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公开(公告)号:JP6259534B2
公开(公告)日:2018-01-10
申请号:JP2016568044
申请日:2015-03-05
申请人: 浙江吉利控股集団有限公司 , ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP CO.,LTD. , 浙江吉利汽車研究院有限公司 , ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE RESEARCH INSTITUTE CO., LTD
发明人: 李書福
IPC分类号: B60K6/32 , B60W20/13 , B60W10/26 , B60L11/18 , B60L11/12 , B60L15/20 , B60L3/00 , H01M10/44 , B60W10/28
CPC分类号: B60L11/1887 , B60K6/28 , B60K6/32 , B60K6/46 , B60K15/07 , B60L11/18 , B60L11/1861 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/28 , B60W20/13 , B60W20/18 , B60W50/0098 , B60W50/082 , B60W2510/244 , B60W2510/28 , B60W2560/00 , B60Y2200/92 , B60Y2300/91 , B60Y2400/112 , B60Y2400/306 , H01M8/04 , H01M10/425 , H01M10/445 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y02T90/34 , Y10S903/908 , Y10S903/93
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公开(公告)号:JP6215896B2
公开(公告)日:2017-10-18
申请号:JP2015208438
申请日:2015-10-22
申请人: 本田技研工業株式会社
IPC分类号: B62D25/20
CPC分类号: B62D21/157 , B60K1/04 , B60K13/04 , B60K15/07 , B60K2001/0438 , B60K2015/03118 , B60K2015/03315 , B60K2015/0634 , B60K2015/0638 , B60Y2306/01
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公开(公告)号:JP2017185843A
公开(公告)日:2017-10-12
申请号:JP2016074221
申请日:2016-04-01
申请人: トヨタ自動車株式会社
IPC分类号: B60K15/063 , B62D25/20 , B60K15/07
CPC分类号: B60K15/07 , B60K15/03006 , B60L11/1898 , H01M8/04201 , B60K2015/03118 , B60K2015/03315 , B60K2015/0634 , B60K2015/0635 , B60K2015/0638 , B60K2015/0675 , B60Y2306/01 , H01M2008/1095 , H01M2250/20
摘要: 【課題】ガスタンクの車両における搭載位置が本来の搭載位置からずれる可能性を低減できる技術を提供する。 【解決手段】ガスタンクを搭載した車両は、車体と、円筒状の胴体部を含むタンク本体と、ガスタンクの長手方向における一端部に設けられた口金部と、を有するガスタンクと、口金部を車体に固定するブラケットと、胴体部の外周面を取り囲んで胴体部を車体に固定するバンドと、を備える。ガスタンクは、長手方向が車両の前後方向に沿うように配置されており、ブラケットは、口金部に設けられた被係合部と係合することでガスタンクの長手方向の動きを規制する係合部を有し、ガスタンクは、ガスタンクの一端部と他端部とのうち、一端部においてのみガスタンクの長手方向の動きが係合部によって規制されている。 【選択図】図12
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公开(公告)号:JP6168573B2
公开(公告)日:2017-07-26
申请号:JP2015551851
申请日:2014-01-08
申请人: ロブソン フォレンシック インク
发明人: シップ、 エリン マリー
IPC分类号: B60K15/063 , F02M37/00 , B60K15/073 , B60K15/03
CPC分类号: B60K15/067 , B60K15/063 , B60K15/07 , B60K15/073 , B60K2015/03407 , B60K2015/0634 , B60K2015/0675 , B60Y2200/14 , B60Y2200/221 , B60Y2306/01
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公开(公告)号:JP2017074819A
公开(公告)日:2017-04-20
申请号:JP2015202195
申请日:2015-10-13
申请人: トヨタ自動車株式会社
发明人: 大橋 康彦
CPC分类号: B60L11/1896 , B60K1/04 , B60K11/04 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60L11/1883 , H01M8/04201 , B60K2001/0411 , B60K2015/0634 , B60Y2200/91 , B60Y2306/01 , B60Y2400/202 , H01M2250/20 , H01M8/04082 , Y02T90/32
摘要: 【課題】車両が衝突した際の燃料電池の回転を抑制し、燃料電池や補機の破損を最小限に抑えることができる燃料電池車両を提供する。 【解決手段】燃料電池車両1は、フロントルーム10内に設けられたラジエータ11と、フロントルーム10内のラジエータ11に対して車両後方方向に設けられた燃料電池アセンブリ12と、を有する。燃料電池アセンブリ12は、アセンブリフレーム60と、アセンブリフレーム60に一体的に取り付けられた、燃料電池70及び補機を含む燃料電池装置群61とを有する。アセンブリフレーム60は、燃料電池装置群61よりもラジエータ11のある前方に突出している。燃料電池アセンブリ12は、アセンブリフレーム60の前方側の先端部Aの高さと燃料電池アセンブリ12全体の重心Pの高さが略一致するようにフロントルーム10内に設置されている。 【選択図】図3
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公开(公告)号:JPWO2014123040A1
公开(公告)日:2017-02-02
申请号:JP2014560732
申请日:2014-01-29
申请人: 株式会社豊田自動織機
IPC分类号: B60K15/063 , B60K1/04 , B60K8/00 , B60K15/07 , B66F9/075
CPC分类号: H01M8/0273 , B60K1/04 , B60K11/04 , B60K15/063 , B60K15/07 , B60K2001/0422 , B60K2015/0632 , B60Y2200/15 , B66F9/07518 , H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要: 燃料電池式産業車両の水素タンク固定構造であって、燃料電池(26)を収容した燃料電池ユニット(19)が車体(11)に設けたバッテリの収容室(17)に搭載され、燃料電池ユニット(19)の内部に重量調整用のウエイト部材(32)および断面円筒状の水素タンク(30)が収容され、ウエイト部材(32)の上面に水素タンク(30)の外周面(37)に倣う断面円弧状のタンク支持面(36)が形成され、水素タンク(30)は、タンク支持面(36)に支持され、水素タンク(30)の外周面(37)の周方向に張設される固定バンド(40)によって固定されることを特徴とする。
摘要翻译: 燃料电池型工业车辆,燃料电池单元(19),其容纳所述燃料电池(26)被安装在所述(11)中提供的电池的主体壳体腔(17),所述燃料电池单元的氢气罐固定结构 为权重调整构件(32)和横截面的圆柱形氢罐(19)(30)内部的权重被容纳,遵循氢罐(30)的外周表面上的配重件(32)的上表面(37) 形成于容器侧支持表面(36)的圆弧形的横截面,氢气罐(30)被支撑在罐支撑表面(36)上,在氢罐(30)的外周面的圆周方向上被拉伸(37) 其特征在于它是由固定带(40)固定。
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公开(公告)号:JP5448327B2
公开(公告)日:2014-03-19
申请号:JP2007281491
申请日:2007-10-30
发明人: タグリアフェルリ,ファブリツィオ
CPC分类号: E01H1/00 , B60K15/03006 , B60K15/063 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , B60Y2200/144
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公开(公告)号:JP5391281B2
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:JP2011539341
申请日:2010-10-26
申请人: 本田技研工業株式会社
发明人: 圭 判田
CPC分类号: H01M8/04201 , B60K1/00 , B60K15/03 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60K2015/03039 , B60K2015/03046 , F17C13/084 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/0329 , F17C2203/0604 , F17C2203/0607 , F17C2203/0619 , F17C2203/0646 , F17C2203/0663 , F17C2205/0126 , F17C2205/0157 , F17C2205/0326 , F17C2221/011 , F17C2221/014 , F17C2221/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2260/021 , F17C2270/0168 , F17C2270/0173 , F17C2270/0184 , F17C2270/0189 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02E60/50 , Y02T90/32
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公开(公告)号:JP2013523516A
公开(公告)日:2013-06-17
申请号:JP2013501890
申请日:2011-03-11
申请人: ルノー エス.ア.エス.
发明人: ジョエル エッティンガー, , ティエリ フィリオン,
IPC分类号: B62D25/20 , B60K1/04 , B60K15/063
CPC分类号: B62D21/157 , B60K1/04 , B60K15/067 , B60K15/07 , B60K2001/0438 , B60K2015/0634
摘要: 車両の床(5)の下に載置されたエネルギーリザーバ支持体(2)を備える車両、特に、電気推進またはハイブリッド推進を用いた車両であって、エネルギーリザーバ支持体(2)が、車両の側方サイドレール(4)間に固定される、車両。 車両は、車両の外側車体構造(6)とエネルギーリザーバ(3)との間の車両の床(5)の下にある空間に装着された横方向の衝撃を吸収する手段(7、8、9)を備える。
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公开(公告)号:JP5163818B2
公开(公告)日:2013-03-13
申请号:JP2011551144
申请日:2010-09-03
申请人: トヨタ自動車株式会社
CPC分类号: B60K15/07 , Y10T137/1624 , Y10T137/7723
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