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公开(公告)号：JP2019140048A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018024641
申请日：2018-02-15
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04537 , H01M8/04791 , H01M8/043 , H01M8/04
Abstract: 【課題】触媒の劣化後であっても、燃費の悪化を抑制できる技術を提供する。 【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池スタックと、燃料電池スタックにアノードガスを供給するアノードガス供給部と、燃料電池スタックのアノードガス圧力を測定する圧力測定部と、燃料電池スタックのアノードガス分圧の算出およびアノードガス欠乏状態の発生の有無の検出をする欠乏検出部と、アノードガス供給部を制御する制御部と、を備える。制御部は(a)アノードガス分圧が予め定められた目標分圧になるように、アノードガス供給部を制御し、(b)目標分圧を用いた制御の実行中に、欠乏検出部によって燃料電池スタックのアノードガス欠乏状態が検出された場合に、アノードガス欠乏状態の発生時におけるアノードガス分圧に応じて目標分圧を調整することによって、燃料電池システムの燃費を向上させる。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021105543A
公开(公告)日：2021-07-26
申请号：JP2019236494
申请日：2019-12-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社SOKEN
Abstract: 【課題】ガス検出のための部材に水が付着したか否かを判定する。 【解決手段】検出装置は、センサフィルムと、センサフィルムの第1の面に設けられ、ガスの温度を検出する第1Pt抵抗体と、センサフィルムの第1の面に設けられ、ガスの濃度を検出する第2Pt抵抗体と、センサフィルムの第1の面に対向する位置に設けられたベースフィルムと、センサフィルムと前記ベースフィルムとの間に、第1Pt抵抗体及び前記第2Pt抵抗体を収容するように形成された計測室と、計測室に被計測ガスを導入するためのガス導入通路と、第1Pt抵抗体の温度と第2Pt抵抗体の温度との差を所定値に保つように、第1Pt抵抗体及び第2Pt抵抗体に流れる電流を制御する制御部と、計測室内の第2Pt抵抗体の近傍に設けられた導線と、第2Pt抵抗体と導線との間の静電容量の大きさに応じて、第2Pt抵抗体への水付着の有無を判定する判定部とを備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021128036A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020022182
申请日：2020-02-13
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】簡易な構成を用いて、装置の大型化を回避しつつ、ガス濃度を計測するとともに、ガスに係る湿度を計測することで、計測精度の向上、及びリアルタイムでガスに係る濃度及び湿度を計測することを実現できるガス濃度湿度検出装置を提供する。 【解決手段】ガス濃度湿度検出装置1は、センサ本体部10と、センサベース部30と、絶縁層20とを備え、センサ本体部10の濃度検出センサは、2つの抵抗体と、濃度計測用導線14と、濃度計測用制御回路40とを有し、センサ本体部10の湿度検出センサは、湿度計測用導線15と、湿度計測用導線15の間の静電容量を計測することで被計測ガスの湿度を検出する湿度計測用制御回路50とを有し、絶縁層20、センサベース部30及びセンサ本体部10の何れか1つのうちの、被計測ガスと直接接触する一部の材料は、湿度に応じて静電容量が変化する感湿材料である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021103157A
公开(公告)日：2021-07-15
申请号：JP2019235433
申请日：2019-12-26
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ガス検出素子に水が付着したか否かを判定できる技術を提供する。 【解決手段】熱伝導式ガス濃度計測装置は、濃度の計測対象であるガスが取り込まれる計測室と、計測室に設けられ、ガスの温度を検知する温度検知素子と、計測室に設けられ、ガスの濃度を検出するガス検出素子と、温度検知素子とガス検出素子との温度差を予め定められた値に保つように、温度検知素子とガス検出素子とに流れる電流量を制御する制御部と、電流量に応じてガスの濃度を計測する計測部と、制御部への通電開始時におけるガス検出素子の出力のオーバーシュートの大きさに応じて、ガス検出素子に水が付着しているか否かを判定する判定部と、を備える。 【選択図】図7
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2019114331A
公开(公告)日：2019-07-11
申请号：JP2017244614
申请日：2017-12-21
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】触媒電極層とセパレータとの間の電位を計測する際の計測精度の低下を抑制する。 【解決手段】触媒電極層およびガス拡散層が積層されたアノード電極とカソード電極の少なくとも一方の電極の一部部位を、その一部部位を取り囲む周囲電極から絶縁された電位計測用電極部とした上で、電位計測用電極部におけるガス拡散層を介して電位計測用電極部における触媒電極層と電気的に導通された導通ラインを、電位計測用電極部から燃料電池外部に延ばす。そして、電位計測用電極部を周囲電極から絶縁する絶縁領域の少なくとも一部領域に撥水性の多孔質材を有する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2019079722A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017206371
申请日：2017-10-25
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0265
Abstract: 【課題】発電性能の低下を抑制すること。 【解決手段】MEA10と、MEAの一方の面側に配置され、MEAに供給される水素が流れる複数の燃料ガス流路32が形成されたアノード側セパレータ18aと、MEAの他方の面側に配置され、MEAに供給される空気が流れる酸化剤ガス流路22が形成されたカソード側セパレータ18cと、を備え、複数の燃料ガス流路は、燃料ガス供給マニホールド44と燃料ガス排出マニホールド46との間に接続され且つアノード側セパレータとカソード側セパレータとの間に形成されて冷媒が流れる冷媒流路24に交差し、複数の燃料ガス流路のうちの冷媒流路の下流側に位置する燃料ガス流路32bは燃料ガス流路32bより冷媒流路の上流側に位置する燃料ガス流路32aよりも水素の流通方向に交差する方向において小さな発電面積あたりの流路断面積を有する、燃料電池。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018106818A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：JP2016249070
申请日：2016-12-22
Applicant: 株式会社SOKEN , 株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/04
Abstract: 【課題】燃料電池スタック内の不純物の排出性を向上するとともに燃料ガスを供給してから速やかに発電できるようにする。 【解決手段】第1〜第3分割スタック121〜123への燃料ガスの供給を制御する燃料供給部111〜113と、第1〜第3分割スタックから排出された燃料ガスを集合させて燃料ガスを排出する排出遮断弁104へと導く燃料排出路105と、燃料排出路により集合させられた燃料ガスを第1〜第3分割スタックの各燃料ガス導入口へと導く循環路170a〜170cと、を備え、第1〜第3分割スタックのうちの1つの燃料電池スタックに燃料ガスを供給させ、第1〜第3分割スタックのうちの残りの分割スタックへの燃料ガスの供給を停止させるよう燃料供給部111〜113を制御する(S104)。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016157646A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015035842
申请日：2015-02-25
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04746
Abstract: 【課題】 燃費が改善された燃料電池システムを提供する。 【解決手段】 燃料電池システムは、酸化ガス及び燃料ガスが供給されることにより発電する燃料電池と、燃料電池に供給される燃料ガスの圧力を調整する調整部と、燃料電池から排出された燃料ガスを貯留するタンクと、燃料電池から排出された燃料ガスをタンクに導入するための第1導入路と、タンクに貯留された燃料ガスを燃料電池に導入するための第2導入路と、調整部を制御する制御部とを備え、制御部は、燃料電池に供給される燃料ガスの圧力を増加させることにより、燃料電池から排出された燃料ガスを、第1導入路を介してタンクに導入し、燃料電池に供給される燃料ガスの圧力を低下させることにより、タンクに貯留された燃料ガスを、第2導入路を介して燃料電池に導入する。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种增加燃料消耗的燃料电池系统。解决方案：一种燃料电池系统，包括供给氧化剂气体和燃料气体以产生动力的燃料电池，用于调节燃料压力的调节部件 供给到燃料电池的气体，用于放出从燃料电池排出的燃料气体的罐，将从燃料电池排出的燃料气体引入罐的第一引入路径，用于引入储存在罐中的燃料气体的第二导入路径 进入燃料电池，以及用于控制调节部的控制器。 控制器增加供给到燃料电池的燃料气体的压力，将从燃料电池排出的燃料气体通过第一导入路径引入到储罐中，降低向燃料电池供给的燃料气体的压力，引入燃料 气体通过第二引入通道进入燃料电池。选择图：图2
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公开(公告)号：JP2016134315A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：JP2015008902
申请日：2015-01-20
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/04
Abstract: 【課題】燃料ガスの供給停止時に燃料ガスが不足するのを抑制する。 【解決手段】燃料電池スタック10と、単セル積層方向一端側から燃料ガスを間欠的に供給可能に構成された燃料ガス供給装置20Aと、単セル積層方向一端側から排出された燃料オフガスを貯蔵するための第1バッファ部24と、を備える燃料ガス非循環式の燃料電池システム100が、単セル積層方向他端側でガス供給マニホールド11とガス排出マニホールド12とを複数の単セル1を介さずに直接連通させる単セルバイパス通路31と、燃料ガスの供給時にガス供給マニホールド11から単セルバイパス通路31に流出した燃料ガスを貯蔵すると共に、貯蔵した燃料ガスを燃料ガスの供給停止時に単セル積層方向他端側からガス排出マニホールド12を介して少なくとも単セル積層方向他端側に位置する単セルの燃料ガス流通路に供給するための第2バッファ部32と、をさらに備える。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料电池系统，其能够在燃料气体的供给停止时抑制燃料气体的缺乏。解决方案：一种燃料气体非循环型燃料电池系统100，其包括燃料电池堆10，燃料气体 供给装置20A构成为能够从单个电池层叠方向的一端侧间歇地供给燃料气体，并且在单电池层叠方向上从一端侧排出的燃料废气的第一缓冲部24还包括 用于使气体供给歧管11和排气歧管12在单电池层叠方向上的另一端侧彼此直接相互连通而不通过多个单电池1的单电池旁路通路31和用于存储的第二缓冲部32 在供给燃料气体时，从气体供给歧管11向单电池旁通路31流出的燃料气体，并将储存的燃料气体供给到燃料气体的燃料气体流路 在供给燃料气体停止时，从单个电池层叠方向的另一端侧经由排气歧管12沿着单电池层叠方向位于另一端侧的单电池。图1
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