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公开(公告)号：JP2017109731A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2016234763
申请日：2016-12-02
Applicant: 株式会社日立製作所
CPC classification number: B61D15/06
Abstract: 【課題】本発明の課題は、乗務員等の安全性を損なうことなく、衝突時の衝撃を緩和できる衝突エネルギ吸収構造を備える鉄道車両を提供することである。 【解決手段】衝突エネルギを吸収する衝突エネルギ吸収構造を有する鉄道車両であって、鉄道車両の車体は、床面をなす台枠と、台枠の長手方向の端部に備えられる端梁に固定される下梁と、端梁と前記下梁の上部に載置される第1端部床と、第1端部床の幅方向の中央部の前端部の上面に備えられるとともに貫通路枠を構成する一対の貫通路枠柱と、第1端部床の幅方向の端部の前端部の上面に備えられる隅柱と、隅柱の後方に備えられる乗務員室と、を備える衝突エネルギ吸収構造を有しており、貫通路枠柱は、長手方向寸法が幅方向寸法より大きい長方形断面を有するとともに、第1端部床に固定される貫通路枠柱の後端部の下方に下梁の長手方向の中央部が位置することを特徴とする。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2019197320A
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：JP2018090051
申请日：2018-05-08
Applicant: 株式会社日立製作所
IPC: G06F17/50
Abstract: 【課題】機械構造物全体およびその接合部の信頼性向上に最も適したFRPの仕様を効率的に決定可能なFRPの最適化システムを提供する。 【解決手段】構造部材としてのFRP(繊維強化樹脂)の仕様を決定するFRPの最適化システム1は、1つ以上の演算装置を備える。演算装置は、最適化システムに入力されるFRPの仕様に応じて機械的な特性を算出する第1の計算手段と、入力されたFRPの仕様よりも少ない積層枚数で特性と等価な特性を与える仮想的な仕様を決定する第2の計算手段と、を有する。第2の計算手段から得られる仮想的な仕様を用いてFRPを含む機械構造物に作用する外力に対する機械構造物の応答を解析し、応答と入力されたFRPの仕様とを用いてFRPに生じる応力を算出し、応力を用いてFRPの信頼性を評価し、評価の結果に基づき機械構造物のFRPの仕様を決定することを特徴とする。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017201258A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：JP2016092944
申请日：2016-05-06
Applicant: 株式会社日立製作所
IPC: G01N3/32
Abstract: 【課題】 試験体に対して振動負荷を高速かつ安定的に与える疲労試験方法、および当該疲労試験方法に従った疲労試験を実施可能とする疲労試験装置を提供する。 【解決手段】 モータを回転させ、前記モータの回転運動を回転体に伝達し、前記回転体の回転方向に複数設けられる回転側永久磁石または回転側コイルが前記モータの回転軸に沿って回転し、前記回転側永久磁石または前記回転側コイルと所定距離離れた位置に配置される固定側永久磁石または固定側コイルに磁力を発生させ、前記固定側永久磁石または前記固定側コイルに接続された試験体に力を伝達することにより、試験体に対して振動負荷を高速かつ安定的に与える疲労試験が可能となる。 【選択図】 図1
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公开(公告)号：JPWO2020075264A1
公开(公告)日：2021-02-15
申请号：JP2018037904
申请日：2018-10-11
Applicant: 株式会社日立製作所
Abstract: 組立性が良く、信頼性の高い軌条車両の台枠構造及び軌条車両を提供する。車両構体1と連結される側梁11と、台車と連結される枕梁13とを有する軌条車両の台枠構造において、前記側梁11に取り付けられた、車両長手方向に沿って複数の凸部16を並べたアダプター15を備え、前記枕梁13が、車両長手方向に沿って突出するキー18を備えており、前記キー18を前記アダプター15の凸部16の間に配置した状態で、前記キー18と前記凸部16とが、車両長手方向に延在するボルトBTを用いて締結されている。
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公开(公告)号：JP2017109730A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2016234759
申请日：2016-12-02
Applicant: 株式会社日立製作所
CPC classification number: B61D15/06
Abstract: 【課題】大きな衝突エネルギを吸収する衝突エネルギ吸収装置は、その圧壊荷重が大きくなりやすく、乗客等は、衝突エネルギ吸収装置の初期崩壊時に衝撃を受けやすい課題があった。 【解決手段】衝突エネルギを吸収する衝突エネルギ吸収構造を有する鉄道車両であって、鉄道車両の車体は、床面をなす台枠と、台枠の幅方向の両端部に乗降口を有する側構体と、台枠の長手方向の端部に備えられる第1端部床と、第1端部床の前端部の上面に立設される貫通路枠と、貫通路枠の台枠の長手方向の中央部の側の第1端部床の上面に立設される馬蹄形状の第1枠と、第1枠の前記台枠の長手方向の中央部の側の台枠の上面に立設される馬蹄形状の第2枠とを備え、第2枠に隣接されるとともに側構体に備えられる乗降口と、貫通路枠の上部と第1枠の上部とを接続する第1梁群と、第1枠の上部と第2枠の上部とを接続する第2梁と、乗降口の上部の側構体に備えられる圧壊領域を備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2016121928A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014261535
申请日：2014-12-25
Applicant: 株式会社日立製作所
Abstract: 【課題】試験体に対して一定の荷重を与えた状態で高速で振動負荷を与える疲労試験装置を提供する。 【解決手段】試験体に対して振動負荷を連続的に与える加振手段と,前期試験体の一端と係合され,かつ前記加振手段に固定された固定冶具と,前記試験体の他端と係合された動作冶具と,前記動作冶具を前記加振手段に対して水平方向に滑らかに移動させる移動手段と,前記動作冶具に対して非接触の態様で荷重を与える負荷手段とを備える。これにより,試験体に対して一定の荷重を与えた状態で高速で振動負荷を与えることを実現する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种疲劳试验装置，其在将载片置于恒定载荷的状态下，以高速对试验片施加振动载荷。疲劳试验装置配备有振动装置，其连续施加 测试件上的振动载荷，与测试件的一端接合并固定到振动装置上的固定夹具，与试件的另一端接合的操作夹具，使操作夹具平滑地移动到水平方向的移动装置 相对于振动装置的方向，以及在非接触状态下对操作夹具施加载荷的装载装置。 该组合使得能够在将载片置于恒定载荷下的状态下高速地施加振动载荷。图1
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