公开(公告)号：JP5996788B2

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：JP2015511359

申请日：2013-05-08

Applicant: サムスン ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッド

Inventor： リ,ドン ヒョン ,  ソ,ジョン ス ,  リ,テ グ ,  ベク,クァン ジュン ,  パク,クァン グン ,  ファンボ,スン ミョン ,  キム,ジ ナム ,  クォン,ヒョク

IPC: B63H23/30 ,  F16D1/02 ,  F16H35/00 ,  B60K17/04 ,  F16H1/14 ,  B63H5/10

CPC classification number: B63H5/10 ,  B63H23/30 ,  B63H23/321 ,  B63H23/34 ,  B63H23/36 ,  B63H2005/106 ,  B63H2023/323 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346

公开(公告)号：JP2015532704A

公开(公告)日：2015-11-12

申请号：JP2015530335

申请日：2013-08-08

Applicant: ハックフォース ゲーエムベーハーHackforth GmbH ,  ハックフォース ゲーエムベーハーHackforth GmbH

Inventor： マロヴィック，ラドヴァン ,  ルッツ，ギュンター

IPC: F16C3/02 ,  B63H23/02 ,  F16B7/18 ,  F16D1/02 ,  F16D1/033

CPC classification number: B63H23/34 ,  B63B3/56 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346 ,  F16C3/023 ,  F16C3/026 ,  F16C2326/30 ,  F16D1/02 ,  F16D1/033 ,  F16D1/04 ,  F16D1/0847 ,  F16D2200/0039 ,  F16D2200/006

Abstract: 本発明は、特に船舶駆動装置のモータおよびプロペラをトルク伝達接続するための入力シャフト(10)であって、入力側インターフェースおよび出力側インターフェースと、それらの間に配置され、繊維複合材料から作製された少なくとも1つの複合中空シャフトとを有する入力シャフト(10)に関する。本発明によれば、入力シャフト(10)は少なくとも1つの部分(11)を有し、少なくとも1つの部分(11)は、入力側インターフェースおよび出力側インターフェースの間に配置され、複合中空シャフトに接続され、不燃性材料から作製される。本発明はさらに、船体および船体の長手軸に対して横方向に延在する少なくとも1つの隔壁(3)と、モータと、プロペラと、モータおよびプロペラをトルク伝達接続するための入力シャフト(10)とを含む船舶に関し、入力シャフト(10)が隔壁(3)を貫通して通され、および繊維複合材料から作製された少なくとも1つの複合中空シャフトを有する。本発明によれば、入力シャフト(10)は少なくとも1つの部分(11)を有し、少なくとも1つの部分(11)は、隔壁(3)を貫く貫通部の領域に配置され、複合中空シャフトに接続され、不燃性材料から作製される。

公开(公告)号：JP5996782B2

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：JP2015508872

申请日：2013-04-26

Applicant: サムスン ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッド

Inventor： オ,セ ミョン ,  リ,ドン ヒョン ,  パク,ヒョン サン ,  ジョン,ソン ウク ,  ジョン,ジェ クォン ,  ホ,ナム ヨン

IPC: B63B35/00 ,  F16C41/00 ,  F16C19/00 ,  F16C17/00 ,  B63H5/10

CPC classification number: B63H5/10 ,  B63J3/02 ,  G01K13/00 ,  H02K3/46 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14 ,  B63H2005/106 ,  B63H2023/323 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346 ,  B63H23/321

公开(公告)号：JP2015516921A

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：JP2015510194

申请日：2013-05-06

Applicant: サムスン ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッド ,  サムスン ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッド

Inventor： ミョン オ，セ ,  ミョン オ，セ ,  サン パク，ヒョン ,  サン パク，ヒョン ,  グ リ，テ ,  グ リ，テ ,  ヒョン リ，ドン ,  ヒョン リ，ドン ,  シク リ，テ ,  シク リ，テ

IPC: B63H5/10 ,  B60K17/04 ,  F16H1/14 ,  F16H35/00

CPC classification number: B63H5/10 ,  B63H1/04 ,  B63H21/386 ,  B63H23/02 ,  B63H23/321 ,  B63H2005/106 ,  B63H2023/0283 ,  B63H2023/322 ,  B63H2023/323 ,  B63H2023/327 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346

Abstract: 船舶用推進装置が開示される。本発明の実施例船舶用推進装置は、後方プロペラが固定される回転軸と、後方プロペラ前方の回転軸に回転自在に支持される前方プロペラと、回転軸が貫通し、回転軸の回転を反転させて前方プロペラに伝達する複数の歯車を内蔵した歯車箱を具備し、船体の後尾に形成された設置空間に装着される反転回転装置とを含み、回転軸は、設置空間に装着される反転回転装置のセンタリングのために回転軸の中央を貫通する計測ホールと、計測ホールと区分された独立の潤滑流路とを含む。

Abstract translation: 船用推进装置中被公开。 实施例本发明的船用推进装置，扭转的旋转轴后螺旋桨被固定，前螺旋桨可旋转地支撑到前方的旋转轴，所述旋转轴穿过，旋转轴的旋转的后螺旋桨 未用于发送前向推进器，和连接到形成在船体的端部的安装空间的换向旋转装置设置有一个内置的齿轮箱的多个齿轮，旋转轴被安装在所述安装空间反转 包括穿过所述旋转轴为旋转装置的定心的类别作为测量孔独立地润滑流路的，中心的测量孔。

公开(公告)号：JP2009161116A

公开(公告)日：2009-07-23

申请号：JP2008002512

申请日：2008-01-09

Applicant: Ihi Marine United Inc ,  株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド

Inventor： SHUDO HIDEKI ,  NISHIYAMA TOSHITAKA

IPC: B63H5/10 ,  B63H23/16 ,  B63H23/34 ,  F16J15/16

CPC classification number: F16J15/162 ,  B63H5/10 ,  B63H21/386 ,  B63H23/10 ,  B63H23/16 ,  B63H23/321 ,  B63H23/34 ,  B63H2005/106 ,  B63H2023/323 ,  B63H2023/325 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To extend the life of a contra-rotating front part sealing device in a propulsion unit for a contra-rotating propeller type ship by reducing heating on the front side of the contra-rotating front part sealing device. SOLUTION: As lubricating oil 45 is supplied to and collected inside an outer-shaft intermediate shaft 11c as a second lubricating oil by a lubricating oil supply device 50, the lubricating oil 45 is supplied to the contra-rotating front part sealing device 37. The supplied lubricating oil 45 wets the front side of the contra-rotating front part sealing device 37 (a seal ring 37b), thereby capable of extending the life of the contra-rotating front part sealing device 37. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：通过减少反转前部密封装置的前侧的加热，延长反转旋转螺旋桨式船的推进装置中的反转前部密封装置的寿命。 解决方案：当润滑油45通过润滑油供应装置50作为第二润滑油供给并收集在外轴中间轴11c内部时，润滑油45被供给到反向转动前部密封装置 所供给的润滑油45润湿反转前部密封装置37（密封环37b）的前侧，从而能够延长反转前部密封装置37的使用寿命。版权所有： （C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP6231105B2

公开(公告)日：2017-11-15

申请号：JP2015530335

申请日：2013-08-08

Applicant: ハックフォース ゲーエムベーハー ,  Hackforth GmbH

Inventor： マロヴィック,ラドヴァン ,  ルッツ,ギュンター

IPC: B63H23/02 ,  F16D1/02 ,  F16D1/033 ,  F16B7/18 ,  F16C3/02

CPC classification number: B63H23/34 ,  B63B3/56 ,  F16C3/023 ,  F16C3/026 ,  F16D1/02 ,  F16D1/033 ,  F16D1/04 ,  F16D1/0847 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346 ,  F16C2326/30 ,  F16D2200/0039 ,  F16D2200/006

公开(公告)号：JP2016104623A

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：JP2015244529

申请日：2015-12-15

Applicant: サムスン ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッド

Inventor： オ,セ ミョン ,  パク,ヒョン サン ,  リ,テ グ ,  リ,ドン ヒョン ,  リ,テ シク

IPC: F16J15/3204 ,  F16H48/08 ,  F16H37/06 ,  B63H5/10

CPC classification number: B63H5/10 ,  B63H1/04 ,  B63H21/386 ,  B63H23/02 ,  B63H2005/106 ,  B63H2023/0283 ,  B63H2023/322 ,  B63H2023/323 ,  B63H2023/327 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346 ,  B63H23/321

Abstract: 【課題】動力伝達系統を従来より単純化しながらも2つのプロペラの安定した互いに反転を具現することができると共に、製作と設置及び維持補修が容易な船舶用推進装置及びこれを備えた船舶を提供する。 【解決手段】船舶用推進装置は、回転軸に固定された後方プロペラ20と、後方プロペラの前方の回転軸に回転自在に支持された前方プロペラ10と、回転軸の回転を反転させて前方プロペラに伝達する反転回転装置30とを含み、反転回転装置は、前方プロペラの反転を具現する複数の歯車を内蔵した状態で船体の後尾に形成された設置空間4に収容される歯車箱40を含み、歯車箱の前方には、ボルト締結によって歯車箱に力を加えて、設置空間から歯車箱を分離させるための貫通された形状の分離溝が形成された固定フランジが設けられる。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于船舶的推进装置，其可以实现两个螺旋桨的稳定的逆转，同时简化了传统系统比常规的传动系统更简单，并且易于制造，安装，维护和修理，并且提供 具有相同的船舶。解决方案：用于船舶的推进装置包括固定在旋转轴上的后推进器20，可旋转地支撑在后螺旋桨前面的旋转轴上的前螺旋桨10和反向旋转装置30 旋转轴的旋转并将其传送到前螺旋桨。 反转装置包括容纳在形成在船尾部的安装空间4中的齿轮箱40，同时结合有用于实现前螺旋桨的反转的多个齿轮。 在齿轮箱的前部，设有固定凸缘，该固定凸缘形成有穿透形状的分隔槽，用于通过将螺栓紧固在齿轮箱上，从而将齿轮箱与安装空间分离开。图2

公开(公告)号：JP5266542B2

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：JP2008000938

申请日：2008-01-08

Applicant: ジャパンマリンユナイテッド株式会社

Inventor： 英樹 主藤 ,  才貴 西山

IPC: B63H5/10 ,  B63H21/38 ,  B63H23/10 ,  B63H23/32

CPC classification number: B63H5/10 ,  B63H23/10 ,  B63H2005/106 ,  B63H2023/323 ,  B63H2023/346 ,  F16D3/185 ,  F16D3/84 ,  F16D2300/06 ,  F16D2300/08

Abstract: The thrust load of an outer shaft (11) is received by a contra-rotating thrust bearing (40) provided in a boss (13a) of a front propeller (13) and transmitted to an inner shaft (12). The combined thrust load of the outer shaft (11) and the inner shaft (12) is received by an inner thrust bearing (41) provided on the bow side of the power transmission unit (20A) and transmitted to a ship body (2). The rotational force of an outer output shaft (24) is transmitted to the outer shaft (11) via a flexible joint (19) (gear coupling (19A)). Thus, the thrust load of the outer shaft (11) is transmitted to the ship body (2) only via the inner shaft (12) without being directly transmitted to the ship body (2), and the axial displacement and angular displacement are allowed by the gear coupling (19), so that it is possible to eliminate the influence of the change of hull deformation on the shaft center of the outer shaft (11).

公开(公告)号：JPS6199752U

公开(公告)日：1986-06-26

申请号：JP18549584

申请日：1984-12-06

IPC: B63H5/10 ,  B63H23/02 ,  B63H23/06 ,  B63H23/32 ,  F16H1/22

CPC classification number: B63H2005/106 ,  B63H2023/0283 ,  B63H2023/346

公开(公告)号：JP2018118644A

公开(公告)日：2018-08-02

申请号：JP2017011864

申请日：2017-01-26

Applicant: スズキ株式会社

Inventor： 伊藤 邦利 ,  杉山 修一 ,  奥西 大樹

IPC: B63H20/14 ,  F16D9/08 ,  F16D1/02 ,  B63H23/34

CPC classification number: B63H1/20 ,  B63H23/34 ,  B63H2023/342 ,  B63H2023/346

Abstract: 【課題】動力伝達装置等の保護を確実に保証する船舶推進装置のプロペラユニットを提供する。 【解決手段】内側ハブ51及び、内側ハブ51に対して同軸に配置されると共に内側ハブ51に連絡されて外周面に複数の羽根を有する外側ハブ52と、外周面にリブ65を有してプロペラシャフト31に連絡される中空軸部材55及び、弾性部材で形成されて中空軸部材55の外周面を覆い内側ハブ51の内周面との間に配置されるダンパ56からなるブッシング54とを有し、ブッシング54は、中空軸部材55の長手方向の前半部又は後半部の内周面に形成されたスプライン歯58を介して、プロペラシャフト31とスプライン結合され、スプライン歯非形成部60に対応する部位に破断部を設ける。 【選択図】図4