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公开(公告)号：JP2017062003A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015187949
申请日：2015-09-25
Applicant: 富士重工業株式会社
CPC classification number: F16H48/40 , B23K15/0006 , B23K15/0073 , B23K15/04 , B23K26/211 , B23K26/24 , B23K26/28 , B23K2201/008 , F16H2048/087 , F16H2048/385 , F16H48/08
Abstract: 【課題】組立工程及び生産コストの増加を伴わずに、溶接時に内部のガスが膨張し得る貫通空間からのガス抜き用の連通孔を閉塞する。 【解決手段】第1の部材と第2の部材とが嵌合する嵌合部と、第1の部材と第2の部材とが溶接された溶接部と、嵌合部及び溶接部の間に形成された空間部と、を備えた溶接構造であって、第1の部材及び第2の部材のいずれか一方は、一端が空間部に開口し、他端が空間部以外の位置で外部に開口した連通路を有し、当該連通路を閉塞すること以外の所定の機能を有する挿入部材によって連通路が閉塞される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2014530766A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：JP2014537722
申请日：2012-10-25
Applicant: インペリアルイノベ−ションズ リミテッド , インペリアル イノベ−ションズ リミテッド
Inventor： ジアンギュオ リン， , ジアンギュオ リン， , ポリティス，デニス , デニス ポリティス， , トレバー アンソニー ディーン， , トレバー アンソニー ディーン， , ダニエル バリント， , ダニエル バリント，
CPC classification number: B21K1/30 , B23K20/002 , B23K20/02 , B23K2201/008 , B23P15/14 , F16H55/06 , F16H55/17 , Y10T29/49474 , Y10T74/1987
Abstract: マルチ材料ギアを製造する方法が開示される。本方法は、(a)第1の材料の第1のプレフォームをこの第1の材料が形成される温度まで加熱し、(b)第2の材料の第2のプレフォームをこの第2の材料が形成される温度まで加熱し、(c)第1及び第2のプレフォーム要素を少なくともダイでそのギアの形状に形成して、それによってこれらの要素間を接合することを特徴とする。【選択図】図1
Abstract translation: 公开了一种用于制造多材料齿轮方法。 的方法，（a）所述第一材料的第一预制件被加热到在其上形成第一材料的温度，（b）所述第二材料的所述第二的第二预成型件 加热到其上形成所述材料的温度，以形成齿轮至少管芯（c）中第一和第二预制件元件，从而其特征在于，这些元件之间的接合的形状。 点域1
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公开(公告)号：JP2011252538A
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：JP2010126236
申请日：2010-06-01
Applicant: Suncall Corp , Toyota Motor Corp , サンコール株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Inventor： KAMIMURA MOTOYOSHI , TANAKA KIICHIRO , NAKAMURA SATORU
CPC classification number: F02N11/00 , B23K9/028 , B23K26/28 , B23K2201/008 , F02N11/0822 , F02N15/006 , F02N15/067 , F16H55/17 , Y10T74/137
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a starter ring gear for a vehicle, which can suppress reduction in hardness of outer circumferential teeth which occurs during welding of a drive plate.SOLUTION: The starter ring gear for a vehicle includes a plurality of circumferential direction grooves 94 formed in the circumferential direction of the other side face 90 to be longer than a welding bead 92, which function as heat resisting parts for suppressing conduction of heat of welding with the drive plate 26 to outer circumferential teeth 44a on, between the inner peripheral surface of the starter ring gear 44 and the tooth surface of the outer circumferential teeth 44a, on a plurality of welding parts with the drive plate 26, namely, on the outer circumferential side of the welding bead 92. Thus, since annealing of the outer circumferential teeth 44a of the starter gear 44 increased in hardness by high-frequency hardening welding of the starter gear 44 and the drive plate 26 is suppressed, reduction in hardness of the outer circumferential teeth 44a near the welding part by welding with the drive plate 26 is suppressed.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于车辆的起动器齿圈，其能够抑制在驱动板的焊接期间发生的外周齿的硬度的降低。 解决方案：用于车辆的起动器齿圈包括在另一侧面90的圆周方向上形成的多个圆周方向槽94，该多个圆周方向槽94比焊接珠92长，其作为用于抑制传导的耐热部件 与多个具有驱动板26的焊接部分上的驱动板26与起动环齿轮44的内周面和外周齿44a的齿面之间的外周齿44a的焊接热，即 因此，由于起动齿轮44的外周齿44a的退火通过起动齿轮44的高频硬化焊接而硬度提高，并且驱动板26受到抑制 通过与驱动板26的焊接，焊接部附近的外周齿44a的硬度被抑制。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JPWO2016117364A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016570560
申请日：2016-01-07
Applicant: 新日鐵住金株式会社
CPC classification number: B21K1/30 , B21D22/30 , B21D53/28 , B21J5/12 , B23K20/002 , B23K20/02 , B23K2201/008 , B23P15/14 , F16H41/24 , F16H55/17 , F16H2055/176
Abstract: 本発明の機械部品の製造方法は、素材の端部に対して折り曲げ加工を実施することにより、前記素材の板厚に相当する厚さを有する層が複数重なり合う構造を有する被加工部を、前記層の板厚方向が前記素材の板厚方向に直交するように前記素材に形成する第1工程と;前記被加工部に対して鍛造加工を実施することにより、前記被加工部の前記層同士を塑性変形によって圧接させながら、前記被加工部の形状を目標形状に変化させる第2工程と;を有する。
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公开(公告)号：JP2017080876A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016207047
申请日：2016-10-21
Applicant: マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングMAHLE International GmbH , Mahle Internatl Gmbh , マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングMAHLE International GmbH , マシネンバウ−サーヴィス−アウトマティジエルングステヒニク ケムニッツ ゲーエムベーハーMaschinenbau‐Service‐Automatisierungstechnik Chemnitz GmbH , Maschinenbau - Service - Automatisierungstechnik Chemnitz Gmbh , マシネンバウ−サーヴィス−アウトマティジエルングステヒニク ケムニッツ ゲーエムベーハーMaschinenbau‐Service‐Automatisierungstechnik Chemnitz GmbH
Inventor： ANTONIO MENONNA , MORGENSTERN STEFAN , ROLAND SCHACHERER
CPC classification number: B23K37/0426 , B23K31/02 , B23K2201/005 , B23K2201/008 , B23P11/025 , B23P2700/02
Abstract: 【課題】シャフトへの機能要素のより正確な組み付けを行うことのできる、シャフト用の孔を有する複数の機能要素を位置決めするための装置を提供する。【解決手段】装置は、それぞれが1つの機能要素4のために設けられ、上下に並べて配置された複数の支持バルコニー5を備えている。支持バルコニー5の各々が機能要素4を固定するための把持手段7を有し、少なくとも1つの把持手段7が関連する支持台座8に設けられかつこの把持台座8および支持バルコニー5に対してx方向およびy方向において位置調節可能であり、装置が把持台座8および支持バルコニー5に対して少なくともx方向において把持手段7を位置調節することができる少なくとも1つの押圧手段を備えている。【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JPWO2012143986A1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2012514247
申请日：2011-04-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B23K26/211 , B23K26/0823 , B23K26/282 , B23K26/32 , B23K31/125 , B23K2201/006 , B23K2201/008 , B23K2203/04 , B23K2203/50 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , G01M13/021
Abstract: ケースと該ケースの外周面に嵌合されて駆動源からの駆動力を伝達するリングギヤとを有する車両用駆動力伝達装置の製造方法において、ケース又はリングギヤのいずれか一方に環状フランジを設けて、該環状フランジの一方の側面とケース又はリングギヤとの当接部に沿って、溶接ビードがラップする突合せ溶接を行う溶接工程と、一方の側面と近接する環状フランジの他方の側面の外形形状を計測する計測工程と、計測工程で計測した形状の内、溶接ビードのラップ部に対応する箇所の形状に基づいて溶接状態の良否を判定する判定工程とを備える。
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公开(公告)号：JP2014124767A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：JP2012286148
申请日：2012-12-27
Applicant: Neturen Co Ltd , 高周波熱錬株式会社
Inventor： SUZUKI RYOSUKE , NOMURA MASAHITO , YAMAWAKI TAKASHI
CPC classification number: B23K20/129 , B23K20/12 , B23K2201/008 , B62D3/126 , B62D5/0442
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To produce a double-pinion rack bar having two tooth parts without use of a special processing apparatus for formation of the two rack tooth parts.SOLUTION: A rack production apparatus comprises a clamp mechanism 110 supporting a first rack bar 12A formed with a first tooth part in a hollow shank, a chuck mechanism 140 supporting a second rack bar 12B formed with a second tooth part in a solid shank so that the shaft center line C2 of the second rack bar matches the shaft center line C1 of the first rack bar 12A, a table mechanism 120 causing the chuck mechanism 140 to approach the clamp mechanism 110 and a rotation drive portion 130 rotating the chuck mechanism 140 around the shaft center line C2 relative to the clamp mechanism 110.
Abstract translation: 要解决的问题：制造具有两个齿部的双小齿轮齿条，而不使用用于形成两个齿条齿部的特殊加工装置。解决方案：一种齿条生产设备包括：夹持机构110，其支撑第一齿条12A 在中空柄部中形成有第一齿部，夹持机构140，支撑形成有固体柄部的第二齿部的第二齿条12B，使得第二齿条的轴中心线C2与第二齿条的轴中心线C1匹配 第一齿条12A，使卡盘机构140接近夹紧机构110的台面机构120以及相对于夹紧机构110使卡盘机构140绕轴心线C2旋转的旋转驱动部130。
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公开(公告)号：JP5252126B2
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：JP2012514247
申请日：2011-04-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B23K26/211 , B23K26/0823 , B23K26/282 , B23K26/32 , B23K31/125 , B23K2201/006 , B23K2201/008 , B23K2203/04 , B23K2203/50 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , G01M13/021
Abstract: A method for manufacturing a driving force transmission device for a vehicle having a case and a ring gear that is fitted to the outer peripheral surface of said case and transmits driving force from a drive source, the method being equipped with: a welding process whereby an annular flange is provided on the case or the ring gear and butt welding is performed by lapping a welding bead along the contact portion of one side surface of the annular flange and the case or the ring gear; a measurement process whereby the exterior shapes of the other side surface of the annular flange adjacent to the one side surface are measured; and an assessment process whereby the quality of the weld is assessed on the basis of the shape of the location corresponding to the lapped portion of the welding bead, of the shapes measured in the measurement process.
Abstract translation: 一种制造车辆用驱动力传递装置的方法，其具有壳体和嵌入所述壳体的外周面的环形齿轮，并且从驱动源传递驱动力，所述方法配备有：焊接工序， 环形凸缘设置在壳体或环形齿轮上，并且通过沿着环形凸缘和壳体或环形齿轮的一个侧表面的接触部分研磨焊珠来进行对接焊接; 测量与所述一个侧表面相邻的所述环形凸缘的另一侧表面的外形的测量过程; 以及评估过程，其中基于在测量过程中测量的形状，基于与焊道的搭接部分相对应的位置的形状来评估焊缝的质量。
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公开(公告)号：JP6217023B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2013271808
申请日：2013-12-27
Applicant: 武蔵精密工業株式会社
Inventor： 柳瀬 陽一
IPC: F16H48/40 , B23K26/21 , F16H57/037
CPC classification number: F16H48/40 , B23K31/02 , B23K2201/008 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , F16H48/08
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公开(公告)号：JP6110394B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2014537722
申请日：2012-10-25
Applicant: インペリアル イノベ−ションズ リミテッド
Inventor： リン, ジアンギュオ , ポリティス, デニス , ディーン, トレバー アンソニー , バリント, ダニエル
CPC classification number: B21K1/30 , B23K20/002 , B23K20/02 , B23P15/14 , F16H55/06 , B23K2201/008 , F16H55/17 , Y10T29/49474 , Y10T74/1987
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