差動装置
    5.
    发明专利
    差動装置 审中-公开

    公开(公告)号:JP2018096502A

    公开(公告)日:2018-06-21

    申请号:JP2016243660

    申请日:2016-12-15

    发明人: 森 裕之

    IPC分类号: F16H48/08 F16H48/38

    CPC分类号: F16H48/08 F16H48/38

    摘要: 【課題】差動装置において、弾性係止部材を予め係止した出力軸を出力ギヤに嵌挿して組付ける場合の組付作業性を高める。 【解決手段】出力ギヤ30は、スラスト被支持面101と、スラスト被支持面の、出力ギヤの径方向内方側に隣接する第1の弾性部材受け面201と、第1の弾性部材受け面の、出力ギヤ30の径方向内方側に隣接する第1の内方端面301と、を有し、入力部材10は、被支持面を直接又はワッシャ34を介して支持するスラスト支持面102と、スラスト支持面の、出力ギヤの径方向内方側に隣接し弾性部材50を挟んで第1の弾性部材受け面との間に対向する第2の弾性部材受け面202と、第2の弾性部材受け面の、出力ギヤの径方向内方側に隣接し且つ第1の内方端面に空隙500を挟んで対向する第2の内方端面302と、を有し、空隙の、出力ギヤの径方向内方側の開放端500eは弾性係止部材41の厚みtより小さい幅wに形成される。 【選択図】 図2

    車両の伝動装置
    6.
    发明专利

    公开(公告)号:JP2018087607A

    公开(公告)日:2018-06-07

    申请号:JP2016231384

    申请日:2016-11-29

    发明人: 新庄 右典

    摘要: 【課題】偏心軸の軽量化を図ることにより,その回転アンバランス量を効果的に減少させた車両の伝動装置を提供する。 【解決手段】減速機Rと差動装置Dとが,減速機Rの中空の入力軸8内に,差動装置Dから突出するドライブ軸S1が同心状に配置されるように並ぶ。減速機Rは,その入力軸8にそれより大径に形成された偏心軸12と,この偏心軸12に回転自在に支持される外歯ギヤ13aと,ギヤケース1に入力軸8との同心位置で固定されて外歯ギヤ13aと噛合する内歯ギヤ13bとを有する。偏心軸12には,入力軸8の中空部8aより大径で前記中空部8aに連なる凹部12cが設けられる。 【選択図】図1

    動力伝達装置の油路構造
    7.
    发明专利

    公开(公告)号:JP2018063037A

    公开(公告)日:2018-04-19

    申请号:JP2016203002

    申请日:2016-10-14

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 【課題】オイルの圧力損失を低減すること。 【解決手段】動力伝達装置を収容するケースと、ケースの内壁に取り付けられたバッフルプレート10と、機械式オイルポンプとを備えている動力伝達装置の油路構造において、機械式オイルポンプからバッフルプレート10を介してオイル供給先にオイルを圧送させる供給油路を備え、バッフルプレート10は、プレート本体11と板状の補助部材12との二つの部材を重ね合わせて一体化された構造を有し、バッフルプレート10には、供給油路100の一部を構成し、バッフルプレート10の内部を貫通するプレート油路130が設けられ、そのプレート油路130は、プレート本体11および補助部材12のうち少なくとも一方の重ね合わせ面に設けられた凹部により形成されている。 【選択図】図4

    デファレンシャルケース
    8.
    发明专利

    公开(公告)号:JPWO2017017805A1

    公开(公告)日:2018-02-22

    申请号:JP2017530535

    申请日:2015-07-29

    IPC分类号: F16H48/08 F16H48/40

    CPC分类号: F16H48/08 F16H57/031

    摘要: デファレンシャルギア組のためのケースは、軸周りに回転可能であって前記デファレンシャルギア組を支持するキャリア(3)であって、前記軸周りに円筒面をなす嵌合面と、前記嵌合面から径方向に突出し、軸方向に向いた当接面を有したフランジと、を備えたキャリア(3)と、前記キャリアと組み合わせて前記デファレンシャルギア組を収容する室を画するカバー(5)であって、前記フランジの外周に嵌合するべく軸方向に突出してその端面を前記当接面と軸方向に揃わせるように寸法づけられた縁部を備えたカバー(5)と、前記嵌合面に嵌合する内周面と、前記当接面に少なくとも部分的に当接する背面と、前記軸周りのトルクを受容するためのギア歯とを備え、前記当接面および前記端面との間に環状の開先を保持するべく寸法づけられたリングギア(7)と、前記開先を埋めて前記キャリア、前記カバーおよび前記リングギアを一体に結合する溶接金属(15W)と、を備える。