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公开(公告)号：JP6428434B2
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：JP2015066139
申请日：2015-03-27
Applicant: 株式会社豊田自動織機
CPC classification number: F04D29/5806 , F04D17/10 , F04D25/0606 , F05D2260/213 , H02K5/20 , H02K7/14 , H02K9/19
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公开(公告)号：JP6334817B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2017512842
申请日：2016-03-14
Applicant: 株式会社東芝 , 東芝エネルギーシステムズ株式会社
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公开(公告)号：JP2017201167A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：JP2017082457
申请日：2017-04-19
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ロナルド・スコット・バンカー , ロバート・チャールズ・グローブス,セカンド
CPC classification number: F01D9/065 , F01D25/12 , F01D25/14 , F01D25/24 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/225 , F01D9/041 , F01D9/048 , F05D2220/32 , F05D2240/12 , F05D2240/30 , F05D2240/307 , F05D2260/205 , F05D2260/213 , F05D2300/6033 , Y02T50/676
Abstract: 【課題】ガスタービンエンジンの部品を冷却するためのシステム及び方法を提供する。 【解決手段】ガスタービンエンジンの部品を冷却するための方法は、タービンロータブレードの冷却通路を通して冷却空気流を流すステップを含み、冷却通路は、入口及びタービンロータブレードのブレード先端に形成された出口を含む。方法は、冷却通路の出口から流出する冷却空気流の少なくとも一部分を、ガスタービンエンジンのケーシングに画成された開口で受けるステップをさらに含み、ケーシングは、半径方向に沿ってブレード先端から離間して配置される。さらに、方法は、ケーシングに画成された開口で受けた冷却空気流を、ガスタービンエンジンの冷却剤ダクトアセンブリを通してガスタービンエンジンの部品に供給するステップを含む。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6223111B2
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：JP2013214971
申请日：2013-10-15
Applicant: 三菱日立パワーシステムズ株式会社
Inventor： 橋本 真也
CPC classification number: F01D25/12 , F01D11/24 , F01D25/10 , F01D25/14 , F01D25/24 , F01D25/246 , F01D5/02 , F01D9/041 , F02C3/04 , F02C7/18 , F02C7/24 , F02C9/18 , F05D2220/32 , F05D2240/15 , F05D2240/35 , F05D2260/213 , F05D2260/231
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公开(公告)号：JP6179956B2
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：JP2015128237
申请日：2015-06-26
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ラモン・マルティネス , ベンジャミン・ポール・ブライク , キース・アラン・イエイガー , グレッグ・ハント・ウィルソン , マシュー・ジョン・ハート , ドナルド・マイケル・コーズマイヤー , ポール・チャールズ・ジョンソン
IPC: F28D1/047
CPC classification number: F28D1/0477 , B23P15/26 , F02C7/14 , F02C7/18 , F02K3/06 , F28D7/082 , F28F9/0224 , F05D2250/185 , F05D2260/213 , F28D2021/0021 , Y02T50/671 , Y02T50/675
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017129349A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016241765
申请日：2016-12-14
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： モハンマド・エル・ハシン・セナウン
CPC classification number: F02C7/12 , F01D25/12 , F01D25/18 , F01D9/041 , F01D9/065 , F02C3/04 , F02C7/14 , F02K3/06 , F02K3/115 , F05D2220/323 , F05D2240/35 , F05D2260/213 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 【課題】ガスタービンエンジン内のオイルを冷却するための効率的な熱交換システムを提供する。 【解決手段】熱交換器システムは、環状ダクト150の流れストリーム156内で周方向に互いに離間される複数の翼形部材を含む第1の熱交換器アセンブリを含む。翼形部材は、半径方向内端及び外端並びに第1の内部流路であって、冷却される流体を誘導する第1の内部流路を含む。熱交換器アセンブリは、第2の熱交換器アセンブリを含み、熱交換器アセンブリは、流れストリーム156の近傍に延在する複数のフィン部材および第2の内部流路であって、流体の流れを誘導する第2の内部流路を含み、第1及び第2の熱交換器アセンブリを結合する導管路を含むヘッダシステムを含む。ヘッダシステムは、熱負荷からの高温流体の流れを受け入れる入口接続部及び冷却された流体を熱負荷に送る出口接続部を含む。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017120080A
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：JP2016241766
申请日：2016-12-14
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： モハメド・イーアイ・ハシン・セノウン
IPC: F02C7/16 , F02C7/18 , F01D25/20 , F01D25/16 , F02K3/06 , F28D7/16 , F28F1/16 , F28F13/12 , F02C7/06
CPC classification number: F02C7/14 , F01D25/12 , F01D25/24 , F02C3/04 , F02C7/12 , F02C7/18 , F02C7/185 , F02C7/224 , F02K3/06 , F05D2220/323 , F05D2240/35 , F05D2260/213 , Y02T50/671 , Y02T50/675
Abstract: 【課題】 ガスタービンエンジン内のオイルを冷却するための効率的な方法をもたらす熱交換器組立体を提供する。 【解決手段】 熱交換器組立体は、冷却される流体の流れを第1の入口から第1の出口に送るように構成された第1の内部流路を含む。また、熱交換器組立体は、第1の冷却材の流れを第1の入口から第1の出口に送るように構成された第2の内部流路も含む。熱交換器組立体は、外部流路の表面に近接して第2の冷却材の流れを受けるように構成された外部流路をさらに含む。 【選択図】 図2
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公开(公告)号：JP2017105446A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2016236356
申请日：2016-12-06
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ブランドン・ウェイン・ミラー , クリストファー・ジェームズ・クローガー , マシュー・ロバート・サーニー
CPC classification number: F02C7/14 , B64D15/06 , B64D33/02 , F01D11/24 , F02C3/04 , F02C7/047 , F02C7/06 , B64D2033/0233 , F05D2220/32 , F05D2260/20 , F05D2260/213 , F05D2260/98 , Y02T50/676
Abstract: 【課題】除氷を必要とする1つ以上の表面へ抽気をダクトで送るための配管を必要としないガスタービンエンジンおよび/または航空機用除氷システムを提供する。 【解決手段】中を流れる熱交換流体を有する熱輸送バス102を含む。また、1つ以上の熱源交換器106および除氷モジュール136を備える。1つ以上の熱源交換器および除氷モジュールは、それぞれ、熱輸送バス内で熱交換流体と熱連通する。1つ以上の熱源交換器106は、1つ以上の補助システムから熱交換流体へ熱を伝達するよう構成され、除氷モジュールは、熱伝達流体からガスタービンエンジンおよび/または航空機の1つ以上の構成要素の表面に熱を伝達する1つ以上の熱源交換器の下流に配置される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2017082790A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2016204782
申请日：2016-10-19
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ , General Electric Co
Inventor： BRANDON WAYNE MILLER , CERNY MATTHEW ROBERTCERNY
CPC classification number: F02C7/185 , F02C7/12 , F05D2260/213 , Y02T50/676
Abstract: 【課題】エンジンの熱流量を管理する方法及びシステムを提供すること。【解決手段】エンジン低温冷却空気(CCA)熱交換器システム(200)は、コアエンジン(112)のケーシング(116)の外部に位置付けられ、複数のエンジン補機システム(410)のうちの少なくとも1つに対するヒートシンクを提供するよう構成されたサーマルバス中間ループ熱交換器(280)と、コアエンジンケーシング(116)の内部に位置付けられ、サーマルバス中間ループ熱交換器(280)と流れ連通して結合されたCCA熱交換器(220,240,260)と、を含む。【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6104926B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2014540071
申请日：2012-11-01
Applicant: 8 リバーズ キャピタル,エルエルシー
Inventor： アラム,ロドニー ジョン , フェットベット,ジェレミー エロン
CPC classification number: F01K25/103 , F02C1/08 , F02C3/34 , F02C7/143 , F17C7/04 , F17C9/04 , F25J3/04018 , F25J3/04024 , F25J3/04127 , F25J3/04157 , F25J3/04533 , F25J3/04618 , F05D2260/207 , F05D2260/213 , F05D2260/61 , F17C2201/0109 , F17C2205/0326 , F17C2205/0341 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0323 , F17C2227/0393 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2265/07 , F25J2210/62 , F25J2210/80 , F25J2230/06 , F25J2230/20 , F25J2240/70 , F25J2260/80 , F25J2270/904 , Y02E20/16 , Y02E20/18
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