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公开(公告)号：JP2021123235A
公开(公告)日：2021-08-30
申请号：JP2020018055
申请日：2020-02-05
申请人： 株式会社総合車両製作所
发明人： 中村 誠
摘要： 【課題】脱着が容易な鉄道車両用貫通路防水カバーを提供する。 【解決手段】パネル部11を、発泡プラスチック製の基材12と、該基材12を被う防水シート13と、によって構成したので、貫通路用開口部5にパネル部11を嵌め込むだけで、貫通路防水カバー1を貫通路用開口部5に取り付けることが可能であり、脱着に要する時間と労力とを大幅に削減することができる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021024424A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2019143640
申请日：2019-08-05
申请人： 日本車輌製造株式会社
摘要： 【課題】貫通扉の重心が貫通扉の開放方向前方側に位置する場合でも、貫通扉の開放動作を安定させることができる鉄道車両を提供すること。 【解決手段】貫通扉7は、上部ローラ75が第1レール90に沿って転動する際に貫通扉7の前方側に向けた傾倒を規制する規制ローラ76を備える。規制ローラ76は、貫通扉7の閉鎖状態で天井面52に当接しているので、開放動作の初期段階で貫通扉7が前方側に向けて傾倒しようとしても、その傾倒を規制ローラ76で支えることができる。これにより、貫通扉7の重心Gが貫通扉7の前方側に位置する場合でも、貫通扉7の開放動作を安定させることができる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020125018A
公开(公告)日：2020-08-20
申请号：JP2019018627
申请日：2019-02-05
申请人： 株式会社総合車両製作所
摘要： 【課題】衝突時における妻構体と屋根構体との接合の強度が向上する鉄道車両構体を提供する。 【解決手段】妻構体4及び屋根構体6を接合してなる鉄道車両構体1において、屋根構体6の下方で屋根構体6を補強する垂木部材10を備え、妻構体4は、上下方向に平行な妻構体接合面4pを有し、屋根構体6は、上下方向に平行な屋根構体接合面6pを有し、妻構体接合面4pと屋根構体接合面6pとが、垂木部材10と一体化しつつ垂木部材10から上方に延在する垂木部材接合部11を介して、互いに接合されている。このため、垂木部材10により屋根構体6の強度が向上するとともに、妻構体4の妻構体接合面4pと屋根構体6の屋根構体接合面6pとは上下方向に平行であるため、一般的な前後方向からの衝突時に妻構体4から屋根構体6を剥離させる力が働き難い。そのため、衝突時における妻構体4からの屋根構体6の剥離が低減し、衝突時における強度が向上する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2020507515A
公开(公告)日：2020-03-12
申请号：JP2019563678
申请日：2018-02-05
申请人： 中▲車▼青▲島▼四方▲機車車▼輌股▲分▼有限公司 , CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD. , シージー レール ヒネーズィッシュ ドイチェス フォルシュングス ウント エントヴィックルングスツェントルム フュール バーン ウント フェアケーアステクニーク ドレスデン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング
发明人： ドゥー ジエン , リン ポン , チェン ドンファン , ジャン ジョンミン , ジャン ヨングイ , ツァオ チュンポン , フーフェンバッハ ヴェルナー , ウルブリヒト アンドレアス
摘要： 本発明のテーマは、接続部材と鉄道車両の頭部モジュールのためのU字状リングビームとを接続するための方法である。 前記頭部モジュールが主に繊維強化のプラスチック材料からなるとともに、外部ハウジングを有し、前記リングビームが繊維強化のプラスチック材料からなるとともに、補強材として外部ハウジングの天井領域中に設けられる。前記方法は以下のように提出し、即ち、接続素子が前記リングビームの干燥またはマトリックス材料により浸漬され、固着されていない繊維強化構成を通るようにガイドされる。
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公开(公告)号：JP2018519201A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2018512488
申请日：2016-05-19
申请人： ハルシオン
发明人： ピカウト グエナエル
CPC分类号： B32B37/146 , B32B1/00 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B15/01 , B32B15/016 , B32B33/00 , B32B37/1018 , B32B37/1284 , B32B38/1866 , B32B2250/40 , B32B2255/06 , B32B2255/26 , B32B2311/00 , B32B2605/10 , B32B2607/00 , B60N2/686
摘要： 本発明は、金属ハニカムコア(2)と、上記コアの両側に配置された2つの金属スキン(4)とを備える、非可展形状を有するサンドイッチ金属部品(1)を製造する方法であって、上記2つの金属スキン(4)を得るために金属板(4’)を塑性変形させる工程と、上記2つのスキン(4)を上記コア(2)に固定的に連結する工程と、を含む方法に関する。
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公开(公告)号：JP2016175559A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2015057837
申请日：2015-03-20
申请人： 株式会社総合車両製作所
CPC分类号： Y02T30/34
摘要： 【課題】オフセット衝突時の車体の損傷を低減しつつ、意匠性及び製造時の作業性の向上を図ることができる鉄道車両構体を提供する。 【解決手段】鉄道車両構体1では、面取り形状とされた台枠3の角部3Kには、補填部材70が取り付けられており、補填部材70は、車両の上下方向から見て、側構体5の外板20と妻構体9の外板30との車両の角部10における内側の形状に対応した外形を呈している。 【選択図】図2
摘要翻译： 要解决的问题：提供一种能够减少在脱离碰撞期间车身的损坏并提高生产中的加工性能和设计性能的铁路车身结构。解决方案：铁路车身结构1构造成使得假肢 构件70附接到形成为腔室形状的框架3的角部3K。 假体构件70具有对应于车辆的角部10的内侧形状的轮廓，其中侧板结构5的外板20和基座结构9的外板30从垂直方向 车辆。图2
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