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公开(公告)号：JP6279307B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2013262605
申请日：2013-12-19
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/30
CPC classification number: H01R11/285 , H01R11/284 , H01R11/287
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP6258894B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2015101590
申请日：2015-05-19
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Inventor： 前橋 明美 , アカニッスック パリマー , 野田 裕介 , 川上 広紀
CPC classification number: H02G3/088 , B60R16/0238 , H05K7/026
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公开(公告)号：JP2015204730A
公开(公告)日：2015-11-16
申请号：JP2014084355
申请日：2014-04-16
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】止水性能を向上することができるグロメット、及び、ワイヤーハーネスを提供することを目的とする。 【解決手段】グロメット1、ワイヤーハーネス2は、弾性体として形成され、内部にワイヤーハーネス2の電線3が挿通され被取付パネル101の収容凹部103に装着された状態で、収容凹部103を区画する被止水面105に接触し止水可能であるリップ部13を有するグロメット本体10と、被止水面105との間にグロメット本体10を挟み込んだ状態で、リップ部13を被止水面105側に押圧すると共にグロメット本体10を被取付パネル101に固定するアウタ30と、高剛性の剛体として形成され、アウタ30による押圧方向に対してアウタ30とリップ部13との間に介在する剛体部20とを備え、リップ部13は、少なくとも一部がアウタ30による押圧領域35内に配置される。 【選択図】図16
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够提高截水性能的索环和线束。解决方案：索环1和线束2包括：索环体10，其形成为弹性体并且包括唇部 13，其中线束2的线3被插入，并且能够通过与安装在住宿部中的分隔安装面板101的容纳凹部103的分水平面105接触而切断水 凹槽103; 外部30，其将唇部13压靠在切断平面105上，并且在将索环体10保持在外部30与截水面之间的状态下将索环体10固定在安装面板101上 105; 以及刚体部20，其形成为高刚性刚体，并且在外部30的按压方向上插入在外部30和唇部13之间。唇部13部分地设置在区域35内 被外部的30压。
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公开(公告)号：JP2015202829A
公开(公告)日：2015-11-16
申请号：JP2014084371
申请日：2014-04-16
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】適正に止水性能を発揮することができるグロメット、及び、ワイヤーハーネスを提供することを目的とする。 【解決手段】グロメット1、ワイヤーハーネス2は、弾性体として形成され、被止水面105との間を止水可能であるリップ部13を有するグロメット本体10と、電線3が挿通された状態でグロメット本体10の内部に形成された収容空間部11cに収容されるプロテクタ20と、リップ部13を被止水面105側に押圧すると共にグロメット本体10を被取付パネル101に固定するアウタ30とを備え、プロテクタ20は、被止水面105に沿った形状のベース面21aを形成するプロテクタベース部21と、ウェザーストリップ104が当該グロメット本体10を介在させた状態で設置される平坦面22aを形成するプロテクタカバー部22とを有する。 【選択図】図18
Abstract translation: 要解决的问题：提供可以表现出适当的截水性能的索环和线束。解决方案：索环1和线束2包括：索环主体10，其形成为弹性体并具有唇部 13，其可以在水截止表面105和主体之间切断水; 保护器20，其在电线3插入其中的状态下存储在形成在索环主体10内部的存储空间部分11c中; 以及将唇部13压靠在防水表面105上并将索环主体10固定到安装的面板101的外部30。保护器20具有：形成沿着水的形状的基部表面21a的保护器基部21 切断面105; 以及保护罩盖部分22，其形成平坦表面22a，其上布置有防风条104，其间插入有索环主体10。
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公开(公告)号：JP2015118855A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013262605
申请日：2013-12-19
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/30
CPC classification number: H01R11/285 , H01R11/284 , H01R11/287
Abstract: 【課題】バッテリーポストに対するバッテリー端子の組み付け精度を向上することができるバッテリー端子ストッパ、及び、バッテリー端子ユニットを提供することを目的とする。 【解決手段】バッテリー端子ユニット1は、バッテリーポスト51に組み付けられるバッテリー端子2と、バッテリー端子ストッパ3とを備える。バッテリー端子ストッパ3は、バッテリー端子2がバッテリーポスト51に組み付けられた状態で、バッテリー筐体52の側面に形成された第1当接面57と当接することでバッテリーポスト51を回転中心としたバッテリー端子2の回転を規制可能である第1回り止め部33と、組み付け状態で、第1当接面57と交差する方向に沿ってバッテリー筐体52に形成された第2当接面58と当接することでバッテリーポスト51を回転中心としたバッテリー端子2の回転を規制可能である第2回り止め部34とを有する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种电池端子止动器，其提高电池端子与电池柱的组装精度，并提供电池端子单元。解决方案：电池端子单元1包括：电池端子2组装到 电池柱51; 电池端子止动器3包括：第一旋转止动部33，其在电池端子2组装到电池壳体52的状态下与形成在电池壳体52的侧面上的第一接触面57接触 电池支柱51，从而限制电池端子2围绕电池柱51旋转; 以及在组装状态下沿着与第一接触面57交叉的方向与形成在电池壳体52上的第二接触面58接触的第二旋转止动部34，由此抑制电池端子2围绕电池接头51旋转。
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