公开(公告)号：JP2018168689A

公开(公告)日：2018-11-01

申请号：JP2017241794

申请日：2017-12-18

申请人： アクウェル・エスエー ,  AKWEL SA

发明人： コウト マクイラ デルミーロ ハビエル ,  ディエス エステベス アルベルト ,  ガルシア ロドリゲス フリオ

IPC分类号： E05B85/02 ,  E05B79/06 ,  E05B81/42 ,  B60J5/04 ,  E05B85/16

CPC分类号： E05B85/107 ,  E05B17/18 ,  E05B77/04 ,  E05B77/06 ,  E05B77/38 ,  E05B77/42 ,  E05B77/54 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/42 ,  E05B81/64 ,  E05B81/76 ,  E05B81/90 ,  E05B85/103

摘要： 【課題】電気的にも、または手動によっても同じように突出または引き込むことができる開放操作部を提供する。 【解決手段】開放操作部10は、少なくとも無段差位置、突出位置、および開放位置の間でケーシング50に対して回動移動可能なハンドル60と、このハンドル60と共通の少なくとも1つの回動の軸80によってハンドル60に連結されたレバー100と、少なくとも1つの突出位置と非突出位置との間でレバー100の回動を制御するための電気アクチュエータ30とを備える。特に、開放操作部は、突出レバーに連結された、突出回動方向による突出位置に向かってレバーを戻すための力を加えるように構成された付勢部材と、非突出位置にレバーをブロックするための手段とを備え、ブロック手段は、外部から押す力をハンドルに加えることによって突出方向とは反対の回動方向にハンドルが変位するとき、レバーを解放するようにレバーと協働することができる。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP2014073822A

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：JP2012267284

申请日：2012-12-06

申请人： Hyundai Motor Company Co Ltd ,  現代自動車株式会社

发明人： LEE HO SANG

IPC分类号： B60J5/10

CPC分类号： E05B85/12 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B81/70 ,  E05B85/107

摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inner handle structure of a tail gate which can achieve much more easy gripping without further attachment of an auxiliary ring and regulation of the opening angle of the tail gate, and irrespective of body heights.SOLUTION: An inner handle structure provided to a tail gate which is so attached to a vehicle body from the rear thereof as to be rotatable in a vertical direction, comprising: a cylinder on which an outer peripheral surface a sliding hole is formed along a lengthwise direction; a piston which is inserted into the cylinder and in which a fitting hole is formed; a handle attached to the terminal of the piston on one side thereof; a transfer bar which approaches the cylinder through the sliding hole and is inserted into the fitting hole; a motor so connected to the transfer bar as to slide the transfer bar; and a control module which applies a power source to the motor according to opening or closing of the tail gate.

摘要翻译： 要解决的问题：提供尾门的内部手柄结构，其可以实现更加容易的抓握，而不需要辅助环的进一步附接和尾门的打开角度的调节，并且与身高无关。解决方案：内部 手柄结构，其设置在从其后部附接到车体的尾门上，以便能够在垂直方向上旋转，包括：沿着长度方向形成有外周面滑动孔的圆筒; 活塞，其插入到所述气缸中，并且其中形成有装配孔; 在其一侧上附接到活塞的端子的手柄; 转移杆，其通过滑动孔接近圆筒并插入到装配孔中; 电动机，其连接到转移杆以滑动转移杆; 以及控制模块，其根据尾门的打开或关闭将电源施加到电动机。

公开(公告)号：JP5336381B2

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：JP2009530897

申请日：2007-10-05

申请人： フーフ・ヒュルスベック・ウント・フュルスト・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーHuf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg

发明人： シュッツ・ハイコ

IPC分类号： B60R1/00

CPC分类号： B60R11/04 ,  B60R2011/0082 ,  B60R2011/0084 ,  B60R2011/0085 ,  B60R2011/0092 ,  B60R2011/0094 ,  E05B81/76 ,  E05B81/90 ,  E05B83/16 ,  E05B85/107 ,  H04N5/247

摘要： The invention relates to a device for a motor vehicle, comprising a rotatably mounted camera unit (10) which can be brought into an inactive position and into an active position by means of a motor, and a protective element (20) that can be rotatably guided about a first axis (21) into a closed position and into an open position, the camera unit (10), in the closed position, being in its inactive position behind the protective element (20) and inaccessible from the exterior, and, in the open position of the protective element (20), the camera unit (10) assuming the active position for recording images. The invention is characterized in that the camera unit (10) can be displaced from the inactive position into the active position about a second axis (11), arranged at a distance to the first axis (21), the protective element (20) is connected to the first axis (21) via a swivel arm (22), and the motor drives a mechanism (30), mounted on the motor vehicle, which is mechanically connected both to the protective element (20) and to the camera unit (10). The mechanism (30) is configured in such a manner that the camera unit (10) is decoupled from the mechanism when it is in the operating state and that the protective element (20) can be displaced from the closed position to the open position, the camera unit (10) remaining in the inactive position.

公开(公告)号：JP2012107489A

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：JP2011132186

申请日：2011-06-14

申请人： Hyundai Motor Co Ltd ,  Kia Motors Corp ,  現代自動車株式会社 ,  起亞自動車株式会社

发明人： KWON NYEONG-JIN

IPC分类号： E05B1/00 ,  E05B83/18 ,  E05B85/18

CPC分类号： E05B85/107 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B81/76 ,  E05B85/103 ,  Y10T292/57 ,  Y10T292/82

摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a highly functional tailgate outside handle assembly capable of improving the appearance of a logo integrated type outside handle and securing rear visual field.SOLUTION: The tailgate outside handle assembly includes: a driving actuator; and an operation handle which is installed to the outer side panel of a tailgate, and for which an operation part is integrated on a front surface, a hinge shaft is connected to the upper end part of the back surface of the operation part, and when opening the tailgate, after the operation part is pulled out in the outer side direction of a vehicle body by the driving force of the driving actuator, the lower end part of the operation part is rotated around the hinge shaft to serve the role of a handle. The operation handle serves the role of a switch, power is supplied to the driving actuator by the pressurization of the operation handle, the operation handle is pulled out and rotated by the driving actuator, the tailgate is opened by holding a handle grip part formed at the lower part of the operation handle, and thus the appearance of the outside handle at normal time is improved.

摘要翻译： 要解决的问题：提供一种高度功能的尾门外部手柄组件，其能够改善徽标集成型外部手柄的外观并确保后视场。 解决方案：后挡板外部手柄组件包括：驱动致动器; 以及操作手柄，其安装在后挡板的外侧面板上，并且操作部一体地形成在前表面上，铰链轴连接到操作部的后表面的上端部，并且当 打开后挡板后，通过驱动致动器的驱动力将操作部件沿车身的外侧方向拉出，操作部的下端部围绕铰链轴旋转，起到手柄的作用 。 操作手柄起着开关的作用，通过操作手柄的加压将动力提供给驱动致动器，操作手柄被驱动致动器拉出并旋转，通过保持形成在手柄的手柄部分来打开后挡板 操作手柄的下部，从而改善了外部手柄在正常时的外观。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2006336457A

公开(公告)日：2006-12-14

申请号：JP2006154133

申请日：2006-06-02

申请人： Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France ,  アービンメリター ライト ビークル システムズ − フランス

发明人： BURKAT FREDERIC ,  RHODES CHRIS

IPC分类号： E05B1/00 ,  E05B47/00

CPC分类号： E05B85/107 ,  E05B81/14 ,  E05B85/103

摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate a risk of pinching when operating flaps by preventing the movement of the flaps similar to that of a pair of scissors in a handle having a plurality of flaps and a door having the handle.
SOLUTION: The handle 10 comprises the movable flaps 12, 14. Movement of one 12 of the flaps in one direction moves the other 14 of the flaps in the other direction, and a distance between the flaps is constant along the flaps.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

摘要翻译： 要解决的问题：通过防止在具有多个襟翼的手柄和具有该手柄的门中的一对剪刀的类似的襟翼的运动来消除操作翼片时的夹紧的风险。 手柄10包括可动翼12,14。一个方向上的一个翼片的运动在另一个方向上移动另一个翼片，并且襟翼之间的距离沿襟翼是恒定的。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

公开(公告)号：KR102239751B1

公开(公告)日：2021-04-12

申请号：KR1020200060723A

申请日：2020-05-21

申请人： 강재성

发明人： 강재성

IPC分类号： E05B85/10 ,  B60J5/04 ,  E05B79/06 ,  E05B79/10

CPC分类号： E05B85/107 ,  B60J5/0416 ,  E05B79/06 ,  E05B79/10 ,  E05B85/103

摘要： 자동차용 출몰형 아웃사이드 도어핸들 장치가 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 자동차 도어에 제공되며, 내부에 수용 공간이 형성되는 하우징부; 상기 하우징부의 내부에 제공되며, 시계 방향 또는 반시계 방향의 회전력을 선택적으로 발생시키는 구동 수단; 상기 구동 수단에 의해 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전되도록 상기 하우징부에 제공되고, 회전 운동을 직선 운동으로 전환시키는 회전 캠; 상기 회전 캠으로부터 상기 하우징부의 외부를 향해 돌출되는 전진 방향의 외력을 제공받아 직선 운동하는 캐리어 수단; 상기 캐리어 수단과 연결되며, 상기 캐리어 수단에 의해 상기 하우징부의 내부로부터 외부로 돌출되거나 상기 하우징부의 외부로부터 내부로 삽입되는 핸들부; 상기 캐리어 수단에 가해지는 상기 회전 캠의 외력이 제거될 때 상기 캐리어 수단이 원위치로 되돌아가도록 복원력을 제공하는 복원 수단; 및 상기 핸들부가 상기 하우징부의 외부로 돌출된 상태에서 외측으로 당겨지는 작동에 의하여 상기 도어 래치를 해제하는 래치 해제부;를 포함하는, 자동차용 출몰형 아웃사이드 도어핸들 장치가 제공될 수 있다.

公开(公告)号：JP2017089373A

公开(公告)日：2017-05-25

申请号：JP2016214776

申请日：2016-11-02

申请人： ユーシン イタリア ソチエタ ペル アツィオーニ ,  U-Shin Italia Spa ,  ユーシン イタリア ソチエタ ペル アツィオーニ

发明人： ANTHONY GUERIN ,  SIAVASH OSTOVARI-FAR

IPC分类号： E05B85/16

CPC分类号： E05B85/107 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/64 ,  E05B81/76 ,  E05B85/103 ,  E05B85/16

摘要： 【課題】フラップが不要であり、ユーザの事前の移動を減少させるフラッシュハンドルを提供する。【解決手段】ドアを解錠するために車両のドアのラッチ2aを作動させるように構成されている作動部材2と、ドアの外板10と同一面上に延びるフラッシュ位置と、外板10から突出して把持可能となり、作動部材2と連係する作動位置と、作動部材2を駆動し、ラッチ2aを作動させてドアを解錠する開放位置との間で移動可能な把持部31を有し、ドアを解錠するように作動部材2と連係するように構成されている把持部材3と、把持部材3がフラッシュ位置と作動位置との間で駆動されるように、把持部材3と連係する駆動機構および作動レバー4とを備え、把持部材3が開放方向11に引かれるとき、把持部材3が、ラッチ2aを順次作動させて、ドアを解錠する作動部材2を駆動するように構成されている。【選択図】図1

公开(公告)号：JP2017066605A

公开(公告)日：2017-04-06

申请号：JP2015189481

申请日：2015-09-28

申请人： アイシン精機株式会社

发明人： 吉野 雅樹

IPC分类号： E05B81/76 ,  B60J5/04 ,  E05B85/16

CPC分类号： E05B77/32 ,  E05B79/22 ,  E05B81/06 ,  E05B81/76 ,  E05B85/103 ,  E05B85/107 ,  E05B85/16

摘要： 【課題】アウトサイドハンドルの車外側面にスイッチを設けることなく、スイッチが押されたときに作動するアクチュエータの駆動力によって、初期位置に位置するアウトサイドハンドルを把持位置に移動させることが可能な車両用アウトサイドハンドル装置を提供すること。 【解決手段】アウトサイドハンドル21を初期位置と操作位置との間の把持位置まで回転させる駆動力を発生可能な第一アクチュエータ37と、押圧されたときに第一アクチュエータを作動させる、アウトサイドハンドルの車内側に配置された第一スイッチS2と、アウトサイドハンドルが初期位置から車内側へ回転したときに、回転するとともに第一スイッチを押圧するスイッチ操作レバー48と、を備える。 【選択図】 図3

公开(公告)号：JP6078647B2

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：JP2015532469

申请日：2013-09-25

申请人： ジャガー・ランド・ローバー・リミテッド ,  JAGUAR LAND ROVER LIMITED

发明人： ショーン・スマート ,  アンディ・マッシア ,  エドワード・スミス

IPC分类号： E05B81/76 ,  B60J5/04 ,  E05B85/16

CPC分类号： E05B85/103 ,  E05B81/28 ,  E05B81/76 ,  E05B81/90 ,  E05B85/107 ,  E05B81/06

公开(公告)号：JP2014522926A

公开(公告)日：2014-09-08

申请号：JP2014516360

申请日：2012-06-21

申请人： ジャガー ランド ローバー リミテッドJaguar Land Rover Limited

发明人： ショーン・スマート

IPC分类号： E05B5/02 ,  E05B79/06

CPC分类号： E05B5/003 ,  E05B17/10 ,  E05B81/76 ,  E05B85/103 ,  E05B85/107 ,  Y10T292/57

摘要： 格納可能なハンドル構造は、収納状態と展開状態との間を移動可能なハンドルと、モータと、前記モータが第１の方向に駆動されたときに、前記ハンドルを前記収納状態から展開状態に動作するために前記モータを前記ハンドルに連結し、前記ハンドルが前記収納状態から前記展開状態に移動する際に、前記ハンドルに作用する力と前記ハンドルが展開される速度を変調するように構成されたトランスミッション手段を有する。