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公开(公告)号：JP2017125214A
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：JP2017083930
申请日：2017-04-20
Applicant: JXTGエネルギー株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】低粘度化しても、摩耗防止性を確保しつつ摩擦を低減することができる潤滑油組成物を提供する。 【解決手段】潤滑油基油、(A)マグネシウム系清浄剤、および(B)モリブデン系摩擦調整剤を含有する潤滑油組成物であって、(A)成分の量が、該潤滑油組成物中のマグネシウムの質量ppmによる濃度[Mg]として200〜1200質量ppmの範囲であり、(B)成分の量が、該潤滑油組成物中のモリブデンの質量ppmによる濃度[Mo]として500〜1500質量ppmの範囲であることを特徴とする潤滑油組成物。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JPWO2017099052A1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2016086160
申请日：2016-12-06
Applicant: JXTGエネルギー株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M169/04 , C10M133/12 , C10M129/10 , C10M137/10 , C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/04 , C10N40/25 , C10M135/18
CPC classification number: C10M169/04 , C10M101/00 , C10M125/22 , C10M129/00 , C10M129/54 , C10M133/00 , C10M135/18 , C10M137/10 , C10M141/10 , C10M169/045 , C10M2201/084 , C10M2203/003 , C10M2203/1025 , C10M2207/023 , C10M2207/026 , C10M2207/262 , C10M2209/084 , C10M2215/064 , C10M2215/26 , C10M2215/28 , C10M2219/022 , C10M2219/046 , C10M2219/068 , C10M2219/106 , C10M2223/045 , C10N2220/021 , C10N2220/022 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2230/10 , C10N2230/42 , C10N2230/52 , C10N2240/10 , C10N2240/104 , C10N2210/02 , C10N2210/06 , C10N2260/14
Abstract: (A)100℃の動粘度が2〜8mm 2 /sであり、かつ芳香族含有量が10質量%以下である基油と、(B)(B1)炭酸カルシウムで過塩基化された金属系清浄剤および(B2)炭酸マグネシウムで過塩基化された金属系清浄剤を含む、金属系清浄剤と、(C)硫化モリブデンジチオカーバメート又は硫化オキシモリブデンジチオカーバメートとを含有し、潤滑油組成物全量基準で、カルシウム含有量が1500質量ppm以下であり、マグネシウム含有量が300質量ppm以上であり、モリブデン含有量が600質量ppm以上であり、150℃におけるHTHS粘度が2.7mPa・s以下である、内燃機関用潤滑油組成物。
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公开(公告)号：JP6730123B2
公开(公告)日：2020-07-29
申请号：JP2016150089
申请日：2016-07-29
Applicant: EMGルブリカンツ合同会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M129/54 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/02 , C10N30/06 , C10N40/25 , C10M159/22
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公开(公告)号：JP2018016762A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2016150089
申请日：2016-07-29
Applicant: 東燃ゼネラル石油株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M159/22 , C10M129/54 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/02 , C10N30/06 , C10N40/25 , C10M169/04
CPC classification number: C10M129/54 , C10M125/22 , C10M135/18 , C10M137/10 , C10M163/00 , C10M2205/173 , C10M2207/023 , C10M2207/026 , C10M2207/262 , C10M2209/084 , C10M2215/28 , C10M2219/046 , C10M2219/068 , C10M2223/045 , C10N2210/02 , C10N2210/06 , C10N2230/02 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2230/52 , C10N2240/10
Abstract: 【課題】 低粘度化しても、摩耗防止性を確保しつつ摩擦を低減することができる潤滑油組成物を提供する。 【解決手段】 潤滑油基油、(A1)金属系サリシレート、および(B)モリブデン系摩擦調整剤を含有する潤滑油組成物であって、 (B)成分の量が、該潤滑油組成物中のモリブデンの質量ppmによる濃度[B]として500〜1500質量ppmの範囲であり、 (A1)成分が、カルシウムサリシレート、マグネシウムサリシレート、又はその組み合わせのいずれかであり、前記カルシウムサリシレートの量が潤滑油組成物中の該カルシウムサリシレート由来のカルシウムの質量ppmによる濃度[Ca]として0〜1800質量ppmであり、前記マグネシウムサリシレートの量が潤滑油組成物中の該マグネシウムサリシレート由来のマグネシウムの質量ppmによる濃度[Mg]として0〜1800質量ppmであり、且つ、前記[Ca]及び前記[Mg]の合計として200〜3000質量ppmの範囲であることを特徴とする、潤滑油組成物。 【選択図】なし
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016160842A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2015040841
申请日：2015-03-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/2066 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 【課題】排気浄化触媒(SCR触媒)が故障した場合にNOx濃度センサの出力値を正確に推定する。 【解決手段】排ガスがSCR触媒下流のNOx濃度センサにある拡散層を通過するとき、センサ電極部に到達するNO量を変動させる反応に影響を与える影響パラメータの値が第1値であるときに特定成分から生成されるNOの生成量は第1量であり、影響パラメータの値が第2値であるときのNO生成量は第1量よりも大きい第2量である。本発明の装置は、触媒のNOx浄化率が所定浄化率まで低下した場合に触媒から流出するNO及び特定成分の濃度の予測値をセンサ出力値以外の機関パラメータに基づいて、予測値濃度のNO及び特定成分を含む排ガスがセンサに到達した場合のセンサ出力の予測値IS_Sとして算出し、実際のセンサ出力値ISがその予測値に基づいて定まる故障診断閾値以上である場合、触媒が故障していると診断する。 【選択図】図13
Abstract translation: 要解决的问题：当排气净化催化剂（SCR催化剂）失效时，精确地估计NOx浓度传感器的输出值。解决方案：当废气通过存在于NOx浓度传感器的下游侧的扩散层时 SCR催化剂，当影响到影响传感器电极部的NO量的变化的影响参数的值为第一值时，由特定成分产生的NO的产生量为第一量，并且当NO的产生量为 影响参数的值是第二值，是比第一量大的第二量。 该装置根据除传感器输出值以外的发动机参数，将催化剂的NOx净化率降低至规定的净化率时，计算出NO浓度和从催化剂流出的特定成分的估计值，作为 在包括NO的废气和估计值的浓度的特定成分的废气到达传感器的情况下的传感器输出估计值IS_S，并且当实际传感器输出值IS等于或大于该值时诊断催化剂的故障 根据估计值确定故障诊断阈值。选择图：图13
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公开(公告)号：JP2016095283A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：JP2014233083
申请日：2014-11-17
Applicant: 一般財団法人ファインセラミックスセンター , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/416
CPC classification number: G01N27/4075 , C30B29/22 , C30B7/06 , G01N27/41 , G01N33/0037
Abstract: 【課題】NOxを直接検知するのに適したNOx応答性素子を提供する。 【解決手段】酸素イオン伝導性層と、前記酸素イオン伝導性層に接してのNOxに暴露されるペロブスカイト型酸化物からなる窒素酸化物分解触媒相を有する第1の電極層と、前記酸素イオン伝導性層を介して前記第1の電極層と対向される第2の電極層と、を備え、前記窒素酸化物分解触媒相の窒素酸化物暴露面に、窒素酸化物の吸着安定化面を有する、窒素酸化物応答性素子とする。 【選択図】なし
Abstract translation: 要解决的问题：提供适于直接检测NOx的NOx响应元件。解决方案：氮氧化物响应元件包括：氧离子导电层; 第一电极层，具有与氧离子导电层接触的氮氧化物降解催化剂相，暴露于NOx并且包含钙钛矿型氧化物; 以及通过氧离子导电层面对第一电极层的第二电极层。 氮氧化物降解催化剂相的氮氧化物暴露面包括氮氧化物吸附稳定面。选择图：无
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公开(公告)号：JP6847684B2
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：JP2017016661
申请日：2017-02-01
Applicant: EMGルブリカンツ合同会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M141/10 , C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/02 , C10N30/06 , C10N40/25 , C10M137/10
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公开(公告)号：JP2018021107A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2016152180
申请日：2016-08-02
Applicant: 東燃ゼネラル石油株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M141/12 , C10M139/00 , C10M137/10 , C10M159/24 , C10M159/22 , C10N10/04 , C10N20/02 , C10N30/02 , C10N30/06 , C10N40/25 , C10M169/04
CPC classification number: C10M163/00 , C10M2205/173 , C10M2207/026 , C10M2209/084 , C10M2215/28 , C10M2223/045 , C10M2229/041 , C10N2210/02 , C10N2230/02 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2230/68 , C10N2240/10 , C10N2240/104 , C10N2260/14 , C10M2219/046 , C10M2207/262 , C10M2219/068 , C10N2210/06 , C10N2220/027 , C10N2220/028
Abstract: 【課題】 低粘度化しても、摩耗防止性を確保しつつ摩擦を低減することができる潤滑油組成物を提供する。 【解決手段】 潤滑油基油、(A)マグネシウムを有する清浄剤、(B)ホウ素を有する化合物、及び(C)ジアルキルジチオリン酸亜鉛を含有する潤滑油組成物であって、 (A)成分の量が、該潤滑油組成物の質量に対するマグネシウムの質量ppmによる濃度[Mg]として200〜1200質量ppmの範囲であり、 (C)成分の量が、該潤滑油組成物の質量に対するリンの質量ppmによる濃度[P]として300〜1000質量ppmの範囲であり、 前記(C)成分は、第1級アルキル基及び/又は第2級アルキル基を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛から選ばれる1以上であり、但し、該潤滑油組成物は第2級アルキル基を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛を少なくとも1つ含み、第1級アルキル基を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛と第2級アルキル基を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛の比(質量比)が70:30〜0:100の範囲であり、 潤滑油組成物の質量に対するホウ素の質量ppmによる濃度[B]が100〜300質量ppmの範囲にあることを特徴とする潤滑油組成物。 【選択図】なし
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