公开(公告)号：JP6426072B2

公开(公告)日：2018-11-21

申请号：JP2015184870

申请日：2015-09-18

申请人： 株式会社SOKEN ,  株式会社デンソー

发明人： 下川 弘宣 ,  小池 和彦 ,  瀧澤 健介 ,  吉留 学 ,  田村 昌之

IPC分类号： G01N15/08 ,  G01N15/06 ,  G01N27/04

CPC分类号： G01N15/0806 ,  F01N3/021 ,  F01N11/007 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/05 ,  F01N2560/20 ,  G01M15/102 ,  G01N1/2252 ,  G01N15/0266 ,  G01N15/0606 ,  G01N15/0656 ,  G01N27/04 ,  G01N35/00613 ,  G01N2015/0277 ,  G01N2015/084 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JP2018178762A

公开(公告)日：2018-11-15

申请号：JP2017074747

申请日：2017-04-04

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 林下 剛 ,  依田 公一

IPC分类号： F02D41/02 ,  F01N3/28 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/0235 ,  F01N3/101 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2430/06 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/068 ,  F02D41/1438 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1447 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1463 ,  F02D2041/1468 ,  F02D2200/08 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0804 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

摘要： 【課題】排気エミッションの悪化を抑制しつつ触媒の酸素吸蔵能力の低下を抑制することができる、内燃機関の排気浄化装置を提供する。 【解決手段】内燃機関100、100’、100”の排気浄化装置は、内燃機関の排気通路22に配置されると共に酸素を吸蔵可能な触媒20と、排気通路において触媒の排気流れ方向下流側に配置されたアンモニア検出装置46、71及び空燃比検出装置41、72と、触媒に流入する流入排気ガスの空燃比を目標空燃比に制御する空燃比制御部とを備える。空燃比制御部は、目標空燃比を理論空燃比よりもリッチにするリッチ制御を実行し、リッチ制御において、アンモニア検出装置の出力値が基準値まで上昇したときに目標空燃比のリッチ度合を小さくし、空燃比検出装置によって検出された空燃比が理論空燃比よりもリッチなリッチ判定空燃比まで低下したときにリッチ制御を終了する。 【選択図】図8

公开(公告)号：JP6416781B2

公开(公告)日：2018-10-31

申请号：JP2015549673

申请日：2013-12-19

申请人： トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ,インコーポレイティド ,  ザ リージェンツ オブ ザ ユニバーシティ オブ ミシガン

发明人： マイク ホワーン ,  イルヤ ブイ.コルマノフスキー

IPC分类号： G05B13/04 ,  F02M26/02 ,  F02B37/24 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02B47/08 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0077 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1434 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JP6408419B2

公开(公告)日：2018-10-17

申请号：JP2015084876

申请日：2015-04-17

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 中村 信 ,  庄司 真敬

IPC分类号： F02B75/04 ,  F02D15/02

CPC分类号： F02D15/02 ,  F02B75/045 ,  F02D41/006 ,  F02D41/064 ,  F02D2700/03 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JP6405207B2

公开(公告)日：2018-10-17

申请号：JP2014243407

申请日：2014-12-01

申请人： 北越工業株式会社

发明人： 高橋 慎一郎 ,  増田 功

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/023

CPC分类号： F01N3/0232 ,  F01N3/021 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N9/002 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JP2018155138A

公开(公告)日：2018-10-04

申请号：JP2017051178

申请日：2017-03-16

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 鈴木 雄貴 ,  土屋 富久

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/36 ,  F01N3/20

CPC分类号： F01N3/103 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/101 ,  F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1612 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

摘要： 【課題】被毒回復制御の脱離処理実行中における添加弁の熱害を抑えつつ、HCスリップの発生を抑えることのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 【解決手段】内燃機関10の制御装置80は、筒内噴射弁11から排気への燃料供給を実施することによりNSR触媒20に堆積した硫黄化合物を脱離させる脱離処理と、筒内噴射弁11から排気への燃料供給を休止する休止処理とを交互に繰り返す被毒回復制御を実行する。制御装置80は、排気通路14の添加弁35から機関燃料を添加して添加弁35を冷却する冷却添加を休止処理実行中に実施するとともに脱離処理実行中の冷却添加を禁止する冷却添加制御を実行する。制御装置80は、脱離処理実行中の添加弁35の温度が許容上限温度を超えないように脱離処理開始時の添加弁35の目標温度を算出するとともに、脱離処理開始時における添加弁35の温度が目標温度になるように冷却添加時の添加量を算出する。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2018154142A

公开(公告)日：2018-10-04

申请号：JP2017049985

申请日：2017-03-15

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 鎌谷 英輝 ,  鉾井 耕司

IPC分类号： B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60W20/16 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  F02D45/00 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W20/16 ,  B60W10/06 ,  B60W2510/0619 ,  B60W2510/068 ,  F01N3/101 ,  F01N9/00 ,  F01N2430/06 ,  F01N2430/10 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/024 ,  F02D41/042 ,  F02D41/065 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D2041/0265 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0804 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： 【課題】排気浄化装置の触媒の浄化性能の低下を抑制する。 【解決手段】エンジンおよびモータを備えるハイブリッド自動車において、エンジンの停止が要求されたときに、エンジンの排気系に取り付けられた排気浄化装置の触媒の温度が所定温度以上のときには、所定条件が成立するまでエンジンの燃料噴射を継続すると共に、所定条件が成立するとエンジンの燃料噴射を停止する。一方、エンジンの停止が要求されたときに触媒の温度が前記所定温度未満のときには、直ちにエンジンの燃料噴射を停止する。 【選択図】図3

公开(公告)号：JPWO2017130527A1

公开(公告)日：2018-09-27

申请号：JP2016083877

申请日：2016-11-16

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 赤城 好彦 ,  浅野 誠二 ,  押領司 一浩

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D41/04

CPC分类号： F02D41/0072 ,  F02D37/02 ,  F02D41/045 ,  F02D41/1486 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0418 ,  F02D2200/703 ,  F02M26/48 ,  F02P5/1521 ,  Y02T10/47

摘要： 内燃機関の燃料噴射制御においては、吸気中の酸素によって完全燃焼できる最適な燃料量を供給する必要があるが、大気の酸素濃度は湿度によって影響を受ける。 内燃機関の吸気中の、酸素量に直接影響する乾燥空気流量と酸素濃度の変動要因である湿度流量を分離して算出することで、内燃機関の気筒内に最適な空燃比で燃料を供給することが可能となる。また、排気管を流れる排気ガスの一部を吸気管に還流させるEGRも含めた高精度な制御が可能となる。

公开(公告)号：JP6387884B2

公开(公告)日：2018-09-12

申请号：JP2015077642

申请日：2015-04-06

申请人： 株式会社デンソー

发明人： 中田 真吾

IPC分类号： F01N3/18 ,  B01D46/00 ,  F01N3/02

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/00 ,  F01N2550/04 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1411 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JP6380446B2

公开(公告)日：2018-08-29

申请号：JP2016069633

申请日：2016-03-30

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 今村 達也 ,  田端 淳

IPC分类号： B60W10/10 ,  F02D23/02 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  F02D21/08 ,  F02D29/00 ,  F02B37/00 ,  B60K6/445 ,  B60K6/24 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W20/00 ,  F16H61/16 ,  F16H59/32 ,  F16H59/14 ,  F02D41/02 ,  B60W10/08

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/17 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0633 ,  B60W2510/0666 ,  B60W2510/08 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/0633 ,  B60W2710/0638 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/086 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/005 ,  F02D41/107 ,  F02D41/3005 ,  F02D2200/025 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/1004 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47 ,  Y10S903/93