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    車両床下構造
    5.
    发明专利
    車両床下構造 有权
    车辆底板结构

    公开(公告)号：JP2015063242A

    公开(公告)日：2015-04-09

    申请号：JP2013198692

    申请日：2013-09-25

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 知野 博司

    IPC分类号： F02M37/00 ,  B60K15/063

    CPC分类号： F01N3/2066 ,  B60K13/04 ,  B60K2015/03375 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1406 ,  Y02T10/24

    摘要： 【課題】タンクの底部に取り付けられた保護部材を外部からの荷重に対して保護することができる車両床下構造を得ること。 【解決手段】車両床下構造10が、液体が貯蔵されるタンク20と、タンク20の底部20Aに取り付けられた保護部材の一例としてのポンプモジュール30と、車体に取り付けられ、少なくともポンプモジュール30を車両下方から覆う下部プロテクタ40と、タンク20に取り付けられ、車両下方に延び、ポンプモジュール30を取り囲むと共に下部プロテクタ40によって少なくとも一部が車両下方から覆われ、下端部50Aと下部プロテクタ40との間の隙間C1がポンプモジュール30と下部プロテクタ40との間の隙間C2よりも狭い外周プロテクタ50と、を備えること。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：获得一种车辆地板下结构，其保护附接到罐的底部的保护构件抵抗从外部施加的负载。解决方案：车辆地板下结构10包括：罐20，其中 储存液体; 泵模块30，其连接到罐20的底部20A，并且是保护构件的一个示例; 下部保护器40，其附接到车身并且至少从车辆下侧覆盖泵模块30; 以及外周保护器50，其附接到罐20并延伸到车辆下侧以封闭泵模块30;外周保护器50，其中至少一部分被下部保护器40从车辆下部覆盖 下端部50A和下部保护器40之间的间隙C1比泵模块30和下部保护器40之间的间隙C2窄。

    Fuel tank system
    6.
    发明专利
    Fuel tank system 有权
    燃油箱系统

    公开(公告)号：JP2014034293A

    公开(公告)日：2014-02-24

    申请号：JP2012176590

    申请日：2012-08-09

    申请人： Honda Motor Co Ltd ,  本田技研工業株式会社

    发明人： YOKOTA TOMONORI

    IPC分类号： B60K15/03 ,  F02M37/00

    CPC分类号： F02D41/221 ,  B60K15/0409 ,  B60K2015/03197 ,  B60K2015/03203 ,  B60K2015/03375 ,  B60K2015/0416 ,  F02D41/22 ,  F02D41/222 ,  F02M37/0076 ,  F02M69/02

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel tank system capable of early detecting an abnormality of an oil supply SW by detecting the abnormality of the oil supply SW while an IGSW is turned off.SOLUTION: A fuel tank system 10A comprises: an ECU 32 into which an opening signal Sa of an oil supply SW 28 is input. The ECU 32 comprises: a main control section 78 controlling an engine of a vehicle; a main relay control circuit 76 turning off a main relay 72 when an IGSW 12 for operating start/stop of the engine is turned off; a SOAK time measurement circuit 94 capable of measuring an input time when the opening signal Sa is continuously input into the ECU 32 while the IGSW 12 is turned off or a non-input time when the opening signal Sa is not input into the ECU 32 in a state in which the oil supply SW 28 is turned on while the IGSW 12 is turned off; and a failure determination section 98 determining that the oil supply SW 28 is abnormal when the SOAK time is longer than failure determination time.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种能够通过在IGSW关闭时检测供油SW的异常来早期检测供油SW的异常的燃料箱系统。解决方案：燃料箱系统10A包括：ECU 32 输入油供给SW28的打开信号Sa。 ECU32包括：控制车辆的发动机的主控制部78; 当用于操作发动机的起动/停止的IGSW 12被关闭时，主继电器控制电路76关闭主继电器72; 一个SOAK时间测量电路94，其能够测量在IGSW 12被关闭时开启信号Sa连续输入到ECU 32中的输入时间，或者当打开信号Sa未被输入到ECU 32中时的非输入时间 当IGSW12关闭时，油供给SW28接通的状态; 以及当SOAK时间长于故障判定时间时，判定油供给SW28异常的故障判定部98。

    Differential unit and vehicle equipped with the same
    7.
    发明专利
    Differential unit and vehicle equipped with the same 有权
    差分装置和装有相同的车辆

    公开(公告)号：JP2012254679A

    公开(公告)日：2012-12-27

    申请号：JP2011127803

    申请日：2011-06-08

    申请人： Honda Motor Co Ltd ,  本田技研工業株式会社

    发明人： SANEYOSHI YUICHIRO ,  HAMA KENJI ,  NISHIDA SEITO

    IPC分类号： B60K17/16

    CPC分类号： B60K17/20 ,  B60G2204/19 ,  B60K17/16 ,  B60K2015/03375 ,  B62D21/11 ,  B62D25/20

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a differential unit and a vehicle equipped with the differential unit capable of preventing the damage of a fuel tank by preventing a housing from coming off from a rear sub-frame at a vehicle collision.SOLUTION: The vehicle 10 includes a fuel tank 30 disposed adjacent to a propeller shaft 22 in a width direction of the vehicle, and a differential unit 24 coupled to a rear end of the propeller shaft 22. The differential unit 24 includes: a differential gear 44 coupled to the rear end of the propeller shaft 22; a housing 46 positioned at the rear side of the fuel tank 30 in the vehicle to accommodate the differential gear 44; a bracket member 69 fixed to the rear sub-frame 32; a plurality of bolts 72 that fasten the housing 46 and a first bracket 70 to each other; and a stay member 78 provided separately from the bolts 72 to couple the housing 46 and the first bracket 70 to each other.

    摘要翻译： 要解决的问题：为了提供一种差速装置和配备有差速装置的车辆，其能够通过防止车辆在车辆碰撞时从后副车架脱落而防止燃料箱的损坏。 解决方案：车辆10包括在车辆的宽度方向上与传动轴22相邻设置的燃料箱30，以及耦合到传动轴22的后端的差动单元24.差动单元24包括： 联接到传动轴22的后端的差动齿轮44; 位于车辆中的燃料箱30的后侧的壳体46，以容纳差动齿轮44; 固定到后子框架32的支架构件69; 多个螺栓72，其将壳体46和第一支架70彼此紧固; 以及与螺栓72分开设置的撑杆构件78，以将壳体46和第一支架70彼此连接。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT