランジ12とを有する。内軸2は、内軸本体21と、内軸フランジ22とを有する。外輪本体11は第1部分111及び第2部分112を有する。第1部分111は、外輪本体11のアウタ側の端部を構成する。第2部分112は、外輪本体11のうち第1部分111と外輪フランジ12との間の部分を構成する。第2部分112は上肉盛部112aを含む。上肉盛部112aは、第2部分112の上部に位置付けられ、第2部分112の側部の肉厚よりも大きい肉厚を有する。上肉盛部112aの上端は、第1部分111の上端よりも上方に位置する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016200212A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2015080689
申请日：2015-04-10
Applicant: 株式会社ジェイテクト
Inventor： 鬼塚 高晃
IPC: B60B35/14 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C33/58
Abstract: 【課題】カシメ部を形成することによる内輪部材と内軸との密着度の低下を抑制する。 【解決手段】軸方向の一部に小径部23を有する内軸と、小径部23の外周面23cに嵌合された内輪部材とを備え、内軸の軸方向端部を径方向外側に塑性変形させたカシメ部24によって内軸に内輪部材を固定しているハブユニットであって、小径部23の外周面23c及びこの外周面23cに嵌合される内輪部材の内周面のいずれか一方には、少なくともカシメ部24を形成する前の状態で、小径部23の外周面及び内輪部材の内周面の他方側へ向けて凸状に湾曲して膨出する膨出面23c1と、膨出面23c1の軸方向両側に配置され、ハブユニットの軸心を中心として一定の半径を有する円筒状の円筒面23c2と、膨出面23c1と円筒面23c2との間に配置され、凹状に湾曲して膨出面23c1と円筒面23c2とを滑らかに接続する接続面23c3とを有する。 【選択図】図4
Abstract translation: 甲抑制内圈部件和通过形成铆接部内轴之间的粘合程度降低。 在A轴方向上的一部分具有小直径部23的内轴，和安装在小直径部分23的外周面23c一个内圈构件，所述内轴的轴向端部的径向向外塑性 通过压接部24中的内轴变形以用于固定内圈构件的轮毂单元，无论是嵌合的外周面23c和小直径部23的外周面23c的内圈部件的内周面中的一个 所述，在一个状态中形成至少铆接部24之前，凸出的表面23C1，其鼓出凸朝向内周面的方式弯曲的外周面的另一侧和小直径部23的内圈构件，所述隆起面 的23C1设置轴向相对侧，具有绕轮毂单元的轴，设置在所述凸起表面和23C1圆筒面23C2之间的恒定半径的圆筒状的圆筒面23C2，凹形弯曲上升 以及连接所述出射面23C1和圆柱形表面23C2平滑连接面23C3。 点域4
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公开(公告)号：JP2016128324A
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：JP2016042573
申请日：2016-03-04
Applicant: 株式会社ジェイテクト
Inventor： 鬼塚 高晃
IPC: B60B27/00
Abstract: 【課題】車両用ハブユニットのフランジ部とブレーキディスクとの当接面における面圧を低減させ、ブレーキディスクの耐久性を向上させることができる車両用ハブユニットを提供する。 【解決手段】車両用ハブユニットは、回転部材としての内輪部材19と、当該内輪部材19の径方向外側に配置された固定部材としての外輪部材14と、前記内輪部材19と前記外輪部材14との間に転動可能に設けられた転動体18と、前記内輪部材19の外周部から径方向外方に突出し、かつブレーキディスク26を装着するためのハブボルト24を固定するボルト固定孔25が形成されたフランジ部23と、を備えている。フランジ部23の径方向外端部には、当該フランジ部23と前記ブレーキディスク26との当接面に生じる面圧を低減させる面圧低減構造42が備わっている。 【選択図】 図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆用轮毂单元，其能够通过减小车辆用轮毂单元的凸缘部与制动盘之间的抵接面的表面压力来提高制动盘的耐久性。车辆用轮毂单元包括： 作为旋转构件的内圈构件19; 作为设置在内圈构件19的径向外侧的固定构件的外圈构件14; 以可旋转的方式设置在内圈构件19和外圈构件14之间的滚动体18; 以及从内圈构件19的外周径向向外突出的凸缘部23，并且形成用于固定用于安装制动盘26的轮毂螺栓24的螺栓固定孔25。 在凸缘部23的径向外端形成有用于减小在凸缘部23与制动盘26之间的抵接面产生的表面压力的表面减压结构42。
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公开(公告)号：JP6919799B2
公开(公告)日：2021-08-18
申请号：JP2017020610
申请日：2017-02-07
Applicant: 株式会社ジェイテクト
IPC: F16C19/18 , F16C33/58 , C10M169/00 , C10M159/06 , C10M115/08 , C10M137/08 , C10M159/24 , C10M143/02 , C10M107/02 , C10M105/02 , C10M105/32 , C10N10/04 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N40/02 , C10N50/10 , F16C33/66
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公开(公告)号：JP6464625B2
公开(公告)日：2019-02-06
申请号：JP2014187166
申请日：2014-09-15
Applicant: 株式会社ジェイテクト
Inventor： 鬼塚 高晃
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6089607B2
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：JP2012245542
申请日：2012-11-07
Applicant: 株式会社ジェイテクト
Inventor： 鬼塚 高晃
CPC classification number: F16C33/4676 , F16C19/305 , F16C33/4682 , F16C33/541 , F16C33/546
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公开(公告)号：JP6741518B2
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：JP2016162132
申请日：2016-08-22
Applicant: 株式会社ジェイテクト , ENEOS株式会社
IPC: F16C19/18 , C10M107/02 , C10M115/08 , C10M137/02 , C10M129/16 , C10M145/24 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N40/02 , C10N50/10 , F16C33/66
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公开(公告)号：JP2017044342A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2016162132
申请日：2016-08-22
Applicant: 株式会社ジェイテクト , JXエネルギー株式会社
IPC: F16C19/18 , C10M107/02 , C10M115/08 , C10M137/02 , C10M129/16 , C10M145/24 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N40/02 , C10N50/10 , F16C33/66
CPC classification number: C10M107/02 , C10M115/08 , C10M135/34 , C10M137/02 , C10M143/18 , C10M169/00 , F16C19/18 , F16C33/66
Abstract: 【課題】回転トルクの増大を抑えながら、剛性を向上できる車両用転動装置を提供する。 【解決手段】外輪11、ハブホイール3(大径部9)および内輪部材12と、外輪11とハブホイール3(大径部9)および内輪部材12との間に設けられた転動体14と、外輪軌道面11a,11bおよび内輪軌道面13a,13bに配置されたグリースGとを含み、外輪軌道面11a,11bおよび内輪軌道面13a,13bに対する転動体14の隙間が負隙間に設定されており、グリースGは、ポリαオレフィンを含み、40℃における動粘度20〜60mm 2 /sである基油と、脂環式アミンおよび芳香族アミンの混合アミンと、ジイソシアネート化合物とを反応させて得られるウレア系化合物を含む増ちょう剤と、亜リン酸エステル、エーテル系化合物および酸化パラフィンを含む添加剤とを含有している、ハブユニット1を提供する。 【選択図】図1
Abstract translation: 甲同时抑制旋转转矩的增大，提供一种能够提高刚性的车辆滚动装置。 外圈11，轮毂轮3（大直径部9）和所述内环元件12，外圈11与轮毂轮3（大直径部9）和所述内圈部件12之间设有滚动体14， 外圈滚道表面11a，11b和内圈滚道面13a，和一个润滑脂布置13b的G，在外圈滚道面11a，11b和内圈滚道面13a，滚动元件14被设置为13b中的负间隙的间隙 润滑脂G包括聚α烯烃，和基础油的运动粘度为20〜60平方毫米/秒，在40℃，通过混合二异氰酸酯化合物反应得到的脂环式胺的胺和芳族胺，脲 一种系统，包括化合物，亚磷酸酯的增稠剂，包含含醚化合物和氧化石蜡的添加剂，提供一种轮毂单元1。 点域1
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公开(公告)号：JP2015067061A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013201979
申请日：2013-09-27
Applicant: 株式会社ジェイテクト , 曙ブレーキ工業株式会社
IPC: B60B27/00
Abstract: 【課題】車輪取付用フランジの疲労破壊や、装置の大型化・重量化を招くことなく、ブレーキロータの芯出しを行うことができるハブとブレーキロータとの組立体を提供する。 【解決手段】車輪取付用フランジ6が形成されたハブ7と、前記車輪取付用フランジ6の車両インナ側に取り付けられるブレーキロータ1との組立体。前記車輪取付用フランジの、ハブの軸方向から見た外形形状は、非円形の異形形状であり、前記ブレーキロータにおける前記車輪取付用フランジに対する接合面には、当該車輪取付用フランジの異形形状に対応する切り欠きが形成されている。ホイールと前記ブレーキロータとが同じボルト12で前記車輪取付用フランジに共締めされている。前記ハブに対するブレーキロータの回転中心の芯出しが、前記車輪取付用フランジの外周面をガイドとし、前記ブレーキロータの接合面に形成された環状の段部を当該外周面に嵌め合わせることで行われてなる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种轮毂和制动转子的组件，其可以执行制动转子的定心而不会引起车轮安装法兰的疲劳破坏并增加装置的尺寸和重量。解决方案：组件包括轮毂 7，其中形成有轮安装凸缘6，以及安装在车轮安装凸缘6的车辆内侧的制动转子1.从轮毂的轴向观察的车轮安装凸缘的外形为非圆形 不规则形状。 在与制动转子中的车轮安装凸缘的接合表面上形成与车轮安装法兰的不规则形状相对应的切口。 车轮和制动转子用相同的螺栓12紧固到车轮安装法兰上。以轮安装法兰的外周面作为引导件，制动转子的旋转中心相对于轮毂的定心是通过 将形成在制动转子的接合面上的环状台阶部配合到外周面。
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